2016年7月份經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.39
2016年8月18日,中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2016年7月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。7月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.39,環(huán)比下降10%,同比下降16%,經(jīng)銷商庫存水平回落至警戒線以下(見圖1)。
一、7月庫存系數(shù)下降
圖1 2015-2016年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)
7月,多地開展地方性車展,部分廠家和經(jīng)銷商開展促銷活動,促使7月銷量提升。7月,各地傳言購置稅減半政策9月底退出以及南京市限購傳聞,促使消費者購車。加之,7月各大主機廠陸續(xù)進入高溫檢修假期,批發(fā)量有所縮減。綜上原因,7月,經(jīng)銷商的庫存壓力有所緩解。
二、合資、自主品牌的庫存系數(shù)下降 進口品牌庫存系數(shù)上升
圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)
7月份,合資品牌、自主品牌庫存系數(shù)相比上月有所下降,進口品牌庫存系數(shù)相比上月上升。合資品牌庫存系數(shù)為1.30,環(huán)比下降12%,在警戒線以下。進口品牌庫存系數(shù)為1.51,環(huán)比上升12%,仍處在警戒線以上。自主品牌庫存系數(shù)為1.71,環(huán)比下降19%。7月,自主品牌庫存系數(shù)相比6月有較大幅度下降,但是由于6月庫存基數(shù)過高,導(dǎo)致7月自主品牌庫存水平依然位于警戒線以上。
三、2個品牌庫存深度在2個月以上
圖3 庫存深度在2個月以上的品牌
調(diào)查顯示,7月份,庫存深度在2個月以上的品牌有:上汽榮威、東風(fēng)標(biāo)致。
四、謹慎預(yù)期8月份市場需求 合理控制庫存
8月進入秋季的車市啟動期,各類年型車和新品等布局加速,汽車銷量有望逐步走強。但是由于7月車市突然轉(zhuǎn)好,部分廠家已經(jīng)調(diào)高了全年產(chǎn)銷目標(biāo),預(yù)計8月份將加大批發(fā)量。從而,導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存壓力增加。
因此,中國汽車流通協(xié)會建議,經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況,理性預(yù)估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。
附:汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明
中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè),并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查,計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量),反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度,引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn),降低經(jīng)營風(fēng)險。
汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的:第一,把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查,及時掌握行業(yè)總體狀況,預(yù)測未來市場趨勢;第二,輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動,為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三,監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動,為廠家合理安排生產(chǎn)計劃,為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。
根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例,庫存系數(shù)在0.8~1.2之間,反映庫存處在合理范圍;庫存系數(shù)> 1.5,反映庫存達到警戒水平,需要關(guān)注;庫存系數(shù)>2.5,反映庫存過高,經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。
本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2015年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店,并具有廣泛的品牌覆蓋面,在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上,已增至55個汽車品牌。
新聞聯(lián)系人:
中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部
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