巴西一直被看做最有希望和發(fā)展?jié)摿Φ钠囀袌鲋?。但目前，巴西這一市場發(fā)展似乎不堪重壓，發(fā)展開始減緩，銷量也是十年來首次回落。
    巴西市場銷量回落
    行業(yè)協(xié)會ANFAVEA認(rèn)為巴西這一全球第四大汽車市場的銷售回落主要是由于低迷的經(jīng)濟發(fā)展以及稅收減免政策到期造成的。去年12月，在巴西共售出353，843輛車（包括有汽車、卡車和公共汽車）。該銷售數(shù)據(jù)比11月增加了17%，但是較2012年同比則降低了1.5%。而2013年整年，巴西市場銷量共達377萬輛，未能超過2012年380萬輛的銷售紀(jì)錄。
    一年前，ANFAVEA協(xié)會曾預(yù)計巴西2013年的汽車銷量能夠提升4.5%。但由于該預(yù)測過于樂觀，隨后ANFAVEA又將預(yù)估增長下調(diào)至1%-2%，也就是388萬輛左右。但是，巴西越來越多地受到美國和歐洲經(jīng)濟低迷的影響，增長速度開始減緩。由于投資數(shù)的減少、行業(yè)的停滯等導(dǎo)致巴西國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展開始疲軟。“步履蹣跚”的經(jīng)濟也已經(jīng)對國內(nèi)汽車的需求量產(chǎn)生了影響。距此次最近的一次銷量回落還得追溯到2003年。在2003年，巴西共售出150萬輛車。此后，巴西市場開始繁榮發(fā)展，尤其是在2012年由于稅收減免政策更是創(chuàng)下了銷量紀(jì)錄。稅收減免政策原本只計劃實行四個月，但巴西政府隨后將該政策延長至2013年12月底。也就是說，今年1月起，巴西稅收開始小幅提升。到夏天，稅收將會回復(fù)到之前的水平。
    新安全法規(guī)帶來發(fā)展障礙
    當(dāng)然，除了經(jīng)濟明顯放緩以及稅收水平的回升外，制造商們在巴西還面臨新的障礙--即從2014年起，巴西新的安全法規(guī)將開始實施。巴西國家交通管理局決定，新車必須強制配備安全氣囊以及ABS防抱死制動系統(tǒng)。
    盡管行業(yè)協(xié)會ANFAVEA修改了2013年的銷售預(yù)測，但對汽車生產(chǎn)量以及出口量的預(yù)測反而提升了。據(jù)統(tǒng)計，巴西2013年的汽車產(chǎn)量較前年同比增長了9.9%，低于ANFAVEA 11.9%的預(yù)測。2013年，巴西市場的汽車出口額提升了14%至1657萬美元，這也比ANFAVEA 20%的增長預(yù)測有一定距離。
通用汽車是巴西市場銷量冠軍
    巴西針對不在本國生產(chǎn)的進口汽車和卡車都征收相應(yīng)的工業(yè)稅。該稅收也針對沒有在巴西進行研究和開發(fā)投資以及沒有在巴西當(dāng)?shù)厣a(chǎn)其銷售汽車數(shù)目65%的的制造商們。巴西政府希望借此政策來推動汽車工業(yè)的發(fā)展。在巴西，通用汽車和大眾都有建設(shè)工廠。
    據(jù)統(tǒng)計，2013年，美國汽車制造商通用汽車在巴西共售出604，297輛車，成為該市場的銷量冠軍。僅在12月一個月，通用汽車也以50，845輛的銷量力壓其他制造商。菲亞特以50，581輛的銷量緊隨其后。而大眾汽車和福特12月單月銷量以及2013年全年銷量都分列第三和第四位。