據(jù)《美國汽車新聞》報道，盡管各車企近期在美國市場頻頻發(fā)起召回，使得今年該國的汽車召回數(shù)量達到歷史新高，但據(jù)研究機構Black Book Lender Solutions（以下簡稱Black Book）的研究顯示，召回事件對于二手車殘值（residual value）的影響微乎其微。

租車商通常采用對于殘值的預測來評估車輛在出租結束后的價值，而在租車商回收車輛并通過拍賣會來出售時，也會以殘值作為參考。

Black Book在其研究報告中指出，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)的變化趨勢顯示，近期的召回事件并不會對車輛正常的留購模式產(chǎn)生不利影響，對于車輛折舊率的影響也微乎其微。

以近幾年最為著名的幾次召回為例，豐田因意外加速隱患召回的2008至2009款凱美瑞、福特因輪胎故障而引起側翻事故所召回的2000款探險者、以及通用今年因點火開關故障召回的2005至2007款雪佛蘭Cobalt，這些舊車的殘值并未因召回而出現(xiàn)大幅下降，2005至2006款Cobalt的殘值在今年上半年甚至還上漲了1%。

美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會二手車指南（NADA Used Car Guides）高級經(jīng)理Larry Dixon表示，汽車制造商的聲譽是影響二手車價值的重要因素之一，由于豐田在美國市場上的信賴度居高，2008至2009款凱美瑞在遭遇召回后，折舊率甚至低于美國同級別市場中的平均水平。