馬斯克又做出了令人大跌眼鏡的事情。

6月9日，特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）在英國(guó)的Model S首發(fā)儀式上表示，愿意向其他制造商開(kāi)放超級(jí)充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)，以便建立其他電動(dòng)汽車制造商都能采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。6月12日，馬斯克在博客發(fā)文稱將開(kāi)放所有的專利技術(shù)，以促進(jìn)電動(dòng)汽車的行業(yè)發(fā)展。對(duì)此，特斯拉中國(guó)公共充電業(yè)務(wù)總監(jiān)王淏在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)表示，特斯拉董事會(huì)后續(xù)會(huì)宣布關(guān)于開(kāi)放專利技術(shù)落地性的細(xì)則。

盡管如此，業(yè)界仍有聲音認(rèn)為特斯拉允許競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用其專利是頗為冒險(xiǎn)的做法。汽車分析師張志勇告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者，特斯拉此舉另有深意，“（開(kāi)放專利）不僅將有利于解決充電設(shè)施缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，更能降低行業(yè)成本，侵蝕傳統(tǒng)汽車行業(yè)市場(chǎng)份額，創(chuàng)建一個(gè)規(guī)模更大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。”

特斯拉這樣的舉動(dòng)已經(jīng)得到積極響應(yīng)。馬斯克博客發(fā)表的當(dāng)天，他本人就再次與寶馬公司高管會(huì)談，討論關(guān)于超級(jí)充電站的合作。有消息稱，日產(chǎn)也有意與特斯拉進(jìn)行談判，合作建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。如果在馬斯克的牽頭之下能夠建立起電動(dòng)汽車在充電網(wǎng)絡(luò)上的“復(fù)仇者聯(lián)盟”，久未成形的充電網(wǎng)絡(luò)或?qū)⒂型O(shè)定主導(dǎo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)汽車制造商們似乎真的該顫抖了。

無(wú)論選擇開(kāi)放還是結(jié)盟，都在服務(wù)于馬斯克的一個(gè)目標(biāo)：完成電動(dòng)車推廣中最艱難的部分——充電網(wǎng)絡(luò)的布局。在這樣的理念之下，在最具潛力的中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉正在圍繞著“目的地充電”的概念改變當(dāng)下稍顯落后的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。除了鼓勵(lì)個(gè)人力量的參與，在特斯拉全球副總裁吳碧瑄看來(lái)，如果商家愿意開(kāi)放，特斯拉的充電設(shè)備和其他品牌是可以兼容的。王淏亦表示，特斯拉愿意和國(guó)內(nèi)的廠商共同協(xié)商標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。

馬斯克的生意經(jīng)

6月12日，馬斯克在大洋彼岸的美國(guó)總部發(fā)出了一篇吸睛無(wú)數(shù)的博文：《All Our Patent Are Belong To You》（《我們的所有專利都屬于你》），馬斯克公開(kāi)表示：“昨天之前，特斯拉帕羅奧圖總部大廳還有一面專利墻，如今它不復(fù)存在。秉持開(kāi)源精神，為了電動(dòng)車的進(jìn)步，我們已經(jīng)將它移除。”

馬斯克瘋了么？一直以來(lái)，汽車企業(yè)對(duì)技術(shù)封鎖十分嚴(yán)密，開(kāi)放核心技術(shù)聽(tīng)起來(lái)似乎難以理解。此消息一出，便有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，此前評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)將特斯拉的股票評(píng)為垃圾級(jí)，馬斯克只是將開(kāi)放專利作為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的宣傳噱頭。“即使是真的，特斯拉產(chǎn)品一直以技術(shù)整合著稱，而且專利的公開(kāi)到什么程度也非常難講。”一位不愿意具名的分析人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。

對(duì)此，王淏在接受記者采訪時(shí)表示，“很快，特斯拉董事會(huì)將會(huì)公布關(guān)于特斯拉開(kāi)放專利技術(shù)的詳細(xì)條款，相信關(guān)于電動(dòng)車生產(chǎn)技術(shù)以及充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)都會(huì)涉及到。（任何人）只要是善意的使用且保持開(kāi)放的心態(tài)，特斯拉都不會(huì)反對(duì)。”

