根據(jù)大眾汽車美國公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，上個(gè)月大眾品牌美國銷量同比大幅下跌近25%，帕薩特、甲殼蟲等主力嚴(yán)重下滑。不過途觀SUV同比暴漲88%，成為當(dāng)月大眾旗下在美國第三暢銷車。

整體銷量：尾氣門等因素導(dǎo)致銷量大跌

2015年11月份，大眾乘用車品牌在美國市場交付銷量為23,882輛，對(duì)比2014年11月的31,725輛，同比大幅下跌24.7%。這創(chuàng)下2015年以來第二低單月銷量。作為對(duì)比，大眾10月份在美國交付銷量從30,313輛同比增長0.24%至30,387輛。

1至11月份，大眾乘用車品牌累計(jì)在美國交付了318,484輛新車，對(duì)比去年同期的332,912輛，同比攀升4.3%。

9月底爆發(fā)的大眾柴油車在美尾氣排放測試造假事件，被視為導(dǎo)致大眾銷量滑坡的重要因素。而尾氣門曝光后，造假嫌疑從2.0升EA189發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)散到3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾因而在美國停售搭載TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，顯而易見會(huì)拖累銷量表現(xiàn)。

根據(jù)大眾官方數(shù)據(jù)，2014年11月份，大眾在美國銷售的31,725輛汽車中，有5,462輛是柴油車。除去這部分柴油車，大眾上個(gè)月美國銷量同比跌落的幅度為2,381輛。

上個(gè)月，大眾在美經(jīng)銷商庫存加劇，650家經(jīng)銷商面臨更大壓力。

車型銷量：帕薩特跌勢最慘，途觀增速最高

蓋世汽車盤點(diǎn)了11月美國市場大眾品牌各車型銷量，具體如下。

·高爾夫11月銷量為4,110輛，對(duì)比2014年11月的3,993輛，同比增長2.9%。1至11月累計(jì)銷量為59,593輛，對(duì)比2014年同期的29,270輛，同比驟增103.6%。

·捷達(dá)11月銷量為11,022輛，對(duì)比2014年11月的15,633輛，同比下降29.5%。1至11月累計(jì)銷量為117,036輛，對(duì)比2014年同期的145,295輛，同比下降19.4%

·甲殼蟲11月銷量為1,011輛，對(duì)比2014年11月的1,665輛，同比下降39.3%。1至11月累計(jì)銷量為21,356輛，對(duì)比2014年同期的26,912輛，同比下降20.6%

根據(jù)大眾汽車美國公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，上個(gè)月大眾品牌美國銷量同比大幅下跌近25%，帕薩特、甲殼蟲等主力嚴(yán)重下滑。不過途觀SUV同比暴漲88%，成為當(dāng)月大眾旗下在美國第三暢銷車。

整體銷量：尾氣門等因素導(dǎo)致銷量大跌

2015年11月份，大眾乘用車品牌在美國市場交付銷量為23,882輛，對(duì)比2014年11月的31,725輛，同比大幅下跌24.7%。這創(chuàng)下2015年以來第二低單月銷量。作為對(duì)比，大眾10月份在美國交付銷量從30,313輛同比增長0.24%至30,387輛。

1至11月份，大眾乘用車品牌累計(jì)在美國交付了318,484輛新車，對(duì)比去年同期的332,912輛，同比攀升4.3%。

9月底爆發(fā)的大眾柴油車在美尾氣排放測試造假事件，被視為導(dǎo)致大眾銷量滑坡的重要因素。而尾氣門曝光后，造假嫌疑從2.0升EA189發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)散到3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾因而在美國停售搭載TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，顯而易見會(huì)拖累銷量表現(xiàn)。

根據(jù)大眾官方數(shù)據(jù)，2014年11月份，大眾在美國銷售的31,725輛汽車中，有5,462輛是柴油車。除去這部分柴油車，大眾上個(gè)月美國銷量同比跌落的幅度為2,381輛。

上個(gè)月，大眾在美經(jīng)銷商庫存加劇，650家經(jīng)銷商面臨更大壓力。

車型銷量：帕薩特跌勢最慘，途觀增速最高

蓋世汽車盤點(diǎn)了11月美國市場大眾品牌各車型銷量，具體如下。

·高爾夫11月銷量為4,110輛，對(duì)比2014年11月的3,993輛，同比增長2.9%。1至11月累計(jì)銷量為59,593輛，對(duì)比2014年同期的29,270輛，同比驟增103.6%。

