2013年5月，“平安好車（PA-HAOCHE.COM）”（以下簡稱“平安好車”）正式上線,到現(xiàn)在已經(jīng)有將近一年的時(shí)間。一直以來，業(yè)內(nèi)大多只知道平安好車是平安集團(tuán)為進(jìn)軍二手車電子商務(wù)市場專門成立的子公司。至于平安好車具體在怎樣運(yùn)作，與傳統(tǒng)二手車交易模式相比有哪些不同，都不是太清楚。

　　3月31日，記者受平安好車邀請來到平安好車北京分公司參觀，對平安好車的二手車電商運(yùn)營模式進(jìn)行了一次全方位的了解。

　　■C2B模式把車直賣終端車商

　　在平安好車北京分公司，平安好車北京分公司總經(jīng)理劉庚首先向記者介紹了平安好車的運(yùn)營模式：“平安好車作為一個(gè)二手車第三方交易平臺，連接的是車主和終端車商，幫助車主直接把車賣給終端車商，也就是C2B 模式。”

　　據(jù)了解，在傳統(tǒng)的舊車交易中，車商、4S店和黃牛是車主最主要的賣車渠道，而無論車主把車賣給誰，最終車輛都將被多次轉(zhuǎn)手加價(jià)，幾經(jīng)倒賣以賺取差價(jià)，因此他們給出的收車價(jià)格往往是偏低的。“與平安好車合作的車商均是直接面對消費(fèi)者的終端車商，免去流通中的倒賣成本后，自然在競價(jià)過程中的出價(jià)更高。”劉庚告訴記記者。

　　那么平安如何吸引車主把車交給平安來幫賣？平安好車高級副總裁兼CTO陳申峰向記者表示，平安集團(tuán)擁有8000萬保險(xiǎn)用戶和2000萬車主信息，平安好車可以通過對每位車主的用車情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，挖掘并滿足車主“買賣養(yǎng)用”的一系列汽車生活需求，吸引車主到平安好車來賣車。“除了依托平安集團(tuán)的用戶資源外，平安好車也在致力于為車主提供最佳的客戶體驗(yàn)，真正為客戶帶來服務(wù)上的便利和價(jià)格上的優(yōu)惠。還有通過口碑的傳承，只要是產(chǎn)品做得好，為客戶帶來真正的價(jià)值，那一定會有口碑。”陳申峰告訴記者。

　　■客觀估價(jià)改變車主弱勢地位

　　在二手車交易中，由于一些小型經(jīng)銷商碎片化地存在于市場中，導(dǎo)致?lián)碛辛己密嚊r的車往往被不合理地壓價(jià)，消費(fèi)者對車輛信息缺乏全面了解而高價(jià)買入，使得作為賣方的車主和作為買方的消費(fèi)者都處于弱勢地位。平安好車如何解決這一難題?

　　記者在參觀現(xiàn)場看到有一輛比亞迪二手車正在進(jìn)行質(zhì)量檢測。據(jù)劉庚介紹，平安好車對車輛的檢測內(nèi)容有200多項(xiàng)，而國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委于2013年12月31日正式發(fā)布的《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》要求對車輛檢測的內(nèi)容有100多項(xiàng)?？梢哉f平安好車的檢測體系已經(jīng)覆蓋了所有規(guī)定的檢測內(nèi)容。

　　除此以外，平安好車還結(jié)合平安集團(tuán)后臺數(shù)據(jù)庫中的車輛維修、保險(xiǎn)記錄，對車況作出更為客觀的評估。用平安好車市場部副總經(jīng)理武興兵的一句話概括就是：“我們要做的就是比標(biāo)準(zhǔn)更標(biāo)準(zhǔn)。”

　　平安好車還組織了終端車商競價(jià)購買，為了保證競價(jià)的公平性，每個(gè)車商每場競價(jià)僅有一次出價(jià)機(jī)會，當(dāng)整場競價(jià)結(jié)束后，本場出價(jià)最高者將獲得最后的成交權(quán)。這些措施足以保證車主的利益不受損失，終端車商也省得風(fēng)里來雨里去地四處收車。

　　那么平安好車怎么盈利？畢竟平安好車承諾公開透明交易、100%不賺差價(jià)。陳申峰告訴記者：“打車軟件前一段時(shí)間都是數(shù)以億計(jì)在往里投，一方面為改變客戶消費(fèi)方式，另一方面為獲取客戶和客戶數(shù)據(jù)。這樣在未來為客戶提供綜合服務(wù)，只要你能夠吸引住客戶，不用愁未來變現(xiàn)的方式。平安可以給這些客戶提供車險(xiǎn)、車貸等金融服務(wù)，為車主提供便捷的一站式服務(wù)。”

　　■全國布點(diǎn)提供遠(yuǎn)程交易可能

　　據(jù)悉，平安好車已經(jīng)在全國12個(gè)重點(diǎn)城市設(shè)立分公司，并計(jì)劃在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國26個(gè)城市全覆蓋。北京分公司就是平安好車在2013年12月成立的六個(gè)分公司之一。

　　據(jù)陳申峰介紹，平安好車不是為了布點(diǎn)而布點(diǎn)，是為了形成一種網(wǎng)絡(luò)化和遠(yuǎn)程交易的可能。“我們首先是要在幾個(gè)重要的大區(qū)域內(nèi)形成區(qū)域內(nèi)的流通，比如長三角，然后是京津冀。我們第一批布局的6個(gè)門店就分布在長三角，此外還有珠江三角洲等比較發(fā)達(dá)的地區(qū)。這幾個(gè)地區(qū)區(qū)域內(nèi)的二手車流通交易需求都非常大。”陳申峰告訴記者：“還有一些地方省份制定了限遷政策。平安好車在全國布點(diǎn)，將來也可以實(shí)現(xiàn)跨大區(qū)域的車輛遷移和相互交易，這也是我們在做前期規(guī)劃時(shí)的一個(gè)重要立足點(diǎn)。”

　　談及下一步具體的布局規(guī)劃，陳申通向記者表示，具體的城市還在規(guī)劃當(dāng)中，總的目標(biāo)是能夠形成區(qū)域化和戰(zhàn)略化布局，并在此基礎(chǔ)上為車主提供遠(yuǎn)程交易的可能性。