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協(xié)會快訊

藍皮書論壇 | 新格局下的汽車渠道發(fā)展——2019年渠道網(wǎng)絡特征解析

時間: 2020-04-21 15:26      來源:
作者：產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部




2020年4月21日，2020汽車流通行業(yè)藍皮書論壇-渠道篇的網(wǎng)絡直播中，中國汽車流通協(xié)會渠道發(fā)展分會主任李克就“新格局下的汽車渠道發(fā)展”主題，對2019年度渠道網(wǎng)絡發(fā)展狀況與特征進行了全面解析。

核心要點：

2019年乘用車經(jīng)銷商總數(shù)為29968家，同比增長1.0%

2019年經(jīng)銷商渠道網(wǎng)絡發(fā)展的四大趨勢：

1.2019年網(wǎng)絡發(fā)展步伐放緩，經(jīng)銷商集團開始洗牌；

2.渠道進入精細化運營階段，新零售成轉(zhuǎn)型方向；

3.造車新勢力崛起，重新定義汽車產(chǎn)品與服務；

4.新能源品牌開始單建渠道發(fā)展。


一、2019年乘用車經(jīng)銷商總數(shù)為29,968家，同比增長1.0%

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2019年乘用車經(jīng)銷商總數(shù)為29,968家，同比增長1.0%，增速比2018年下降2.9個百分點。2019年網(wǎng)絡增長貢獻主要來自新品牌，如捷途、星途、捷達等，同時，強勢增長的自主品牌給渠道網(wǎng)絡的增長也做出了重要貢獻，如紅旗、領克、幾何等。
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二、從城市級別來看，各級別城市網(wǎng)絡增速放緩
2019年廠商渠道網(wǎng)絡發(fā)展放緩，未來將主要以調(diào)整品牌結構為主，不會再有大規(guī)模的增長。
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三、從品牌分組看：自主品牌經(jīng)銷商網(wǎng)絡仍保持高速增長
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國產(chǎn)品牌產(chǎn)品發(fā)展多樣化，同時產(chǎn)品力不斷提升，高性價比吸引更多理性消費者，網(wǎng)絡數(shù)量仍保持高速增長
2019年豪華品牌價格繼續(xù)下探，自主品牌也紛紛推出高端子品牌，網(wǎng)絡增長較快。
四、從產(chǎn)品看：新能源汽車網(wǎng)絡高速增長，網(wǎng)絡布局下沉趨勢明顯
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2019年新能源網(wǎng)絡達到2620家，保持較高增速；2019年新能源汽車網(wǎng)絡布局下沉趨勢明顯，4-6線城市網(wǎng)絡數(shù)量增幅較大，而隨著國家對新能源汽車的政策支持，及用戶對新能源車的接受度越來越高，新能源汽車的網(wǎng)絡數(shù)量有望進一步增加
五、2019年經(jīng)銷商渠道網(wǎng)絡發(fā)展的四大趨勢：
1. 2019年網(wǎng)絡發(fā)展步伐放緩，經(jīng)銷商集團開始洗牌
隨著中國汽車市場進入存量競爭，市場化競爭加劇等現(xiàn)象，各品牌主機廠的網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃放緩；經(jīng)銷商集團停止粗放式擴張，主要以調(diào)整品牌結構為主。另外經(jīng)銷商集團經(jīng)營層面也出現(xiàn)了較大轉(zhuǎn)折，經(jīng)營虧損，出售店面成為多家經(jīng)銷商集團目前的生存現(xiàn)狀。
2.渠道進入精細化運營階段，新零售成轉(zhuǎn)型方向
2019年越來越多的汽車主機廠、經(jīng)銷商通過門店數(shù)字化提高經(jīng)營效率，打通線上線下為消費者提供豐富而高效的交易選擇，最終形成了一張高效的整車新零售網(wǎng)絡。
3.造車新勢力崛起，重新定義汽車產(chǎn)品與服務
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局汽車行業(yè)，造車新勢力崛起，以互聯(lián)網(wǎng)思維在設計、制造 重新定義汽車產(chǎn)品和服務在消費者心中的概念。在汽車經(jīng)營模式、渠道網(wǎng)絡模式都與傳統(tǒng)汽車企業(yè)有所不同，它們多數(shù)采用的是銷售、服務分離、強調(diào)體驗的模式。
4.新能源品牌開始單建渠道發(fā)展
2019年新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)超過100家，目前獲得新能源汽車牌照的企業(yè)共計16個。主要分兩大陣營，一個是新勢力造車企業(yè)，一個是傳統(tǒng)車企。在渠道發(fā)展上兩個陣營各有不同的特點，傳統(tǒng)車企仍然主要以4S模式為主，與傳統(tǒng)燃油車共網(wǎng)銷售，也有個別品牌單獨建立了新能源渠道。
對于未來渠道的發(fā)展，提出一下判斷：
1. 階段性調(diào)整：隨著汽車消費市場增速放緩，渠道網(wǎng)絡將進行階段性調(diào)整，極有可能出現(xiàn)網(wǎng)絡收縮；
2. “鲇魚效應”顯現(xiàn)：尤其是新能源品牌的渠道模式的優(yōu)勢，有效降低庫存、穩(wěn)定價格，將對傳統(tǒng)經(jīng)營模式有效刺激，迫使其改變；
3. 數(shù)字化營銷趨勢：數(shù)字化營銷提升經(jīng)營效率，廠商及經(jīng)銷商開始重視線上營銷。


在接下來的一段時間內(nèi)，中國汽車流通協(xié)會還有4場直播活動：二手車篇、售后篇、售后零部件篇、金融篇，分別在4月22日-4月24日14:00-16:00進行，期待大家的持續(xù)關注和支持。
以上信息及觀點均來自《中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告(2019-2020)》內(nèi)容包括流通行業(yè)年度報告，市場分析，行業(yè)縱覽，政策法規(guī)，調(diào)查研究，區(qū)域市場，熱點話題，統(tǒng)計數(shù)據(jù)等幾大板塊，從新車、二手車、進口車、后市場等維度對2019年度汽車流通領域的發(fā)展情況進行全面總結。大家可以掃描下方的二維碼購買印刷版《中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告(2019-2020)》，4月16日-4月24日期間開始預售，預售價格僅99元/本，限時優(yōu)惠，數(shù)量有限，先到先得。

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