1.11月乘用車市場(chǎng)周度零售走勢(shì)
11月第一周的日均零售是3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比10月第一周增長(zhǎng)42%。第一周的車市零售表現(xiàn)平穩(wěn)。11月第二周的日均零售是5.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，環(huán)比10月第二周下降13%。第二周的零售走勢(shì)沒(méi)有出現(xiàn)大的問(wèn)題，環(huán)比10月的零售偏低是正常的，主要是因?yàn)?0月國(guó)慶集中收訂單，隨后第二周開(kāi)始集中交車，形成第二周環(huán)比表現(xiàn)稍差的特征。由于目前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定，疫情因素僅有個(gè)別苗頭，因此對(duì)冬季出行的個(gè)性化選擇帶動(dòng)購(gòu)車的熱情相對(duì)較高，目前的市場(chǎng)零售較強(qiáng)也帶來(lái)經(jīng)銷商的銷售信心穩(wěn)定，因此經(jīng)銷商的出貨節(jié)奏也加快，形成更良好的月度銷售節(jié)奏，導(dǎo)致月初增速改善，月末的沖刺壓力減少。上海出臺(tái)外牌限行政策，拍牌費(fèi)用幾乎翻倍，短期內(nèi)將持續(xù)拉動(dòng)新能源汽車銷量提升整體市場(chǎng)熱度不減。新能源車、豪華車和合資車均會(huì)延續(xù)前期的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而年末自主品牌也是傳統(tǒng)的沖刺季，幾大市場(chǎng)共同作用，疊加去年底銷量的低基數(shù)，推動(dòng)整體市場(chǎng)同比維持近10%的同比增速。
2.11月乘用車市場(chǎng)周度批發(fā)走勢(shì)
11月第一周主要廠商批發(fā)銷量達(dá)到日均4.0萬(wàn)輛，同比去年11月增長(zhǎng)8%。受到10月初國(guó)慶期間廠商批發(fā)偏低的影響，11月第一周環(huán)比10月同期增長(zhǎng)136%。11月第二周主要廠商批發(fā)銷量達(dá)到日均5.6萬(wàn)輛，同比去年11月增長(zhǎng)15%。受到10月國(guó)慶后廠商集中發(fā)車的節(jié)奏特征影響，11月二周環(huán)比10月同期增長(zhǎng)3%。總體看，11月前兩周的銷量同比增長(zhǎng)11%，增長(zhǎng)相對(duì)較平穩(wěn)。11月前兩周廠商批發(fā)環(huán)比10月同期增長(zhǎng)38%，工作日長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)較明顯。渠道運(yùn)行狀態(tài)從進(jìn)貨節(jié)奏看明顯改善。由于近期廠商庫(kù)存下降明顯，10月生產(chǎn)節(jié)拍相對(duì)較慢，導(dǎo)致經(jīng)銷商的進(jìn)貨節(jié)奏也跟隨生產(chǎn)節(jié)奏，總體速度不快。
3.強(qiáng)化汽車促消費(fèi)的落實(shí)
11月18日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。鼓勵(lì)各地增加號(hào)牌指標(biāo)投放；開(kāi)展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對(duì)居民淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車買新車，給予補(bǔ)貼；加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁等設(shè)施建設(shè)。這些措施有效的促進(jìn)了車市增長(zhǎng)，通過(guò)國(guó)家各部委持續(xù)促消費(fèi)的努力，今年的乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)明顯改善，商用車呈現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)將保持這樣的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
4.RCEP對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展是利好
2020年11月15日，東盟十國(guó)以及中國(guó)、韓國(guó)、日本、澳大利亞、新西蘭正式簽署了“區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定”（RCEP）。根據(jù)商務(wù)部分析：協(xié)定生效后，區(qū)域內(nèi)90%以上的貨物貿(mào)易將最終實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，且主要是立刻降稅到零和10年內(nèi)降稅到零，使RCEP自貿(mào)區(qū)有望在較短時(shí)間兌現(xiàn)所有貨物貿(mào)易自由化承諾。區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定RCEP照顧到不同國(guó)家國(guó)情，給予最不發(fā)達(dá)國(guó)家特殊與差別待遇，最大限度兼顧了各方訴求，因此對(duì)現(xiàn)有的貿(mào)易環(huán)境是漸進(jìn)性的影響，由于中國(guó)整車的高端價(jià)格相對(duì)較高，有利于日韓車企的進(jìn)口增長(zhǎng)，但關(guān)稅下降的速度較慢，總體影響不大。尤其是目前豪華車以德系為主，因此日系高端車收益較大，但行業(yè)影響相對(duì)有限。汽車零部件體系的合作有利于中國(guó)車企走出去，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是中國(guó)車企在東南亞的發(fā)展較快，需要加速產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，實(shí)現(xiàn)低成本的電力普及的意義很大。
5.二手車出口應(yīng)該借助國(guó)際網(wǎng)絡(luò)
國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)文積極推進(jìn)二手車出口貿(mào)易，《關(guān)于推進(jìn)對(duì)外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》中提出，首先要建立健全我國(guó)的二手車出口管理與促進(jìn)體系，其次要擴(kuò)大二手車出口業(yè)務(wù)規(guī)模，并且要完善質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，最后要實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的出口檢測(cè)規(guī)范。同時(shí)，政府也將鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)的二手車出口業(yè)務(wù)；對(duì)于有條件的企業(yè)，政府也將鼓勵(lì)其在相關(guān)重點(diǎn)市場(chǎng)建立公共備品備件庫(kù)，從而提高我國(guó)二手車售后服務(wù)質(zhì)量，建立我國(guó)二手車在境外售后服務(wù)體系。
這對(duì)暢通國(guó)內(nèi)汽車流通有很好的的促進(jìn)意義。近幾年，由于國(guó)家宏觀政策方面對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)間進(jìn)行縮短，年限長(zhǎng)的車輛淘汰速度加快，二手車出口已經(jīng)成為了我國(guó)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。調(diào)動(dòng)車企和經(jīng)銷商的出口積極性是很好的。
