自特斯拉誕生，坎坷接連不斷。不僅是中國的市場難打開，近日，美國新澤西州汽車委員會投票通過決議，將禁止特斯拉在該州直銷汽車。至此特斯拉直銷模式已經(jīng)在3個(gè)州被禁。新澤西州的做法是迫使特斯拉通過經(jīng)銷商出售該產(chǎn)品。
    此前，美國亞利桑那州和德克薩斯州出臺法令，禁止特斯拉通過旗下工廠的直屬經(jīng)銷店向消費(fèi)者銷售Model S電動跑車。另外科羅拉多州和弗吉尼亞州也準(zhǔn)備發(fā)布禁令，紐約州等地的經(jīng)銷商聯(lián)合會也和特斯拉存在抵觸。
    眾所周知，和大部分其他車企不同，特斯拉自建了直屬銷售渠道，消費(fèi)者無需通過4S店購車。這種模式使得經(jīng)銷商利潤流失，遭到傳統(tǒng)經(jīng)銷商聯(lián)盟反對。由于消費(fèi)者可以直接通過特斯拉官網(wǎng)訂購汽車并付費(fèi)，相當(dāng)于特斯拉官網(wǎng)成為交易平臺，這將導(dǎo)致經(jīng)銷商利益受損，同時(shí)可能引來效仿者，因此特斯拉的直銷模式在美國很多州受到阻止。
    特斯拉的銷售之路不僅在美國遇到問題，似乎在中國也不會那么平坦。按照中國的《汽車品牌銷售實(shí)施管理辦法》，進(jìn)口汽車要在中國銷售需要有總代理商，而特斯拉最獨(dú)特的直營模式是與中國的銷售規(guī)矩有著直接沖突的。因此，特斯拉還需要建立一個(gè)銷售公司，或者找一個(gè)銷售公司做代理。另外，特斯拉還有很多水土不服的地方，如由于中國與美國電網(wǎng)制式的差異，造成充電難的尷尬。還有不能享受節(jié)能補(bǔ)貼等，這些都會直接影響到特斯拉的市場開拓。