法國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(CNPA)會長弗朗西斯先生（Francis BARTHOLOME）在他的分享中，著重表達了對經(jīng)銷商與廠商之間關系日益失衡的擔憂。他表示，在過去十年中，法國經(jīng)銷商和代理商對主機廠在經(jīng)營層面的依賴程度日益增加。
弗朗西斯舉了2013年雪佛蘭退出歐洲市場、以及今年1月Stellantis集團在沒有征集經(jīng)銷商意見的情況下突然宣布終止其整個經(jīng)銷商網(wǎng)絡的例子。這兩個主機廠都是僅提前兩年才發(fā)出通知，而因為經(jīng)銷商的投資規(guī)模巨大，兩年的提前告知對于經(jīng)銷商明顯過于倉促。法國汽車經(jīng)銷商協(xié)會同時也提出了取消授權經(jīng)銷商制度和代理模式帶來的風險。在弗朗西斯看來，經(jīng)銷商網(wǎng)絡確保為消費者提供覆蓋范圍廣且高度本地化的服務。無論是新車還是二手車，服務網(wǎng)絡的距離依然且將繼續(xù)成為購車時的最重要考慮因素之一。這不僅是消費者購買車輛的主要要求之一，也是對優(yōu)質(zhì)售后服務（保修服務、保養(yǎng)、維修等）的主要要求之一。并且，由于當下的汽車產(chǎn)品技術日益復雜，為幫助消費者理解和使用產(chǎn)品，實體經(jīng)銷商網(wǎng)絡在培訓方面進行了大量投入。現(xiàn)在，法國汽車經(jīng)銷商協(xié)會正在努力建議為業(yè)務開展提供對等條件保障，他們向歐盟委員會建議，未來的法規(guī)應當滿足包括限制主機廠不符合合理競爭原則的直銷行為、明確授權收集用戶數(shù)據(jù)的法律框架、消除主機廠與經(jīng)銷商在客戶數(shù)據(jù)問題上的分歧、對主機廠要求經(jīng)銷商長期高額投資的標準重新進行審查等方面。更多來自法國汽車經(jīng)銷商協(xié)會的精彩內(nèi)容將在12月?？谀陼蟹窒?。法國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(CNPA)簡介：
法國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(CNPA)成立于1902年，致力于維護汽車廠商在汽車零售業(yè)及服務業(yè)的相關利益。CNPA代表著全法從小型從商人員到大型集團各類規(guī)模的，來自全國的所有專業(yè)人員的共同利益。CNPA持續(xù)與所有來自于本地及歐洲各個階層的政策決策者開展對話。The National Council of Professions de l'Automobile(CNPA) is an employers' organization, founded in 1902 to defend the interestsof businesses in the retail and automotive services in France. CNPA representsbusiness owners of all sizes - from small business to large groups – and allspecialties across the country.The CNPA maintains an ongoing dialogue with allpolicy makers, from local to European level and sits in the representativebodies to defend the interests of the profession.
