去年雙“11”引發(fā)的電商熱潮，令汽車廠商們紛紛看到了天貓的商機(jī)。此后，越來越多的汽車廠家開出了天貓店、京東店、蘇寧易購店。不僅如此，上汽集團(tuán)和南方軸承還擬斥巨資自建電商交易平臺(tái)。
　　
　　眾多車企發(fā)力電商銷售 助推營銷模式變革
　　
　　力帆汽車將設(shè)立電子商務(wù)公司 布局三大電商平臺(tái)
　　
　　近日，力帆汽車董事長尹明善表示，今年力帆將設(shè)立電子商務(wù)公司，并計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)1000萬元的電商銷售額。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)銷量，集團(tuán)旗下汽車板塊也將進(jìn)軍電商領(lǐng)域。日前，力帆汽車已規(guī)劃布局天貓商城、蘇寧易購以及國美在線三大電子商務(wù)平臺(tái)，并已開展國內(nèi)年度電商的運(yùn)營招標(biāo)。
　　
　　根據(jù)力帆汽車布局三家電子商務(wù)平臺(tái)的招標(biāo)要求，投標(biāo)企業(yè)注冊資本不得低于200萬元，同時(shí)向力帆汽車提交年度運(yùn)營方案、旗艦店鋪設(shè)計(jì)圖以及店鋪推廣策略等多項(xiàng)運(yùn)營建設(shè)工作。在力帆汽車挑選符合要求的企業(yè)單位后，供應(yīng)商將在天貓商城、蘇寧易購以及國美在線三大平臺(tái)上進(jìn)行力帆汽車和零部件的直銷。
　　
　　據(jù)力帆汽車公司財(cái)務(wù)部相關(guān)人士透露：力帆汽車未來在天貓商城、蘇寧易購等網(wǎng)絡(luò)旗艦店的銷售工作，都將采用O2O的運(yùn)營模式，所有的銷售車型均由經(jīng)銷商代收代發(fā)，線上店鋪只收取訂金。該內(nèi)部人士還表示：未來一淘、雙十一、雙十二、722等促銷節(jié)日，力帆汽車都將參與其中。
　　
　　上海大眾試水電商模式 跨行業(yè)合作助推營銷變革
　　
　　2月19日，上海大眾汽車與蘇寧達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，以第三方商戶身份入駐蘇寧云臺(tái)。作為蘇寧開放平臺(tái)上的商戶，上海大眾與蘇寧的合作領(lǐng)域覆蓋了線上及線下，產(chǎn)品也將逐漸從整車業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)展到原裝、售后、配件等相關(guān)領(lǐng)域。
　　
　　上海大眾旗下多款熱銷車型都將進(jìn)駐蘇寧云臺(tái)，其官方旗艦店將在3月正式上線。作為上海大眾與蘇寧直接合作的處女秀，大海大眾還將推出單款車型的定金銷售及預(yù)約試駕等活動(dòng)，消費(fèi)者只需在網(wǎng)上支付相應(yīng)的預(yù)定金，即可在活動(dòng)期間預(yù)定相應(yīng)車型，體驗(yàn)試駕的樂趣。
　　
　　上海大眾將充分依托蘇寧易購高效的購車流程和最可靠的交易環(huán)境，加強(qiáng)線上活動(dòng)體驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，雙方將通過聯(lián)合品牌推廣的形式，為消費(fèi)者提供線下試駕預(yù)約、全新整車預(yù)定、原裝配件銷售、汽車保險(xiǎn)認(rèn)購等服務(wù)。
　　
　　在增加客戶粘性方面，雙方也試圖通過產(chǎn)業(yè)鏈“上移”來破解。上海大眾與蘇寧的初期合作中僅針對整車業(yè)務(wù)，隨著合作不斷深入，還將涉及原裝、售后、配件以及保險(xiǎn)金融等多個(gè)環(huán)節(jié)。
　　
　　上汽大通試水私人購買 引領(lǐng)商用車開啟電商模式
　　
