日前，據(jù)德國媒體報道，寶馬希望繼續(xù)領(lǐng)先于競爭對手奧迪和奔馳，并打算在今年售出逾200萬輛車，以此進(jìn)一步提高盈利。
    計劃銷量突破200萬大關(guān)
    寶馬集團(tuán)希望繼2013年的佳績之后在今年更上一層樓，并保持與競爭對手奧迪和奔馳的領(lǐng)先優(yōu)勢。到今年年底，寶馬期望其銷量能突破200萬大關(guān)——這一目標(biāo)將是寶馬的一個重要里程碑。另外，寶馬也希望憑借銷量的增長，大幅提高稅前利潤。
    寶馬CEO諾伯特?雷瑟夫在周三的年度總結(jié)發(fā)布會上表示：“正如你們所看到的，我們寶馬對今年的發(fā)展充滿著信心。我們最大的目標(biāo)是，到2020年仍然能保持行業(yè)的頂級制造商地位。”雷瑟夫還表示，寶馬今年已經(jīng)取得了開門紅。在前兩個月的全球銷量達(dá)到了274,000輛，這也是寶馬有史以來最好的新年開端。雷瑟夫相信，在下半年寶馬的增長速度還有望進(jìn)一步加速。
    挑戰(zhàn)就是機(jī)遇
    當(dāng)然，雷瑟夫還強(qiáng)調(diào)，仍然存在風(fēng)險。在觀察輛政治和經(jīng)濟(jì)發(fā)展后，雷瑟夫認(rèn)為：“一切都是脆弱的，形勢都可能在任何時候發(fā)生變化”。所以，寶馬必須制定一個長期的戰(zhàn)略計劃，這將幫助平衡許多不確定的因素。“挑戰(zhàn)對于我們來說就是機(jī)遇。”雷瑟夫說。正如去年，寶馬就是在充滿挑戰(zhàn)的形勢中取得了極佳的成績。
    發(fā)展仍存在問題
    據(jù)統(tǒng)計，寶馬集團(tuán)在2013年總共盈利53億歐元，較前一年同比增長4.5%。然而，仔細(xì)分析寶馬去年的業(yè)績，還是能發(fā)現(xiàn)不少問題。首先，寶馬和奧迪一樣，在新產(chǎn)品還有擴(kuò)大生產(chǎn)方面投入了過多資金。再就是車型組合的問題，去年寶馬銷量最好的要屬小型車系列，而這些車型的盈利空間相對較小。和奧迪不一樣的，寶馬去年能取得如此好的成績，還得歸功于其融資單元以及摩托車單元的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)悉，寶馬摩托車銷量也以115,215的成績破了紀(jì)錄，并未集團(tuán)帶來了約790萬歐元的例利潤。