中國汽車流通協(xié)會渠道發(fā)展分會渠道分會是由全國汽車制造廠、汽車集團、汽車銷售公司、區(qū)域分銷機構；從事汽車渠道網(wǎng)絡規(guī)劃、建設、管理、監(jiān)控、運營、服務、投資、并購、研究等工作的機構和個人在平等、自愿的基礎上組成的自律性、非營利的全國性社團組織。
本報告為2019年度美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會（NADA）發(fā)布的汽車授權經(jīng)銷商經(jīng)營狀況報告。
概要：
全國共有16682家特許乘用車經(jīng)銷商
銷售乘用車（含皮卡，不含商用車）1711萬輛，銷售額突破1.02萬億美元
特許經(jīng)銷商全年完成維修工單超過3.11億單，服務和零部件營收總額超過1200億美元。
截止到2019年底，特許經(jīng)銷商從業(yè)人員達到110萬人，平均單店員工人數(shù)為68人
特許汽車經(jīng)銷商支付的員工工資超過680億美元
2019年，經(jīng)銷商廣告投入總額為92.5億美元，平均單車投入廣告費用為640美元
1.經(jīng)銷商整體情況
經(jīng)銷商分布
2019年，美國特許經(jīng)銷商共計16682家，其中，加利福尼亞州共計1295家，全美最高，阿拉斯加州27家，經(jīng)銷商數(shù)量最低。
在美國，運營1-5家經(jīng)銷商的投資人/投資集團占比達到93.8%
銷量在750-1499輛范圍內(nèi)的經(jīng)銷商占比最高，為20.6%
2.經(jīng)銷商財務分析
美國各州收入情況
2019年，全美銷售收入為10268.2億美元，平均單店收入為6155萬美元
2019年，新車銷售占比為55.9%，較2018年下降1.4個百分點，二手車、服務和零部件收入占比略有提升
2019年，銷售凈利潤率為2.3%，略低于2018年。
3.新車市場
2019年國產(chǎn)車及進口車庫存水平較2018年略有下降
2019年進口車庫存天數(shù)為50天，國產(chǎn)車庫存天數(shù)為67天，與2018年相比均有好轉
2019年，平均單店銷量為1026臺，近三年表現(xiàn)較為平穩(wěn)；新車單價逐年升高，平均價格達到36824美元
輕型車銷量
戴姆勒、菲亞特克萊斯勒及豐田的市場份額較上年沒有變化；日產(chǎn)、福特及通用市場份額降低，其他品牌均不同程度提升
4.二手車市場
2019年，特許經(jīng)銷商二手車銷量為1490萬輛，同比增長3.5%
美國二手車主要獲取途徑為新車置換，占全美二手車的43.7%
二手車平均售價逐年提高，2019年達到21094美元
5.售后和零部件市場
售后服務和零部件業(yè)務平均單店收入為724萬美元，技工（包括汽車裝飾）共計267087人，維修服務單共計3.1億單特許經(jīng)銷商售后和零部件收入總額為1207.3億美元，同比增長3.6%
2019年，經(jīng)銷商服務和零部件平均單店收入為724萬美元，凈利潤率達到16.9%
6.廣告投入
2019年，經(jīng)銷商廣告投入總額為92.5億美元，平均單車投入廣告費用為640美元
超過50%的推廣通過網(wǎng)絡渠道，費用超過31億美元
7.就業(yè)人員
全美經(jīng)銷商共有113萬從業(yè)人員，每家經(jīng)銷商員工數(shù)量平均為68人
在美國，銷售人員，技術人員，服務及零部件相關人員占比在20%左右，管理人員及其他人員占比較高，達到34.4%
8.汽車金融滲透率
新車金融滲透率超過80%，二手車金融滲透率超過50%
