根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)，2020年4月份皮卡市場(chǎng)銷售3.85萬輛，同比下滑14%。相對(duì)于2019年4月的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，今年由于疫情因素導(dǎo)致同比下滑較大。同時(shí)去年的北京市場(chǎng)春季皮卡暴漲也帶來皮卡的高基數(shù)，今年雖然有政策支持，但今年皮卡數(shù)據(jù)沒有輕卡好，這也是暫時(shí)的特殊現(xiàn)象。近幾年，皮卡車型成為乘商結(jié)合的消費(fèi)新熱點(diǎn)。近期皮卡主力車企強(qiáng)勢(shì)提升，4月西南地區(qū)銷量很好，長(zhǎng)城汽車等主力廠家的皮卡表現(xiàn)很好。
一、皮卡市場(chǎng)總體分析
1、全國(guó)皮卡市場(chǎng)1-4月走勢(shì)對(duì)比
2020年4月份皮卡市場(chǎng)銷售3.85萬輛，同比下滑14%，相對(duì)于2019年4月的增長(zhǎng)15%，由于疫情因素導(dǎo)致今年同比下滑較大。近幾年皮卡走勢(shì)持續(xù)走弱。2018年皮卡銷量增長(zhǎng)10%。2019年1-12月份皮卡累計(jì)銷量44萬臺(tái)，累積同比下降3%。今年皮卡相對(duì)于傳統(tǒng)輕卡的表現(xiàn)較強(qiáng)，但疫情和高基數(shù)影響較大。
2、歷年皮卡市場(chǎng)逐月走勢(shì)
2020年皮卡批發(fā)市場(chǎng)走勢(shì)相對(duì)起步較低，相對(duì)于2018年和2019年4月表現(xiàn)大幅的下降，這也是受2020年疫情因素的影響。皮卡屬于生產(chǎn)資料車型，由于在春節(jié)之前一般購(gòu)買皮卡相對(duì)較少，春節(jié)之后皮卡銷售進(jìn)入旺季，2018年春節(jié)相對(duì)較晚，因此2018年的4月銷量較低。2019年的春節(jié)銷量相對(duì)較2018年改善。2020年的4月份的銷量應(yīng)該說是有很好的政策推動(dòng)基礎(chǔ)的，因此皮卡車環(huán)比表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀。
二、皮卡市場(chǎng)環(huán)境分析
1、皮卡進(jìn)城的利好
4月24日，商務(wù)部關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)商務(wù)系統(tǒng)消費(fèi)促進(jìn)重點(diǎn)工作發(fā)表了指導(dǎo)意見，明確提出建議各地積極取消皮卡進(jìn)城限制，這是近兩個(gè)月以來，商務(wù)部第二次就皮卡解禁政策發(fā)聲。4月15日，南昌市公安局交通管理局發(fā)布了“關(guān)于解除皮卡車在我市城市貨運(yùn)車輛通行限制”的通告，通告中明確指出對(duì)皮卡車放開禁行措施重慶市公安局交巡警總隊(duì)將從2020年5月1日起在全市范圍內(nèi)放寬皮卡車通行管理限制。相比之前1月發(fā)布的消息而言，這次發(fā)布的信息顯示，無論登記在哪里的渝牌皮卡，都將放寬通行限制，并且機(jī)場(chǎng)路和渝航大道將不再禁行。
2、各地刺激汽車消費(fèi)
廣東省發(fā)展改革委等十部門聯(lián)合印發(fā)了《廣東省關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的若干措施》，其中提出，鼓勵(lì)汽車整車企業(yè)對(duì)廣東省農(nóng)村居民讓利，在企業(yè)讓利基礎(chǔ)上，省級(jí)財(cái)政對(duì)本省農(nóng)村居民新購(gòu)買新能源車或燃油車的，在新能源車使用環(huán)節(jié)或燃油車購(gòu)車資金上給予補(bǔ)貼。
三、中國(guó)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
1、皮卡廠家表現(xiàn)分析
2020年皮卡市場(chǎng)主力廠家表現(xiàn)較好，長(zhǎng)城汽車皮卡保持平穩(wěn)的優(yōu)勢(shì)地位，江西五十鈴近期走強(qiáng)，上汽大通、長(zhǎng)安汽車等新勢(shì)力快速崛起。4月的江淮汽車、北汽福田、中興汽車等表現(xiàn)相對(duì)較穩(wěn)，江淮汽車出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。
2、皮卡廠家年度份額走勢(shì)
