武漢市政府常務會討論了《黃標車提前淘汰補貼辦法》，決定今年5月1日至2015年底淘汰所有黃標車，并在前期試行方案的標準基礎上（1月29日出臺），對每輛車或給予0.26萬元-1.57萬元不等的補貼，比此前標準上浮了30%。市政府總體補貼金額約為11.9億元。
    一、數字
    1輛黃標車排污量相當于14輛綠標車
    《武漢黃標車提前淘汰補貼辦法》已不是第一次呈遞上政府常務會。
    今年1月29日，武漢市政府常務會就曾討論過此議題。當時，市長唐良智指著手機上的空氣污染指數說：“霧霾如此嚴重，淘汰黃標車不能再拖到2016年。”于是，武漢市決定提前到今年至2015年之內淘汰所有黃標車，并給予資金補貼。
    何為“黃標車”？環(huán)保局介紹，主要指污染物排放達不到國I標準的汽油機動車和達不到國三標準的柴油機動車，不包括三輪汽車、低速貨車和摩托車。
    簡單來說，一輛黃標車的污染物排放量相當于14輛國三綠標車。據環(huán)保局測算，目前武漢共有11.74萬輛黃標車，其排放的氮氧化物卻占所有機動車排放的52%。
    環(huán)保局黃標車數據庫顯示，新城區(qū)的黃標車保有量較高，占六成以上，其中黃陂區(qū)有將近2萬輛。
    二、新規(guī)
    一輛車最高補貼1.57萬元
    根據規(guī)定，在武漢注冊登記的黃標車，在2014年5月1日至2015年12月31日期間提前淘汰的，即滿足“未到強制報廢期、無使用年限的車輛淘汰”兩個條件之一，則將予以資金補貼。
    此前，環(huán)保局按不同車型、燃料種類和使用年限，制定的補貼標準大致為0.2萬元-1.2萬元/輛。
    然而，環(huán)保局考察時發(fā)現與武漢補貼標準相當的南京市，在2013年6月至12月半年期間，僅淘汰了15.5%的黃標車，發(fā)放補貼金額不到兩千萬元。5月25日，南京市將原有的補貼標準從最高1萬元提高至2萬元。
    為加快黃標車淘汰步伐，6月4日武漢市政府常務會決定，在前期試行方案的標準基礎上（1月29日出臺），將補貼標準提高30%，總體補貼金額約為11.9億元。上浮后，一輛車最高補貼可達到1.57萬元左右。
    提前淘汰 購新車或享優(yōu)惠
    更具“誘惑力”的是，提前淘汰的車主在購買新車時，還能憑借相關證明，獲得購車優(yōu)惠。根據補貼辦法，武漢市“鼓勵汽車生產和銷售企業(yè)對提前淘汰黃標車并購買新車的消費者提供優(yōu)惠讓利”。而此舉措一旦真正落實，對提前淘汰車輛車主來說，可謂是一個疊加的“福利”。據了解，屆時或將有一個優(yōu)惠車型目錄出臺。
    值得注意的是，四類黃標車淘汰不予補貼：各級財政供養(yǎng)單位黃標車；公交黃標車；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的；已享受國家老舊企業(yè)報廢更新補貼的黃標車。
    據了解，武漢市直部門共有488輛黃標車；城管委有548輛環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、105輛“110聯動”車輛均為黃標車。
    對此，武漢市決定率先淘汰上述公家黃標車，暫時不能淘汰的，向社會宣布封存。
新城區(qū)主干道或限行黃標車
    從今年10月1日起，黃標車將在三環(huán)線范圍內限行。有些黃標車主因此考慮將車“轉移”到不在限行范圍的新城區(qū)去使用?？勺蛉沼浾吡私獾?，明年，黃標車限行范圍可能將會擴容，新城區(qū)區(qū)政府所在區(qū)域的主要道路，如新洲邾城、江夏紙坊等處的主干道，可能會被納入限行范圍。