公開(kāi)資料顯示，截至2014年6月13日，包含“TESLA”字樣的專利（含授權(quán)和在審）共有749項(xiàng)，其中美國(guó)專利454項(xiàng)，歐洲專局專利85項(xiàng)，中國(guó)專利13項(xiàng)。其中，技術(shù)分類最多的領(lǐng)域分別集中在電池結(jié)構(gòu)、電池管理以及發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車分析師趙宇認(rèn)為，“特斯拉若真能開(kāi)放核心技術(shù)，會(huì)有助于更多的汽車制造商生產(chǎn)電動(dòng)汽車。無(wú)論是有助于特斯拉打通處于上游產(chǎn)業(yè)鏈的電池，還是‘眾人拾柴火焰高’加快充電網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，特斯拉都是贏家。”

中國(guó)充電布局加速

“馬斯克開(kāi)放專利是為加大電動(dòng)汽車商業(yè)化普及的速度及范圍，”趙宇告訴本報(bào)記者，中國(guó)市場(chǎng)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度過(guò)慢則是直接誘因，“目前，特斯拉的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇的是直流充電接口，這與中國(guó)交流充電接口的充電標(biāo)準(zhǔn)并不一致。馬斯克此次開(kāi)放專利是倒逼之舉。”

中國(guó)概念對(duì)于特斯拉的前景舉足輕重，為此，特斯拉選擇超級(jí)充電站與“目的地充電”等一切可以利用的舉措，全力加快全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，以期改變目前銷售受限于充電設(shè)施的窘境。

6月11日和13日，特斯拉先后在北京國(guó)貿(mào)銀泰中心和望京SOHO啟動(dòng)目的地充電站，意欲通過(guò)與商業(yè)地產(chǎn)合作的方式，在全國(guó)鋪設(shè)“目的地充電”的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。特斯拉正試圖以“目的地充電”為契機(jī)來(lái)開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。

特斯拉還將充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的觸角伸到了民間團(tuán)體及個(gè)人。“如果您愿意提供充電樁安裝地點(diǎn)，并將充電樁免費(fèi)開(kāi)放給我們的用戶，特斯拉將會(huì)免費(fèi)送出充電樁！”特斯拉的官方微信甚至發(fā)出了這樣的邀請(qǐng)。

“這一舉動(dòng)得到了非常多的積極反饋，”6月18日，王淏在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者時(shí)透露，“我們目前已經(jīng)收到不下幾百個(gè)回應(yīng)，而且數(shù)字還在繼續(xù)增長(zhǎng)。我們還在篩選中，比如在小區(qū)內(nèi)部建設(shè)這種方案就不太適合，我們會(huì)優(yōu)先對(duì)優(yōu)質(zhì)、便利、公共的地方提供免費(fèi)的充電樁，特斯拉對(duì)此并未設(shè)數(shù)量上限。”

“目的地充電”這一帶有眾籌色彩的方案正在成為特斯拉中國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)的有效補(bǔ)充。吳碧瑄表示：“超級(jí)充電站建設(shè)和‘目的地充電’建設(shè)都是鋪設(shè)特斯拉全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)的一部分，相信未來(lái)會(huì)有更完善的中國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)。也相信未來(lái)會(huì)有更多人參與進(jìn)來(lái)，和特斯拉一同實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。”

“目前，特斯拉在中國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)存在三種形態(tài)，分別是：家庭必備的慢速充電樁、滿足工作與生活需求的快速充電車位以及支撐跨城市旅行的超級(jí)充電站。前者占比較多，后兩者做輔助。”王淏為記者闡述了特斯拉在華的充電網(wǎng)絡(luò)布局，“此外，我們內(nèi)部正在商討關(guān)于高速公路超級(jí)充電站的建設(shè)，這將進(jìn)一步補(bǔ)充并完善特斯拉在華的充電網(wǎng)絡(luò)。”

但是，國(guó)家新能源汽車規(guī)劃顯示：2011-2015年，電動(dòng)汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座，同步大力推廣建設(shè)充電樁；2016-2020年國(guó)網(wǎng)建設(shè)充電站目標(biāo)高達(dá)10000座，建成完整的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。在國(guó)家充換電站初具規(guī)模之下，特斯拉需要跑贏的是時(shí)間。