·捷達(dá)11月銷量為11,022輛，對(duì)比2014年11月的15,633輛，同比下降29.5%。1至11月累計(jì)銷量為117,036輛，對(duì)比2014年同期的145,295輛，同比下降19.4%

·甲殼蟲11月銷量為1,011輛，對(duì)比2014年11月的1,665輛，同比下降39.3%。1至11月累計(jì)銷量為21,356輛，對(duì)比2014年同期的26,912輛，同比下降20.6%

根據(jù)大眾汽車美國公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，上個(gè)月大眾品牌美國銷量同比大幅下跌近25%，帕薩特、甲殼蟲等主力嚴(yán)重下滑。不過途觀SUV同比暴漲88%，成為當(dāng)月大眾旗下在美國第三暢銷車。

整體銷量：尾氣門等因素導(dǎo)致銷量大跌

2015年11月份，大眾乘用車品牌在美國市場交付銷量為23,882輛，對(duì)比2014年11月的31,725輛，同比大幅下跌24.7%。這創(chuàng)下2015年以來第二低單月銷量。作為對(duì)比，大眾10月份在美國交付銷量從30,313輛同比增長0.24%至30,387輛。

1至11月份，大眾乘用車品牌累計(jì)在美國交付了318,484輛新車，對(duì)比去年同期的332,912輛，同比攀升4.3%。

9月底爆發(fā)的大眾柴油車在美尾氣排放測試造假事件，被視為導(dǎo)致大眾銷量滑坡的重要因素。而尾氣門曝光后，造假嫌疑從2.0升EA189發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)散到3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾因而在美國停售搭載TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，顯而易見會(huì)拖累銷量表現(xiàn)。

根據(jù)大眾官方數(shù)據(jù)，2014年11月份，大眾在美國銷售的31,725輛汽車中，有5,462輛是柴油車。除去這部分柴油車，大眾上個(gè)月美國銷量同比跌落的幅度為2,381輛。

上個(gè)月，大眾在美經(jīng)銷商庫存加劇，650家經(jīng)銷商面臨更大壓力。

車型銷量：帕薩特跌勢最慘，途觀增速最高

蓋世汽車盤點(diǎn)了11月美國市場大眾品牌各車型銷量，具體如下。

·高爾夫11月銷量為4,110輛，對(duì)比2014年11月的3,993輛，同比增長2.9%。1至11月累計(jì)銷量為59,593輛，對(duì)比2014年同期的29,270輛，同比驟增103.6%。

·捷達(dá)11月銷量為11,022輛，對(duì)比2014年11月的15,633輛，同比下降29.5%。1至11月累計(jì)銷量為117,036輛，對(duì)比2014年同期的145,295輛，同比下降19.4%

·甲殼蟲11月銷量為1,011輛，對(duì)比2014年11月的1,665輛，同比下降39.3%。1至11月累計(jì)銷量為21,356輛，對(duì)比2014年同期的26,912輛，同比下降20.6%根據(jù)大眾汽車美國公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，上個(gè)月大眾品牌美國銷量同比大幅下跌近25%，帕薩特、甲殼蟲等主力嚴(yán)重下滑。不過途觀SUV同比暴漲88%，成為當(dāng)月大眾旗下在美國第三暢銷車。

整體銷量：尾氣門等因素導(dǎo)致銷量大跌

2015年11月份，大眾乘用車品牌在美國市場交付銷量為23,882輛，對(duì)比2014年11月的31,725輛，同比大幅下跌24.7%。這創(chuàng)下2015年以來第二低單月銷量。作為對(duì)比，大眾10月份在美國交付銷量從30,313輛同比增長0.24%至30,387輛。

1至11月份，大眾乘用車品牌累計(jì)在美國交付了318,484輛新車，對(duì)比去年同期的332,912輛，同比攀升4.3%。

9月底爆發(fā)的大眾柴油車在美尾氣排放測試造假事件，被視為導(dǎo)致大眾銷量滑坡的重要因素。而尾氣門曝光后，造假嫌疑從2.0升EA189發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)散到3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾因而在美國停售搭載TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，顯而易見會(huì)拖累銷量表現(xiàn)。

根據(jù)大眾官方數(shù)據(jù)，2014年11月份，大眾在美國銷售的31,725輛汽車中，有5,462輛是柴油車。除去這部分柴油車，大眾上個(gè)月美國銷量同比跌落的幅度為2,381輛。

