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新車數(shù)據(jù)

周度分析 車市掃描(2020年11月9日-11月15日)

時(shí)間: 2020-11-18 16:08      來(lái)源:
作者:汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))


1.11月乘用車市場(chǎng)周度零售走勢(shì)


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11月第一周的日均零售是3.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20%,環(huán)比10月第一周增長(zhǎng)42%。第一周的車市零售表現(xiàn)平穩(wěn)。

11月第二周的日均零售是5.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15%,環(huán)比10月第二周下降13%。第二周的零售走勢(shì)沒(méi)有出現(xiàn)大的問(wèn)題,環(huán)比10月的零售偏低是正常的,主要是因?yàn)?0月國(guó)慶集中收訂單,隨后第二周開(kāi)始集中交車,形成第二周環(huán)比表現(xiàn)稍差的特征。

由于目前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定,疫情因素僅有個(gè)別苗頭,因此對(duì)冬季出行的個(gè)性化選擇帶動(dòng)購(gòu)車的熱情相對(duì)較高,目前的市場(chǎng)零售較強(qiáng)也帶來(lái)經(jīng)銷商的銷售信心穩(wěn)定,因此經(jīng)銷商的出貨節(jié)奏也加快,形成更良好的月度銷售節(jié)奏,導(dǎo)致月初增速改善,月末的沖刺壓力減少。上海出臺(tái)外牌限行政策,拍牌費(fèi)用幾乎翻倍,短期內(nèi)將持續(xù)拉動(dòng)新能源汽車銷量提升整體市場(chǎng)熱度不減。

新能源車、豪華車和合資車均會(huì)延續(xù)前期的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),而年末自主品牌也是傳統(tǒng)的沖刺季,幾大市場(chǎng)共同作用,疊加去年底銷量的低基數(shù),推動(dòng)整體市場(chǎng)同比維持近10%的同比增速。



2.11月乘用車市場(chǎng)周度批發(fā)走勢(shì)


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11月第一周主要廠商批發(fā)銷量達(dá)到日均4.0萬(wàn)輛,同比去年11月增長(zhǎng)8%。受到10月初國(guó)慶期間廠商批發(fā)偏低的影響,11月第一周環(huán)比10月同期增長(zhǎng)136%。

11月第二周主要廠商批發(fā)銷量達(dá)到日均5.6萬(wàn)輛,同比去年11月增長(zhǎng)15%。受到10月國(guó)慶后廠商集中發(fā)車的節(jié)奏特征影響,11月二周環(huán)比10月同期增長(zhǎng)3%。

總體看,11月前兩周的銷量同比增長(zhǎng)11%,增長(zhǎng)相對(duì)較平穩(wěn)。11月前兩周廠商批發(fā)環(huán)比10月同期增長(zhǎng)38%,工作日長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)較明顯。

渠道運(yùn)行狀態(tài)從進(jìn)貨節(jié)奏看明顯改善。由于近期廠商庫(kù)存下降明顯,10月生產(chǎn)節(jié)拍相對(duì)較慢,導(dǎo)致經(jīng)銷商的進(jìn)貨節(jié)奏也跟隨生產(chǎn)節(jié)奏,總體速度不快。



3.強(qiáng)化汽車促消費(fèi)的落實(shí)




11月18日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。鼓勵(lì)各地增加號(hào)牌指標(biāo)投放;開(kāi)展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新,鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車,對(duì)居民淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車買新車,給予補(bǔ)貼;加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁等設(shè)施建設(shè)。

這些措施有效的促進(jìn)了車市增長(zhǎng),通過(guò)國(guó)家各部委持續(xù)促消費(fèi)的努力,今年的乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)明顯改善,商用車呈現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)未來(lái)將保持這樣的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。




4.RCEP對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展是利好




2020年11月15日,東盟十國(guó)以及中國(guó)、韓國(guó)、日本、澳大利亞、新西蘭正式簽署了“區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定”(RCEP)。根據(jù)商務(wù)部分析:協(xié)定生效后,區(qū)域內(nèi)90%以上的貨物貿(mào)易將最終實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅,且主要是立刻降稅到零和10年內(nèi)降稅到零,使RCEP自貿(mào)區(qū)有望在較短時(shí)間兌現(xiàn)所有貨物貿(mào)易自由化承諾。

區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定RCEP照顧到不同國(guó)家國(guó)情,給予最不發(fā)達(dá)國(guó)家特殊與差別待遇,最大限度兼顧了各方訴求,因此對(duì)現(xiàn)有的貿(mào)易環(huán)境是漸進(jìn)性的影響,由于中國(guó)整車的高端價(jià)格相對(duì)較高,有利于日韓車企的進(jìn)口增長(zhǎng),但關(guān)稅下降的速度較慢,總體影響不大。尤其是目前豪華車以德系為主,因此日系高端車收益較大,但行業(yè)影響相對(duì)有限。汽車零部件體系的合作有利于中國(guó)車企走出去,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng),尤其是中國(guó)車企在東南亞的發(fā)展較快,需要加速產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),實(shí)現(xiàn)低成本的電力普及的意義很大。



5.二手車出口應(yīng)該借助國(guó)際網(wǎng)絡(luò)




國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)文積極推進(jìn)二手車出口貿(mào)易,《關(guān)于推進(jìn)對(duì)外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》中提出,首先要建立健全我國(guó)的二手車出口管理與促進(jìn)體系,其次要擴(kuò)大二手車出口業(yè)務(wù)規(guī)模,并且要完善質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),最后要實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的出口檢測(cè)規(guī)范。同時(shí),政府也將鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)的二手車出口業(yè)務(wù);對(duì)于有條件的企業(yè),政府也將鼓勵(lì)其在相關(guān)重點(diǎn)市場(chǎng)建立公共備品備件庫(kù),從而提高我國(guó)二手車售后服務(wù)質(zhì)量,建立我國(guó)二手車在境外售后服務(wù)體系。



這對(duì)暢通國(guó)內(nèi)汽車流通有很好的的促進(jìn)意義。近幾年,由于國(guó)家宏觀政策方面對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)間進(jìn)行縮短,年限長(zhǎng)的車輛淘汰速度加快,二手車出口已經(jīng)成為了我國(guó)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。調(diào)動(dòng)車企和經(jīng)銷商的出口積極性是很好的。