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2020國(guó)際汽車(chē)銷(xiāo)售大盤(pán)點(diǎn):中美新車(chē)VS二手車(chē)的交易比為1:6

時(shí)間: 2021-02-01 13:00      來(lái)源:
作者: 國(guó)際部


2020年,世界各地的二手車(chē)市場(chǎng)均得到了迅速增長(zhǎng),除了疫情大爆發(fā)帶來(lái)的大家對(duì)于經(jīng)濟(jì)、安全等出行因素的影響之外,收入水平上升、對(duì)豪華車(chē)的需求增加、汽車(chē)擁有期縮短、進(jìn)出口蓬勃發(fā)展以及兩輪車(chē)車(chē)主越來(lái)越關(guān)注的產(chǎn)品升級(jí)傾向,以及近幾年在一些發(fā)展中國(guó)家陸續(xù)出現(xiàn)的有組織的二手車(chē)業(yè)務(wù)的參與者在不同程度上解決了困擾這個(gè)市場(chǎng)多年的“信任赤字”問(wèn)題,在很大程度上給二手車(chē)的交易帶來(lái)了額外的活力。


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日前,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)宋濤先生就2020年國(guó)際二手車(chē)市場(chǎng)的收官和發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了解讀,宋濤先生指出,中國(guó)目前的汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到3億多輛,基本和美國(guó)齊平,依據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力和活力,預(yù)計(jì)在不久的將來(lái),中國(guó)將成為全球最大型的二手車(chē)庫(kù)存,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也逐步邁入了向存量要增量的階段。為了更好地為廣大經(jīng)銷(xiāo)商提供關(guān)于二手車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展依據(jù),藉此年底年初之際,宋濤先生希望通過(guò)2020的收官解讀,廣大經(jīng)銷(xiāo)商和OEM廠(chǎng)商以及流通供應(yīng)鏈的各位二手車(chē)業(yè)務(wù)的參與者在充分了解、理解國(guó)際大環(huán)境并兼顧國(guó)內(nèi)具體情況的基礎(chǔ)上做好2021年的相應(yīng)準(zhǔn)備。


2020、2021美國(guó)二手車(chē)和新車(chē)的銷(xiāo)量比例為2.4:1

 

根據(jù)VDA 2021年1月19日統(tǒng)計(jì),2020年,全球汽車(chē)銷(xiāo)量萎縮15%,其中,中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)最好,下降了6%;俄羅斯和日本的汽車(chē)銷(xiāo)量下降了約10%,而美國(guó)和印度市場(chǎng)則下降了15% - 17%左右,巴西的汽車(chē)銷(xiāo)量下降了27%,歐洲大市場(chǎng)則萎縮了24%。專(zhuān)家預(yù)測(cè),2021年汽車(chē)銷(xiāo)量前景相對(duì)樂(lè)觀,但不會(huì)達(dá)到冠狀病毒前的水平。同時(shí),根據(jù)Cox統(tǒng)計(jì),2020年,美國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)量為3410萬(wàn)臺(tái);在年初的美國(guó)NADA的經(jīng)濟(jì)形式與汽車(chē)銷(xiāo)售的分析顯示,2020年,美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為1446萬(wàn)臺(tái),如此看來(lái),2020年,美國(guó)二手車(chē)與新車(chē)的實(shí)際銷(xiāo)售比例為2.4:1,同時(shí)NADA預(yù)測(cè)2021年這一比例將繼續(xù),新車(chē)和二手車(chē)的銷(xiāo)量分別為1550萬(wàn)臺(tái)和3650萬(wàn)臺(tái):

 

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(2021年美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售預(yù)測(cè):1550萬(wàn)兩)

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(2021年美國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)售預(yù)測(cè):3650萬(wàn)兩)


 中國(guó)二手車(chē)和新車(chē)的銷(xiāo)量比例為0.4:1

 

與此同時(shí),中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在1月初的統(tǒng)計(jì)顯示,2020年,全國(guó)的二手車(chē)交易量為859萬(wàn)臺(tái),新車(chē)銷(xiāo)售量為1928萬(wàn)臺(tái),二手車(chē)和新車(chē)的銷(xiāo)售比例為04.:1,二手車(chē)的交易比例是相對(duì)成熟的美國(guó)市場(chǎng)的1/6

 

