2020年4月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2020年3月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：3月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.68，同比上升48.9%，環(huán)比下降81.9%，庫存水平位于警戒線以上。

一、月庫存系數(shù)同比上升

圖1  2019-2020年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

3月疫情得到有效控制，汽車行業(yè)復工復產(chǎn)基本完成。在疫情減緩以及政策刺激下，市場需求開始逐步恢復。3月經(jīng)銷商恢復正常營業(yè)，開始整體消化庫存，絕對庫存水平略有下降。據(jù)調(diào)查，部分廠家加大提車任務量，即使銷量較2月有顯著的提升，但經(jīng)銷商庫存壓力依舊較大，庫存系數(shù)高達2.68，短期庫存壓力持續(xù)。

二、高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降

圖2 高端豪華&進口、合資、自主汽車品牌庫存系數(shù)

高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降。高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為2.52，環(huán)比下降80.6%；合資品牌庫存系數(shù)為2.77，環(huán)比下降82.9%；自主品牌庫存系數(shù)為2.59，環(huán)比下降80.7%。

三、3月份庫存深度最高的品牌

3月，庫存深度超過3.5個月的品牌有8個，其中庫存深度最高的3個品牌為廣汽傳祺、斯柯達、上汽大眾。4月份，預計終端銷售繼續(xù)恢復，有望達到或接近去年同期水平，庫存系數(shù)有望回歸到接近1.5的水平。

四、謹慎預期4月份市場需求 合理控制庫存

調(diào)查顯示，3月汽車市場逐漸恢復，但市場消費支撐不足，汽車銷量總體不如往年同期。在市場需求回歸正常前，呼吁廠家能夠按照經(jīng)銷商的實際需求量訂車，避免強行壓庫。預計，4月汽車市場表現(xiàn)整體有所回暖，但不會出現(xiàn)爆發(fā)式增長。期待更多地區(qū)加大促消費政策的支持力度，緩解汽車行業(yè)困境，平穩(wěn)度過疫情。

中國汽車流通協(xié)會建議，在做好疫情防護的前提下，加大線上集客和線上的銷售推進工作，加快庫存消化和資金回籠，將疫情損失降到最低。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2017年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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