　　2月28日，上汽MAXUS大通G10發(fā)布會(huì)后，上汽商用車公司總經(jīng)理藍(lán)青松稱，“我們是首個(gè)采用O2O電子商務(wù)營銷模式的商用車企業(yè)，也是第一個(gè)將新車直接拿到網(wǎng)上賣的企業(yè)。”
　　
　　MAXUS大通將新車放到網(wǎng)上賣，緣于上汽的電子商務(wù)戰(zhàn)略?？春秒娮由虅?wù)發(fā)展前景的上汽，注冊資金2億元人民幣成立了中國汽車市將首個(gè)O2O電子商務(wù)平臺(tái)“車享網(wǎng)”將于3月28日正式上線，而MAXUS大通機(jī)緣巧合地成為上汽集團(tuán)首批入駐“車享網(wǎng)”的品牌。
　　
　　藍(lán)青松表示，入駐車享網(wǎng)，是MAXUS大通在電子商務(wù)方面的起步。“我們下一步還將進(jìn)入天貓，京東等電子商務(wù)市場，目前正在研究之中。”
　　
　　MAXUS大通相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，“推出網(wǎng)上版，實(shí)際上也是我們對客車能否進(jìn)入家庭的一次調(diào)查。”在MAXUS大通制訂的這份網(wǎng)上計(jì)劃中，首先要確保線上線下利益的平衡，原則是網(wǎng)上的銷售要為現(xiàn)有的經(jīng)銷商提高收益，而不是搶了現(xiàn)有經(jīng)銷商的市場。這點(diǎn)與“車享網(wǎng)”的初衷不謀而合。
　　
　　與此同時(shí)，初期MAXUS大通G10也并非所有的車型都在網(wǎng)上賣，在網(wǎng)上賣的是G10時(shí)尚版，區(qū)別于線下的行政版、豪華版、精英版三款車型。G10時(shí)尚版是一款為互聯(lián)網(wǎng)用戶度身定制的網(wǎng)上專售車型，與其他車型相比，G10時(shí)尚版更加年輕化，更加偏向家庭用車的需求，無論從配置上還是顏色上，都更偏向家用，價(jià)格也與線下版有所區(qū)別。
　　
　　網(wǎng)上賣車，對于MAXUS大通而言，最希望解決的問題是吸引到年輕時(shí)尚的消費(fèi)者。而這背后，也是一個(gè)商用車企業(yè)尋求突破之旅。隨著二胎政策的放開，藍(lán)青松樂觀認(rèn)為，私人購買寬體客車的時(shí)代即將到來。藍(lán)青松說，“我們對G10進(jìn)行了配置的升級(jí)，在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮了家用的因素，按照我們的計(jì)劃，30%應(yīng)該是私人用戶。”但是私人用戶很少甚至根本不可能會(huì)到商用車的渠道中去購買。而如果單獨(dú)為G10開辟一個(gè)渠道，必然增加成本，且時(shí)間上也不允許。

看好電子商務(wù)前景 傳統(tǒng)車企紛紛涉足電商平臺(tái)
　　
　　上汽2億元進(jìn)軍電商 密建首個(gè)中國汽車O2O平臺(tái)
　　
　　3月28日，由上汽集團(tuán)打造的國內(nèi)首個(gè)汽車O2O平臺(tái)“車享網(wǎng)”將正式上線，該平臺(tái)將依托上汽集團(tuán)旗下各大品牌及數(shù)千家經(jīng)銷商，為客戶提供一站式解決方案，提供車輛銷售及售后服務(wù)。
　　
　　目前，上汽集團(tuán)已為電商平臺(tái)項(xiàng)目注冊公司，公司全稱為：上海賽可電子商務(wù)有限公司，是上海汽車工業(yè)銷售有限公司全資子公司，注冊資本金2億元。
　　
　　上海賽可電子商務(wù)有限公司將于3月28日推出的車享平臺(tái)，是上海汽車集團(tuán)傾力打造的中國汽車市場首個(gè)O2O(即Online To Offline)電子商務(wù)平臺(tái)，車享平臺(tái)一期上線項(xiàng)目將除PC端服務(wù)平臺(tái)外，還包括移動(dòng)端應(yīng)用平臺(tái)、經(jīng)銷商PAD服務(wù)管理平臺(tái)。由上海賽可電子商務(wù)有限公司開發(fā)的經(jīng)銷商PAD服務(wù)管理平臺(tái)，有助于經(jīng)銷商向潛在客戶、購車客戶全過程實(shí)現(xiàn)移動(dòng)服務(wù)。
