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新車數(shù)據(jù)

2020年8月乘用車新四化指數(shù)為59.7

時間: 2020-09-29 12:32      來源:
作者:乘聯(lián)會&安路勤 中國汽車流通協(xié)會


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中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會(乘用車市場信息聯(lián)席會,簡稱乘聯(lián)會)聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司(簡稱安路勤)聯(lián)合發(fā)布的乘用車新四化指數(shù),旨在定期監(jiān)控國產(chǎn)乘用車市場的新四化發(fā)展進程,并通過歷史數(shù)據(jù)比對,判斷未來發(fā)展趨勢。




2020年8月乘用車新四化指數(shù)為59.7,相比2020年7月的56.8有所提升。其中電動化指數(shù)為5.5;智能化指數(shù)為47.9;網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為28.1。



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通過對2019年8月起的乘用車新四化指數(shù)進行追溯計算,可以看到最近13個月來的乘用車新四化指數(shù)走勢變化。



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目前,乘用車新四化指數(shù)有三個分項指數(shù),分別為電動化指數(shù)智能化指數(shù)網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)。






2020年8月電動化指數(shù)為5.5,相比2020年7月微幅提升。



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2020年8月智能化指數(shù)為47.9,與2020年7月相比有不小的提升。



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2020年8月網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為28.1,與2020年7月相比也提升不少。



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指數(shù)構(gòu)成:乘用車新四化指數(shù)由1個一級指數(shù)和3個二級指數(shù)組成,未來將繼續(xù)衍生至更深入的三級指數(shù)。一級指數(shù)為乘用車新四化指數(shù),反映國產(chǎn)乘用車市場當月符合新四化標準的車型的市場表現(xiàn)。二級指數(shù)電動化指數(shù)、智能化指數(shù)及網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)分別反映國產(chǎn)乘用車市場當月符合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化標準的車型的市場表現(xiàn)。因新四化中的共享化目前缺少可靠的數(shù)據(jù)支撐,暫不計入計算。


計算方法:乘用車新四化指數(shù)指符合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化中任一項條件的所有車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額,去除百分號符號后得到。如有車型符合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化中超過一項條件,則無論符合多少項條件也只計算一次。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)分別指符合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化條件的車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額,去除百分號符號后得到。




標準定義:



1、電動化:根據(jù)國家標準定義(若調(diào)整則相應(yīng)調(diào)整),目前新能源乘用車包含純電動BEV、插電式混合動力PHEV、增程式電動車EREV、燃料電池FCEV。


2、智能化標準:按照SAE標準L0-L5自動駕駛級別標準進行衡量,至少滿足L1條件的車型可稱為智能化車型。


3、網(wǎng)聯(lián)化標準:分為初級(車聯(lián)網(wǎng))、中級(人與車智能交互)和高級(車與萬物互聯(lián)),其中初級至少需具備移動通信模塊(上網(wǎng)),在線升級和手機遠程控制為可選項。初級及以上的車型可稱為網(wǎng)聯(lián)化車型。

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