上個(gè)月，大眾在美經(jīng)銷商庫存加劇，650家經(jīng)銷商面臨更大壓力。

車型銷量：帕薩特跌勢最慘，途觀增速最高

蓋世汽車盤點(diǎn)了11月美國市場大眾品牌各車型銷量，具體如下。

·高爾夫11月銷量為4,110輛，對(duì)比2014年11月的3,993輛，同比增長2.9%。1至11月累計(jì)銷量為59,593輛，對(duì)比2014年同期的29,270輛，同比驟增103.6%。

·捷達(dá)11月銷量為11,022輛，對(duì)比2014年11月的15,633輛，同比下降29.5%。1至11月累計(jì)銷量為117,036輛，對(duì)比2014年同期的145,295輛，同比下降19.4%

·甲殼蟲11月銷量為1,011輛，對(duì)比2014年11月的1,665輛，同比下降39.3%。1至11月累計(jì)銷量為21,356輛，對(duì)比2014年同期的26,912輛，同比下降20.6%

根據(jù)大眾汽車美國公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，上個(gè)月大眾品牌美國銷量同比大幅下跌近25%，帕薩特、甲殼蟲等主力嚴(yán)重下滑。不過途觀SUV同比暴漲88%，成為當(dāng)月大眾旗下在美國第三暢銷車。

整體銷量：尾氣門等因素導(dǎo)致銷量大跌

2015年11月份，大眾乘用車品牌在美國市場交付銷量為23,882輛，對(duì)比2014年11月的31,725輛，同比大幅下跌24.7%。這創(chuàng)下2015年以來第二低單月銷量。作為對(duì)比，大眾10月份在美國交付銷量從30,313輛同比增長0.24%至30,387輛。

1至11月份，大眾乘用車品牌累計(jì)在美國交付了318,484輛新車，對(duì)比去年同期的332,912輛，同比攀升4.3%。

9月底爆發(fā)的大眾柴油車在美尾氣排放測試造假事件，被視為導(dǎo)致大眾銷量滑坡的重要因素。而尾氣門曝光后，造假嫌疑從2.0升EA189發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)散到3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾因而在美國停售搭載TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，顯而易見會(huì)拖累銷量表現(xiàn)。

根據(jù)大眾官方數(shù)據(jù)，2014年11月份，大眾在美國銷售的31,725輛汽車中，有5,462輛是柴油車。除去這部分柴油車，大眾上個(gè)月美國銷量同比跌落的幅度為2,381輛。

上個(gè)月，大眾在美經(jīng)銷商庫存加劇，650家經(jīng)銷商面臨更大壓力。

車型銷量：帕薩特跌勢最慘，途觀增速最高

蓋世汽車盤點(diǎn)了11月美國市場大眾品牌各車型銷量，具體如下。

·高爾夫11月銷量為4,110輛，對(duì)比2014年11月的3,993輛，同比增長2.9%。1至11月累計(jì)銷量為59,593輛，對(duì)比2014年同期的29,270輛，同比驟增103.6%。

·捷達(dá)11月銷量為11,022輛，對(duì)比2014年11月的15,633輛，同比下降29.5%。1至11月累計(jì)銷量為117,036輛，對(duì)比2014年同期的145,295輛，同比下降19.4%

·甲殼蟲11月銷量為1,011輛，對(duì)比2014年11月的1,665輛，同比下降39.3%。1至11月累計(jì)銷量為21,356輛，對(duì)比2014年同期的26,912輛，同比下降20.6%根據(jù)大眾汽車美國公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，上個(gè)月大眾品牌美國銷量同比大幅下跌近25%，帕薩特、甲殼蟲等主力嚴(yán)重下滑。不過途觀SUV同比暴漲88%，成為當(dāng)月大眾旗下在美國第三暢銷車。

整體銷量：尾氣門等因素導(dǎo)致銷量大跌

2015年11月份，大眾乘用車品牌在美國市場交付銷量為23,882輛，對(duì)比2014年11月的31,725輛，同比大幅下跌24.7%。這創(chuàng)下2015年以來第二低單月銷量。作為對(duì)比，大眾10月份在美國交付銷量從30,313輛同比增長0.24%至30,387輛。

1至11月份，大眾乘用車品牌累計(jì)在美國交付了318,484輛新車，對(duì)比去年同期的332,912輛，同比攀升4.3%。

9月底爆發(fā)的大眾柴油車在美尾氣排放測試造假事件，被視為導(dǎo)致大眾銷量滑坡的重要因素。而尾氣門曝光后，造假嫌疑從2.0升EA189發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)散到3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾因而在美國停售搭載TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，顯而易見會(huì)拖累銷量表現(xiàn)。

