日前記者從廣州二手車市場了解到，受廣西將于4月1日起實(shí)行的不達(dá)國IV標(biāo)準(zhǔn)限遷影響，廣州國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的二手車價(jià)格大跳水，跌幅超過10%。

廣西等地限制國Ⅲ車

據(jù)悉，從4月1日起，進(jìn)入廣西銷售的外省二手機(jī)動車須達(dá)國IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，廣西對未達(dá)到國IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車(不含低速貨車和三輪汽車)，將不予辦理轉(zhuǎn)入登記手續(xù)。據(jù)了解，一般2007年7月1日至2010年7月1日生產(chǎn)的車都是“國Ⅲ車”，而2010年7月1日以后生產(chǎn)的基本都是“國IV車”。

“廣西限遷之后，廣州周邊地區(qū)二手車流通更受限制，現(xiàn)在國Ⅲ車都要賣到云南甚至更遠(yuǎn)的地方，轉(zhuǎn)手難，風(fēng)險(xiǎn)增加了很多。”千里發(fā)二手車評估師方奕告訴記者。

事實(shí)上，從今年1月起，實(shí)行國IV標(biāo)準(zhǔn)的城市增多，廣西桂林等周邊城市、包括湖南湖北等華南城市均已實(shí)行新標(biāo)準(zhǔn)。而廣東周邊省市對于遷入當(dāng)?shù)氐亩周囈查_始嚴(yán)格限制，五年以上的車在很多省市已經(jīng)不允許落戶，有的地方甚至要求外來二手車排放標(biāo)準(zhǔn)要在國IV以上。這也意味著國Ⅲ車的外遷渠道日趨收窄，二手價(jià)跌幅明顯。

車行稱國Ⅲ車難賣出

廣駿二手車市場檔口的老板告訴記者，國IV標(biāo)準(zhǔn)的車如果是熱門車型，7~10天可以消化掉，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車需要消化的時(shí)間更長，但是如果是車況、配置等都較好的國Ⅲ車，會先過戶到車行自己的指標(biāo)上牌，再找機(jī)會出手。

廣駿二手車交易市場總經(jīng)理巢志東表示，現(xiàn)在國Ⅲ車外遷變難，因?yàn)榻灰椎某杀径家獜能噧r(jià)里扣除，車價(jià)成本越高，在外地就越難賣。“外遷廣西的路被堵死之后，到4月份二手車車價(jià)還要再跌，有些車，車行能收就不錯(cuò)了。”巢志東說。

“限遷之后，國Ⅲ車流通變得更難，只能賣給外地的行家(即同行)，但賺的就很少，生意也越來越難做。”千里發(fā)二手車5S店的市場部負(fù)責(zé)人日前透露。

國Ⅲ車二手價(jià)暴跌

日前準(zhǔn)備賣出一臺2008年卡羅拉的市民寧小姐告訴記者，春節(jié)前她這臺車的評估價(jià)是5.7萬元左右，春節(jié)后評估價(jià)跌了近1萬元。“想不到短短幾個(gè)月跌了這么多”，3月26日，寧小姐的車最終以4.7萬元的價(jià)格售出。“再不賣又跌了，省得夜長夢多。”寧小姐無奈地說。

二手車評估師杜盛杰提醒市民，如果打算賣出2007至2010年之間生產(chǎn)的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的二手車，應(yīng)抓緊時(shí)間出手，否則以后殘值會越來越低。

廣州大昌行喜龍總經(jīng)理助理何巧珊表示，他們現(xiàn)階段收的車有80%~90%都符合國IV標(biāo)準(zhǔn)，至于國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車，除非車況上佳，車行才會收下來，否則很難出手。

千里發(fā)名車匯市場負(fù)責(zé)人表示，目前廣州的二手車市場中，日系車比較好賣，但是收購價(jià)格在下跌。例如2008年的卡羅拉已降價(jià)5000~8000元，跌幅在10%；同年的歐美車型別克，降價(jià)幅度更高，跌幅在15%左右。