3月13日，受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)汽車創(chuàng)新服務(wù)大會(huì)首次以線上直播的形式展現(xiàn)。本屆中國(guó)汽車創(chuàng)新服務(wù)大會(huì)由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和寰球汽車集團(tuán)共同主辦。

本屆大會(huì)共有六場(chǎng)直播、六個(gè)報(bào)告，圍繞政策、消費(fèi)者、企業(yè)、經(jīng)銷商、金融以及市場(chǎng)預(yù)測(cè)，數(shù)位行業(yè)專家、百位汽車廠商代表線上聯(lián)動(dòng)。作為本屆大會(huì)的第一場(chǎng)直播，帶來(lái)的是關(guān)于政策方面的解讀分享。本場(chǎng)大會(huì)直播共包含兩大看點(diǎn)。包括行業(yè)專家與意見領(lǐng)袖分析疫情后中國(guó)汽車發(fā)展趨勢(shì)；以及詳解疫情下汽車政策報(bào)告，匯總并解讀疫情下中國(guó)經(jīng)濟(jì)與行業(yè)政策調(diào)整。

在本場(chǎng)大會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都講述了關(guān)于經(jīng)銷商、金融等發(fā)面的報(bào)告。重點(diǎn)闡述了疫情下汽車經(jīng)銷商面臨資金困難與相關(guān)政策建議。王都認(rèn)為應(yīng)該從金融支持的政策、優(yōu)化汽車限購(gòu)、刺激車市、結(jié)構(gòu)性調(diào)整、完善產(chǎn)業(yè)政策等五個(gè)方面入手，讓政府機(jī)制發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，待疫情度過(guò)時(shí)機(jī)成熟再退出。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都

以下是中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都發(fā)言實(shí)錄：

　　從2月4號(hào)開始協(xié)會(huì)把第一份有關(guān)政策建議一個(gè)報(bào)告給到咱們中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)，當(dāng)時(shí)由經(jīng)銷商反映對(duì)疫情期間金融服務(wù)有一些問(wèn)題，主要是由于經(jīng)銷商資金的流動(dòng)性很大。如果沒(méi)有疫情經(jīng)銷商每天進(jìn)的現(xiàn)金流在百萬(wàn)億元以上，突然斷流，導(dǎo)致大量應(yīng)付款沒(méi)有辦法撥付，經(jīng)銷商按照銀行要求可能會(huì)有一些違約，可能信用會(huì)受到損失，所以緊急2月4號(hào)就對(duì)銀保監(jiān)會(huì)發(fā)出訴求，也得到積極響應(yīng)。

　　3月12日，在國(guó)務(wù)院疫情的通報(bào)會(huì)上銀保監(jiān)會(huì)再次強(qiáng)調(diào)，值得注意的是，以前強(qiáng)調(diào)一直是中小企業(yè)這次加上了一個(gè)和汽車流通非常相關(guān)的一些消費(fèi)品，尤其是經(jīng)銷企業(yè)信貸的支持。

　　在《2020年SARS中國(guó)汽車創(chuàng)新服務(wù)相關(guān)報(bào)道》相關(guān)政策，主要包括兩部分內(nèi)容，也提到第一部分是針對(duì)行業(yè)調(diào)研反饋訴求向國(guó)家有關(guān)部門提出來(lái)相關(guān)政策建議；第二部分做疫情下汽車經(jīng)銷商調(diào)研，面對(duì)疫情消費(fèi)者不進(jìn)店了，再就是各地方很多政府對(duì)經(jīng)銷商提出來(lái)在疫情期間暫時(shí)不能開店，導(dǎo)致經(jīng)銷商資金非常困難，所以在這樣情況下協(xié)會(huì)也做疫情下汽車經(jīng)銷商面臨資金困難與相關(guān)政策建議。

　　第一部分是針對(duì)行業(yè)調(diào)研反饋訴求向國(guó)家有關(guān)部門提出政策。2月5號(hào)疫情剛出來(lái)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)向銀保監(jiān)提出關(guān)于疫情汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商提供金融服務(wù)支持緊急報(bào)告，同時(shí)抄送國(guó)家商務(wù)委，這是整個(gè)文件內(nèi)容摘部分在里頭，報(bào)告指出疫情發(fā)生之后經(jīng)銷商面臨大的流動(dòng)性資金壓力，資金運(yùn)轉(zhuǎn)受到嚴(yán)重影響。建議銀保監(jiān)部門特殊時(shí)期給予經(jīng)銷商階段性政策支持，比如銀行提供臨時(shí)政策支持，不抽貸、不壓貸，加大投資經(jīng)銷商行業(yè)債券、簡(jiǎn)化各項(xiàng)審批流程，這是在2月5號(hào)提交中國(guó)銀保監(jiān)還有國(guó)家商務(wù)部。