根據(jù)大眾官方數(shù)據(jù)，2014年11月份，大眾在美國銷售的31,725輛汽車中，有5,462輛是柴油車。除去這部分柴油車，大眾上個(gè)月美國銷量同比跌落的幅度為2,381輛。

上個(gè)月，大眾在美經(jīng)銷商庫存加劇，650家經(jīng)銷商面臨更大壓力。

車型銷量：帕薩特跌勢最慘，途觀增速最高

蓋世汽車盤點(diǎn)了11月美國市場大眾品牌各車型銷量，具體如下。

·高爾夫11月銷量為4,110輛，對(duì)比2014年11月的3,993輛，同比增長2.9%。1至11月累計(jì)銷量為59,593輛，對(duì)比2014年同期的29,270輛，同比驟增103.6%。

·捷達(dá)11月銷量為11,022輛，對(duì)比2014年11月的15,633輛，同比下降29.5%。1至11月累計(jì)銷量為117,036輛，對(duì)比2014年同期的145,295輛，同比下降19.4%

·甲殼蟲11月銷量為1,011輛，對(duì)比2014年11月的1,665輛，同比下降39.3%。1至11月累計(jì)銷量為21,356輛，對(duì)比2014年同期的26,912輛，同比下降20.6%

根據(jù)大眾汽車美國公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，上個(gè)月大眾品牌美國銷量同比大幅下跌近25%，帕薩特、甲殼蟲等主力嚴(yán)重下滑。不過途觀SUV同比暴漲88%，成為當(dāng)月大眾旗下在美國第三暢銷車。

整體銷量：尾氣門等因素導(dǎo)致銷量大跌

2015年11月份，大眾乘用車品牌在美國市場交付銷量為23,882輛，對(duì)比2014年11月的31,725輛，同比大幅下跌24.7%。這創(chuàng)下2015年以來第二低單月銷量。作為對(duì)比，大眾10月份在美國交付銷量從30,313輛同比增長0.24%至30,387輛。

1至11月份，大眾乘用車品牌累計(jì)在美國交付了318,484輛新車，對(duì)比去年同期的332,912輛，同比攀升4.3%。

9月底爆發(fā)的大眾柴油車在美尾氣排放測試造假事件，被視為導(dǎo)致大眾銷量滑坡的重要因素。而尾氣門曝光后，造假嫌疑從2.0升EA189發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)散到3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾因而在美國停售搭載TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，顯而易見會(huì)拖累銷量表現(xiàn)。

根據(jù)大眾官方數(shù)據(jù)，2014年11月份，大眾在美國銷售的31,725輛汽車中，有5,462輛是柴油車。除去這部分柴油車，大眾上個(gè)月美國銷量同比跌落的幅度為2,381輛。

上個(gè)月，大眾在美經(jīng)銷商庫存加劇，650家經(jīng)銷商面臨更大壓力。

車型銷量：帕薩特跌勢最慘，途觀增速最高

蓋世汽車盤點(diǎn)了11月美國市場大眾品牌各車型銷量，具體如下。

·高爾夫11月銷量為4,110輛，對(duì)比2014年11月的3,993輛，同比增長2.9%。1至11月累計(jì)銷量為59,593輛，對(duì)比2014年同期的29,270輛，同比驟增103.6%。

·捷達(dá)11月銷量為11,022輛，對(duì)比2014年11月的15,633輛，同比下降29.5%。1至11月累計(jì)銷量為117,036輛，對(duì)比2014年同期的145,295輛，同比下降19.4%

·甲殼蟲11月銷量為1,011輛，對(duì)比2014年11月的1,665輛，同比下降39.3%。1至11月累計(jì)銷量為21,356輛，對(duì)比2014年同期的26,912輛，同比下降20.6%根據(jù)大眾汽車美國公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，上個(gè)月大眾品牌美國銷量同比大幅下跌近25%，帕薩特、甲殼蟲等主力嚴(yán)重下滑。不過途觀SUV同比暴漲88%，成為當(dāng)月大眾旗下在美國第三暢銷車。

