蓋世汽車訊 路透社日前發(fā)表評(píng)論《生育高峰：隨著中國放寬獨(dú)生子女政策，MPV將是下一個(gè)大熱門》（Babyboon:mini-vans the next big thing as China ease sone-child policy），以下是蓋世汽車譯文。

鑒于中國政府放寬了獨(dú)生子女政策，汽車制造商正押注中國家庭將更多地接納Mini-van（譯者注：微型廂式車，即MPV，通常用于美國，下文有解釋），寄望于這種眼下暢銷SUV的尺寸更大、造型古板的兄弟車型能夠成為下一個(gè)大熱門。

Mini-van，有時(shí)候也寫作多功能商務(wù)車MPV（Multi-purpose Vehicle），成為今年廣州車展的前沿與中心地帶，大眾汽車公司展出了途安的放大版，而廣州汽車集團(tuán)旗下廣汽乘用車則帶來了一款MPV原型車。本屆廣州車展上周日閉幕。

這種七座車當(dāng)前占據(jù)中國乘用車銷量10%左右份額，不過，在這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)，MPV銷量增長速度比整體車市更快。

業(yè)內(nèi)專家表示，中國人對(duì)大型化車輛的需求依然強(qiáng)烈，車企已經(jīng)銷售大型化和加長版車輛多年；而隨著家庭代數(shù)的延伸，三代人常常住在一起，這使得中國有望變成繼美國之后最大的MPV市場(chǎng)。

今年10月底，中國政府進(jìn)一步松緩了計(jì)劃生育政策，該舉措被專家解讀為可能不會(huì)導(dǎo)致家庭平均人數(shù)突增。

但是中國政府方面則希望此舉能夠推動(dòng)人口從去年底的13.7億增加到2030年的14.5億。

廣汽總經(jīng)理吳松對(duì)路透社表示：“在推出二胎政策后，我認(rèn)為市場(chǎng)上七座SUV和MPV的份額將進(jìn)一步擴(kuò)大?！?/p>

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，前10個(gè)月，MPV在華累計(jì)銷量同比攀升7.8%，超過了整體車市1.5%的增速。

家庭友好性

對(duì)MPV制造商來說，重心轉(zhuǎn)向中國家庭是相對(duì)較新的策略，多年以來MPV往往目標(biāo)是公司商務(wù)用途，追求大型化、豪華車輛，或者用于運(yùn)送員工和貨物。

不少家庭現(xiàn)在至少有一對(duì)祖父母或外祖父母合住，這些老人在帶孩子方面扮演了重要角色。在大城市，這些擴(kuò)大化的家庭面臨擁有第二輛車的限制，這就賦予MPV較之五座SUV更大的優(yōu)勢(shì)，雖然目前SUV是中國乘用車增長的最大主力。

上汽通用五菱執(zhí)行副總裁顧思沃（Gustavo Céspedes）指出：“擁有第二輛車的代價(jià)太高。這是也為何七座車增速居高的原因。”上汽通用五菱正是中國最暢銷MPV的生產(chǎn)者。

通用汽車與其伙伴占據(jù)中國所有MPV近半數(shù)銷量。最暢銷車型為五菱宏光，一款起售價(jià)僅人民幣42,800元的實(shí)用型MPV。而同樣出自上汽通用五菱的寶駿730則具備更好的家庭友好性，起售價(jià)為人民幣69,800元，在上市一年之后就成為第二暢銷的MPV。

一位知情人士透露，受到寶駿快速成功的啟發(fā)，吉利控股也在為家庭設(shè)計(jì)MPV。而一位公司發(fā)言人則表示目前討論未來產(chǎn)品還為時(shí)過早。

廣汽也看到了家庭變化帶來的機(jī)遇。該公司設(shè)計(jì)總監(jiān)張帆表示，兩年前即開始設(shè)計(jì)一款車，能夠填補(bǔ)基本型MPV和豐田埃爾法（Alphard，起售價(jià)高達(dá)人民幣759,000元）高檔商務(wù)車之間的空缺。其補(bǔ)充道：“這一空白地帶頗有利潤空間。”

看似笨重的MPV在華受歡迎程度正在提升，顯示出更多的中國消費(fèi)者開始趨于理性，根據(jù)需求選擇車輛，而不是為了彰顯其社會(huì)地位。

有消費(fèi)者在接受路透社采訪時(shí)表示，購置一輛MPV是因?yàn)榛瑒?dòng)門對(duì)孩童來說更為安全，雖然并非所有人都會(huì)考慮MPV，但更重要的是實(shí)用價(jià)值。