中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2014年4月庫存預警指數(shù)為46.3%，比上月上升了1.8個百分點。

2014年4月的中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為46.3%，處于警戒線水平以下，比上月上升了1.8個百分點，說明4月份汽車市場需求與3月份基本持平，庫存壓力不大。

從構成預警指數(shù)的5個分指數(shù)看，市場總需求、庫存、銷量均有不同程度的下降，從業(yè)人員指數(shù)基本與上月持平，經營狀況指數(shù)相比上月略微上升。表明4月份汽車市場銷量下降，經銷商庫存略微增加，4S店人員流動性不強，整體汽車市場處于穩(wěn)定期。

具體指數(shù)變動情況如下：

    3月，市場總需求指數(shù)為47.7% ，環(huán)比下降13.1個百分點。調查顯示：經銷商認為總需求量“增長”的比例由上月的45.2%降至32.8%；認為總需求“基本持平”的比例從31.2%降至29.8%；認為總需求量“下降”的比例從23.7%增至37.4%。

    3月，庫存指數(shù)為60.4%，環(huán)比下降9.0個百分點。調查顯示：經銷商認為庫存量“增長”的比例從50.5%降至42.3%；“基本持平”的比例從37.6%降至36.2%；認為“下降”的比例從11.8%增至21.5%。

    3月，銷量指數(shù)為46.6% ，環(huán)比下降10.9個百分點。調查顯示：經銷商認為平均日銷量“增加”的比例從41.9%降至29.8%；“基本持平”的比例從31.2%增至33.6%；而認為日銷量“下降”的比例則由上月的26.9%增至36.6%。

    3月，從業(yè)人員指數(shù)為53.6%，環(huán)比下降0.4個百分點。調查顯示：經銷商認為從業(yè)人員“減少”的比例從上月的12.6%降至5.6%；“增加”的比例由上月的20.7%降至12.7%；認為“基本持平”的比例由上月的66.7%增至81.7%。

    3月，經營狀況指數(shù)為48.9%，環(huán)比上升2.7%。調查顯示：經營狀況“一般”的企業(yè)從68.8%降至61.1%；經營狀況“好”的比例從上月的11.8%增至18.3%；經營狀況“不好”的比例從上月的19.4%增至20.6%。

附：汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業(yè)動態(tài)，協(xié)會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數(shù)。

汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據(jù)PMI編制的原理，庫存預警指數(shù)采用擴展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮衰線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數(shù)越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數(shù)的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數(shù)構建思路和方法，庫存預警指數(shù)在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數(shù)，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

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