　　第二報(bào)告在疫情防控期間對(duì)汽車經(jīng)銷商金融服務(wù)、商務(wù)政策提出建議函，2月6號(hào)協(xié)會(huì)向相關(guān)汽車生產(chǎn)廠家發(fā)起這樣建議，提供這樣建議函，主要給車企建議，呼吁汽車生產(chǎn)廠家采取積極和務(wù)實(shí)措施，共同維護(hù)渠道網(wǎng)絡(luò)健康運(yùn)轉(zhuǎn)，提供金融支持延長(zhǎng)免息期等等。此后還有一個(gè)關(guān)于車企篇，也收錄很多我們汽車廠家對(duì)我們經(jīng)銷商的一些積極的扶持措施，這里頭提到比如調(diào)整法律政策，減少考核等，在車企篇都會(huì)有相關(guān)報(bào)道，這是協(xié)會(huì)第二篇報(bào)告。

　　第三篇報(bào)告在2月11號(hào)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)向國(guó)家發(fā)改委遞交了關(guān)于新冠疫情對(duì)汽車流通行業(yè)以及政策建議報(bào)告，同時(shí)抄送給商務(wù)部，這個(gè)報(bào)告從行業(yè)總體情況疫情短期和長(zhǎng)期影響、企業(yè)開復(fù)工意愿能力、汽車市場(chǎng)受疫情況等幾個(gè)方面進(jìn)行說(shuō)明，目的還是想讓國(guó)家的相關(guān)的部委了解疫情對(duì)汽車行業(yè)，對(duì)車企，對(duì)經(jīng)銷商這樣影響。這種影響不是光短期影響還是未來(lái)長(zhǎng)期影響，以及復(fù)工時(shí)間可能當(dāng)時(shí)在經(jīng)銷商篇里也會(huì)跟大家看一下。經(jīng)銷商復(fù)工時(shí)間協(xié)會(huì)每天都有統(tǒng)計(jì)，到這個(gè)月底，2月底那個(gè)時(shí)候疫情整體來(lái)講還沒(méi)有到50%，所以從這個(gè)角度來(lái)講都會(huì)大大影響我們今年整體汽車行業(yè)銷量情況，這是我們第三篇報(bào)告。

　　第四篇報(bào)告就是關(guān)于向交通運(yùn)輸部關(guān)于疫情防控期間給予汽車出行運(yùn)營(yíng)企業(yè)及個(gè)人延期還款申請(qǐng)報(bào)告。汽車出行企業(yè)在防疫工作中做出重要貢獻(xiàn)，同時(shí)面臨巨大的生存壓力，建議交通運(yùn)輸部聯(lián)合相關(guān)部門出行運(yùn)營(yíng)企業(yè)及出行司機(jī)個(gè)人提供必要貸款延期幫助，大家看新聞的時(shí)候也能看到在湖北，尤其是武漢，在封城之后醫(yī)護(hù)人員出行包括一些人員出行都離不開出行車隊(duì)保障還有相關(guān)個(gè)人的支持，向交通運(yùn)輸部提出這樣一個(gè)報(bào)告。2月12號(hào)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)向國(guó)家統(tǒng)計(jì)局遞交相關(guān)報(bào)告，這個(gè)報(bào)告分別從汽車生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商、二手車商幾個(gè)疫情經(jīng)營(yíng)情況影響與進(jìn)展情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和預(yù)測(cè)判斷，這個(gè)預(yù)測(cè)判斷都對(duì)我們剛才講到相關(guān)政策制定都會(huì)起到積極推動(dòng)作用，這是我們的第五篇報(bào)告，這也是剛才收錄到我們政策篇里行業(yè)協(xié)會(huì)五個(gè)政策文件。