整體銷量：尾氣門等因素導(dǎo)致銷量大跌

2015年11月份，大眾乘用車品牌在美國市場交付銷量為23,882輛，對(duì)比2014年11月的31,725輛，同比大幅下跌24.7%。這創(chuàng)下2015年以來第二低單月銷量。作為對(duì)比，大眾10月份在美國交付銷量從30,313輛同比增長0.24%至30,387輛。

1至11月份，大眾乘用車品牌累計(jì)在美國交付了318,484輛新車，對(duì)比去年同期的332,912輛，同比攀升4.3%。

9月底爆發(fā)的大眾柴油車在美尾氣排放測試造假事件，被視為導(dǎo)致大眾銷量滑坡的重要因素。而尾氣門曝光后，造假嫌疑從2.0升EA189發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)散到3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾因而在美國停售搭載TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，顯而易見會(huì)拖累銷量表現(xiàn)。

根據(jù)大眾官方數(shù)據(jù)，2014年11月份，大眾在美國銷售的31,725輛汽車中，有5,462輛是柴油車。除去這部分柴油車，大眾上個(gè)月美國銷量同比跌落的幅度為2,381輛。

上個(gè)月，大眾在美經(jīng)銷商庫存加劇，650家經(jīng)銷商面臨更大壓力。

車型銷量：帕薩特跌勢最慘，途觀增速最高

蓋世汽車盤點(diǎn)了11月美國市場大眾品牌各車型銷量，具體如下。

·高爾夫11月銷量為4,110輛，對(duì)比2014年11月的3,993輛，同比增長2.9%。1至11月累計(jì)銷量為59,593輛，對(duì)比2014年同期的29,270輛，同比驟增103.6%。

·捷達(dá)11月銷量為11,022輛，對(duì)比2014年11月的15,633輛，同比下降29.5%。1至11月累計(jì)銷量為117,036輛，對(duì)比2014年同期的145,295輛，同比下降19.4%

·甲殼蟲11月銷量為1,011輛，對(duì)比2014年11月的1,665輛，同比下降39.3%。1至11月累計(jì)銷量為21,356輛，對(duì)比2014年同期的26,912輛，同比下降20.6%

·帕薩特11月銷量為2,759輛，對(duì)比2014年11月的6,966輛，同比下降60.4%。1至11月累計(jì)銷量為74,611輛，對(duì)比2014年同期的88,392輛，同比下降15.6%

·途觀11月銷量為3,907輛，對(duì)比2014年11月的2,082輛，同比增長87.7%。1至11月累計(jì)銷量為30,943輛，對(duì)比2014年同期的23,005輛，同比增長34.5%

大眾乘用車品牌旗下車型銷量

這些主力車型中，捷達(dá)依然銷量最高，但上月跌幅接近三成。帕薩特則是滑落至谷底，跌幅達(dá)到60.4%。亮點(diǎn)出現(xiàn)在途觀緊湊型SUV，該車上個(gè)月實(shí)現(xiàn)87.7%的同比增幅，累計(jì)增幅也達(dá)到34.5%，銷量絕對(duì)值僅次于高爾夫和。

集團(tuán)銷量：奧迪增長，賓利大眾齊跌

奧迪11月銷量為16,700輛，對(duì)比2014年11月的16,640輛，同比增長0.4%。1至11月累計(jì)銷量為181,803輛，對(duì)比2014年同期的162,773輛，同比增長11.7%

賓利11月銷量為188輛，對(duì)比2014年11月的323輛，同比下跌41.8%。1至11月累計(jì)銷量為2,105輛，對(duì)比2014年同期的2,591輛，同比下跌8.8%

蘭博基尼11月銷量為63輛，對(duì)比2014年11月的62輛，同比增長1.6%。1至11月累計(jì)銷量為693輛，對(duì)比2014年同期的674輛，同比增長2.8%

保時(shí)捷11月銷量為4,450輛，對(duì)比2014年11月的4,699輛，同比下跌5.3%。1至11月累計(jì)銷量為47,820輛，對(duì)比2014年同期的43,732輛，同比增長9.3%

大眾乘用車11月銷量為23,882輛，對(duì)比2014年11月的31,725輛，同比下跌24.7%。1至11月累計(jì)銷量為318,484輛，對(duì)比2014年同期的332,912輛，同比下跌4.3%

大眾汽車集團(tuán)美國11月銷量為45,283輛，對(duì)比2014年11月的53,449輛，同比下跌15.3%。1至12月累計(jì)銷量為550,905輛，對(duì)比2014年同期的542,682輛，同比增長1.5%

大眾汽車集團(tuán)11月美國銷量