2020年皮卡市場(chǎng)依舊保持1+2+n的走勢(shì)特征，但逐步體現(xiàn)分化的趨勢(shì)。長(zhǎng)城汽車的皮卡銷量一枝獨(dú)秀，近幾年長(zhǎng)城皮卡銷量份額持續(xù)提升，2019年保持皮卡總銷量的34%，今年達(dá)到44%。2020年江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴3家廠家的份額是30%，后面一些廠家的總體份額是26%。皮卡市場(chǎng)份額10%左右的廠家還有江鈴和鄭州日產(chǎn)，這兩家都是歷史上相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的傳統(tǒng)廠家。江鈴汽車份額逐步下降，鄭州日產(chǎn)份額保持相對(duì)穩(wěn)定。今年受疫情影響，4月份還有部分延遲購(gòu)買的需求，所以未來皮卡車市場(chǎng)仍有較大的波動(dòng)。
3、皮卡廠家月度走勢(shì)
近期部分皮卡企業(yè)的表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，2019年5-7月的長(zhǎng)城和江鈴皮卡走勢(shì)稍有回落，上汽大通和長(zhǎng)安汽車的皮卡走勢(shì)較強(qiáng)。2019年9-11月長(zhǎng)城皮卡表現(xiàn)優(yōu)秀，成為大幅走強(qiáng)的廠家。2020年2-3月市場(chǎng)缺乏參考性。4月傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)廠家尤其是長(zhǎng)城的皮卡表現(xiàn)很好。江鈴皮卡的回暖速度較快。相對(duì)屬于新勢(shì)力的上汽大通和長(zhǎng)安汽車的皮卡表現(xiàn)平穩(wěn)。
四、皮卡車型市場(chǎng)走勢(shì)
1、皮卡車型月度走勢(shì)
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的皮卡市場(chǎng)跟蹤，皮卡走勢(shì)中的長(zhǎng)城皮卡占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，前期是風(fēng)駿5皮卡表現(xiàn)較好，近期是風(fēng)駿7表現(xiàn)突出。近期長(zhǎng)城炮和風(fēng)駿7成為市場(chǎng)的主力。
2、主力廠家皮卡車型月度走勢(shì)
A.長(zhǎng)城汽車
主力廠家長(zhǎng)城的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)走勢(shì)，長(zhǎng)城皮卡技術(shù)儲(chǔ)備較強(qiáng)，提早準(zhǔn)備國(guó)六調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了較好的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)城在12月的銷量收縮，1月環(huán)比12月相對(duì)平穩(wěn)，其他各廠家20年2-3月是深度調(diào)整。4月的長(zhǎng)城銷量創(chuàng)出當(dāng)月新高。
B.江鈴汽車
2020年江鈴皮卡隨著車市的動(dòng)蕩而銷量調(diào)整較大。前期江鈴皮卡也是處于國(guó)六調(diào)整過程中，19年前期銷量主動(dòng)調(diào)整，后期9-12月開始逐步恢復(fù)，未來回升潛力很大。前期江鈴皮卡因國(guó)六產(chǎn)品遲滯、寶典退市等原因暫時(shí)陷入銷售低谷，自從去年9月國(guó)六車型逐步推出，今年3-4月的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)。
C.鄭州日產(chǎn)
鄭州日產(chǎn)的皮卡相對(duì)較強(qiáng)。此次疫情之下對(duì)車輛的需求相對(duì)較大，尤其行業(yè)用戶購(gòu)車需求相對(duì)較高，因此鄭州日產(chǎn)在4月份的皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)是很好的。
上汽大通的皮卡市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，2017年持續(xù)拉升，2018-2019年平穩(wěn)走強(qiáng)。尤其是2020年在市場(chǎng)下行壓力下，上汽大通表現(xiàn)較強(qiáng)。目前，T60皮卡與長(zhǎng)城炮、鄭州日產(chǎn)納瓦拉是市場(chǎng)上最為暢銷的三款高端皮卡產(chǎn)品。MAXUS皮卡出口海外表現(xiàn)較好，是目前國(guó)產(chǎn)皮卡對(duì)外出口的主力品牌。2020年4月的大通皮卡走勢(shì)穩(wěn)健，后期仍有較大潛力。