2020年3月31日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定,為促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi),將在新能源汽車(chē)購(gòu)置、貨車(chē)以舊換新、二手車(chē)銷(xiāo)售三個(gè)方面,進(jìn)行政策支持及財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)。4月9日,財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)有關(guān)增值稅政策的公告》,明確自2020年5月1日至2023年12月31日,從事二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的納稅人銷(xiāo)售其收購(gòu)的二手車(chē),按0.5%征收增值稅。一系列政策性的利好給國(guó)內(nèi)二手車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇,但如何更好地經(jīng)營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)并使之成為高效的利潤(rùn)中心是廣大經(jīng)銷(xiāo)商面臨的諸多挑戰(zhàn)之一,為此,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)通過(guò)近期的初步調(diào)研,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商(4S店)開(kāi)展二手車(chē)零售業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)如下:

 

ü  缺乏本品牌二手車(chē)車(chē)源;

ü  缺少二手車(chē)零售經(jīng)驗(yàn);

ü  很難招聘到優(yōu)秀二手車(chē)業(yè)務(wù)經(jīng)理;

ü  投資人不了解二手車(chē)業(yè)務(wù)盈利模式;

ü  二手車(chē)增值稅高(現(xiàn)階段是0.5%);

ü  二手車(chē)庫(kù)存融資難;

ü  投資人對(duì)二手車(chē)業(yè)務(wù)沒(méi)有興趣;

ü  投資人認(rèn)為現(xiàn)階段開(kāi)展二手車(chē)零售業(yè)務(wù)時(shí)機(jī)不成熟;

ü  二手車(chē)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)高等。

 

針對(duì)廣大經(jīng)銷(xiāo)商的面臨的上述挑戰(zhàn),流通協(xié)會(huì)正積極和國(guó)外成熟市場(chǎng)進(jìn)行溝通學(xué)習(xí),屆時(shí)將把國(guó)外成熟市場(chǎng)的相關(guān)經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)第一時(shí)間和大家進(jìn)行分享。

 

經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)業(yè)務(wù)將步入流行

 

多年來(lái),許多汽車(chē)制造商一直在享受昂貴的SUV和卡車(chē)的利潤(rùn),但正是在許多因?yàn)橐咔榈挠绊懚谐种?jǐn)慎態(tài)度的消費(fèi)者正在尋找一種負(fù)擔(dān)得起的公共交通替代品的時(shí)候,制造商們意識(shí)到他們已經(jīng)喪失了市場(chǎng)的后半端。

 

對(duì)于一些汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō),汽車(chē)行業(yè)通常被低估的一面 - 二手車(chē)的銷(xiāo)售 - 在迅速變成一個(gè)熱門(mén)的新鮮事,因?yàn)樗麄兏械剿麄冋诎牙麧?rùn)豐厚的業(yè)務(wù)“輸送”給了在線(xiàn)的新興模式的公司,例如卡瓦納和Vroom,他們正在利用目前的“真空地帶”,讓預(yù)算有限的消費(fèi)者能夠輕松找到他們想要的汽車(chē),完成在線(xiàn)購(gòu)買(mǎi),然后把車(chē)送到他們家門(mén)口。

 

為了和各類(lèi)在線(xiàn)銷(xiāo)售的新興二手車(chē)公司形成更好的競(jìng)爭(zhēng),本田和福特最近幾周都表示,他們正在建立在線(xiàn)二手車(chē)平臺(tái),以搶占二手車(chē)銷(xiāo)售的更大比例。據(jù)《汽車(chē)新聞》報(bào)道,本田正在在全國(guó)范圍內(nèi)增加二手車(chē)和認(rèn)證二手車(chē)的庫(kù)存,包括有些是10年前的車(chē)或者里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到20萬(wàn)英里的車(chē)。與此同時(shí),福特計(jì)劃在所有3100家福特經(jīng)銷(xiāo)商中匯總在線(xiàn)二手車(chē)庫(kù)存,這意味著消費(fèi)者不必只能從當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商地段的汽車(chē)中選擇,也意味著所有的品牌經(jīng)銷(xiāo)商都有了更廣闊的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)。

 

購(gòu)物的底線(xiàn)是,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),隨著新車(chē)價(jià)格的上漲,購(gòu)買(mǎi)者開(kāi)始對(duì)看起來(lái)更有吸引力的二手車(chē)感興趣。根據(jù)TrueCar1月26日的發(fā)布,預(yù)計(jì)2021年1月美國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到320萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1%,比2020年12月增長(zhǎng)10%。

 

為了更精準(zhǔn)地、更有針對(duì)性地借鑒國(guó)外成熟市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)提升國(guó)內(nèi)二手車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展速度和發(fā)展效率,宋濤先生表示,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)將繼續(xù)發(fā)揮自己的橋梁和紐帶作用,積極代表廣大投資人和經(jīng)銷(xiāo)商的心聲和愿望,積極聯(lián)系、對(duì)標(biāo)國(guó)外成熟市場(chǎng),及時(shí)和廣大經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行溝通和分享,共同為中國(guó)汽車(chē)流通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。