第二部分疫情下汽車經(jīng)銷商面臨資金困難與相關(guān)政策建議。

　　第一個(gè)政策現(xiàn)在說(shuō)的金融支持的政策。現(xiàn)在經(jīng)銷商最大的問(wèn)題就是資金的問(wèn)題，由于經(jīng)銷商龐大的每天資金壓力，本來(lái)有100多個(gè)億銷售額現(xiàn)在完全中斷，這種情況下對(duì)經(jīng)銷商極其不利，這方面我們覺(jué)得是非常重要的支持，首先讓經(jīng)銷商活下來(lái)，這個(gè)是非常重要的。

　　第二建議，認(rèn)為在短期內(nèi)爭(zhēng)取取消或者優(yōu)化汽車限購(gòu)的政策，釋放一些被壓抑的購(gòu)車需求這樣可以直接拉動(dòng)汽車的銷量，提振目前低迷信心，汽車銷量現(xiàn)在幾個(gè)主要限購(gòu)城市都是需求非常大的，現(xiàn)在可以看到這些需求城市大小需求都是很旺盛的，比如說(shuō)現(xiàn)在北京如果排隊(duì)新能源要排九年，普通的燃油車不講了就更大，這個(gè)希望大家在使用過(guò)程中受到一些誰(shuí)使用適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行付費(fèi)，讓市場(chǎng)能夠正常起來(lái)，而不是用一個(gè)限制購(gòu)買的辦法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

　　第三適時(shí)出臺(tái)一些刺激政策，這個(gè)政策已經(jīng)看到，幾次出臺(tái)購(gòu)置稅減免措施對(duì)市場(chǎng)有強(qiáng)力推動(dòng)作用，因?yàn)榇碳ふ呓?jīng)常受到一些詬病，干擾市場(chǎng)情況各方面詬病，但是現(xiàn)在應(yīng)該看到在現(xiàn)階段這種非常時(shí)期所有的市場(chǎng)，用市場(chǎng)調(diào)節(jié)已經(jīng)失靈了，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有啟動(dòng)是完全停在那兒必須撬動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)需要一個(gè)政府行為而不是完全靠市場(chǎng)機(jī)制來(lái)激活這個(gè)市場(chǎng)，這種情況下認(rèn)為購(gòu)置稅這種適當(dāng)?shù)恼呤欠浅Ｓ斜匾?，能夠?qiáng)力的啟動(dòng)市場(chǎng)，逐漸讓市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用以后政府機(jī)制再退出來(lái)。

　　再一個(gè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整利用這次機(jī)會(huì)能夠通過(guò)完善稅收，二手車便利交易，提高二手車置換率從而拉動(dòng)整個(gè)新車銷售，大家也知道現(xiàn)在保有量非常巨大，如果沒(méi)有現(xiàn)在疫情可能在今年就會(huì)成為世界第一大汽車保有量國(guó)，但是置換率相對(duì)還是比較低的，如果按照國(guó)際的8%到10%置換率的話，每年新車銷量就會(huì)達(dá)到2600萬(wàn)輛，這個(gè)已經(jīng)是現(xiàn)在的產(chǎn)量，所以在這些方面要把這個(gè)能夠讓消費(fèi)者逐漸的能夠把這個(gè)置換率提升上來(lái)，這也是一個(gè)非常重要的。

　　再有一個(gè)就是完善產(chǎn)業(yè)政策，這些產(chǎn)業(yè)政策今天我們一直在講，這種生產(chǎn)方式我們回憶一下這幾年從非典開始，在非典的時(shí)候由于大家刺激了大家的購(gòu)車熱情，導(dǎo)致汽車逐步進(jìn)入家庭，供不應(yīng)求，很多企業(yè)都加入到汽車生產(chǎn)行業(yè)當(dāng)中，到了2008年、2009年政府出臺(tái)了一系列的刺激政策導(dǎo)致汽車產(chǎn)能大幅度增加，也逐漸形成了在到2014年到2015年這個(gè)產(chǎn)銷過(guò)剩開始逐漸改變了這個(gè)汽車的生產(chǎn)的模式，就是以產(chǎn)定銷這種模式逐漸改變，這次又給一個(gè)機(jī)會(huì)，就是我們逐漸以生產(chǎn)為核心轉(zhuǎn)變到以銷定產(chǎn)，逐漸以銷售為核心以消費(fèi)者需求為核心。

　　以上就是協(xié)會(huì)最近做一些工作，也希望大家共同在這次疫情期間為這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展做出努力。