　　
　　知情人士透露，過去的汽車電商應(yīng)用通常在PC端進(jìn)行。但實(shí)際上，客戶入店、購車、享受服務(wù)的許多過程在移動(dòng)中進(jìn)行。上海賽可電子商務(wù)有限公司開發(fā)了經(jīng)銷商PAD服務(wù)管理平臺(tái)后，經(jīng)銷商相關(guān)業(yè)務(wù)人員可以直接在PAD上完成工作，這樣實(shí)現(xiàn)了真正的在線互聯(lián)。
　　
　　按照流程，3月28日，消費(fèi)者在車享平臺(tái)上看到XX車XX萬元，下單預(yù)訂后，將會(huì)得到一個(gè)二維碼或序列號(hào)，拿著這個(gè)二維碼或序列號(hào)去線下經(jīng)銷商處，將直接交余款、取車，不用擔(dān)心網(wǎng)上低價(jià)、實(shí)體店無車或加價(jià)才能提車的局面。此外，隨著訂單生成，一系列數(shù)據(jù)均被歸集，省去了汽車經(jīng)銷商、傳統(tǒng)網(wǎng)站需要重新輸入相關(guān)資料的時(shí)間和成本。此后，關(guān)于消費(fèi)者售后維修的一系列數(shù)據(jù)也將進(jìn)入同一數(shù)據(jù)庫。這相當(dāng)于形成了一個(gè)成交的小閉環(huán)。如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，至少解決了汽車線上線下脫節(jié)的問題。
　　
　　在一期上線后，樂享平臺(tái)將進(jìn)一步優(yōu)化和完善。因?yàn)檎嬲钠嘜2O平臺(tái)建立在互聯(lián)化、數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)上；需要覆蓋從產(chǎn)生購買意向至最終購買的全過程，覆蓋從用戶選車開始到購車、用車、換車的全程使用周期，甚至延伸至與汽車相關(guān)的生活領(lǐng)域，如汽車保險(xiǎn)、金融等服務(wù)鏈。這需要上海賽可電子商務(wù)有限公司搜集足夠的消費(fèi)者數(shù)據(jù)，并分析消費(fèi)者習(xí)慣、發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者需求，繼而創(chuàng)造客戶價(jià)值。
　　
　　南方軸承斥資500萬元打造零部件網(wǎng)上交易平臺(tái)
　　
　　2月27日，軸承生產(chǎn)企業(yè)上市公司南方軸承發(fā)布公告稱，擬在常州設(shè)立“江蘇南方智造電子商務(wù)有限公司”，并整合旗下“中國軸承網(wǎng)”和“中國汽車零部件網(wǎng)”兩大網(wǎng)站，打造軸承及汽車零部件網(wǎng)上交易平臺(tái)。
　　
　　公告稱，南方智造注冊資本為500萬元，注冊地址為常州市武進(jìn)高新區(qū)，南方軸承以現(xiàn)金出資，持股比例為100%。
　　
　　我國現(xiàn)有汽車零部件制造企業(yè)15000多家，汽車銷售逐年增長。根據(jù)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2010年全行業(yè)規(guī)模以上軸承生產(chǎn)企業(yè)1850 家，軸承產(chǎn)量150億套，銷售額1200億元。公司認(rèn)為整合軸承、汽車零部件流通環(huán)節(jié)蘊(yùn)含著巨大的市場機(jī)會(huì)。軸承和汽車零部件都屬于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，國家法規(guī)和發(fā)展規(guī)劃也提供了有效保障，網(wǎng)上交易條件成熟。