9月車市止跌反彈 4季度將進(jìn)一步回暖

9月車市銷量呈現(xiàn)正增長(zhǎng)喜人態(tài)勢(shì)，結(jié)束了自6月份以來的持續(xù)三個(gè)月下跌頹勢(shì)。根據(jù)蓋世汽車整理的數(shù)據(jù)，乘用車市場(chǎng)今年9月銷量實(shí)現(xiàn)1,698,424輛，與去年同期的1,600,946輛相比，增長(zhǎng)了6.1%。1-9月，乘用車?yán)塾?jì)銷售1380.19萬輛，同比提升5.2%。

今年四季度車市銷量或?qū)⒊掷m(xù)較好表現(xiàn)，全年銷量增長(zhǎng)情況也將得到改善。9月底，車市迎來了一個(gè)利好消息，今年十一至明年底，購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。在9月份車市出現(xiàn)“U”型反彈趨勢(shì)之后，購置稅減半的政策將鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，將進(jìn)一步提高四季度汽車銷售。

分派系：自主持續(xù)增長(zhǎng) 日系重新回暖

分派系品牌來看，自主品牌保持快速增長(zhǎng)增長(zhǎng)走勢(shì)。9月份，自主品牌銷量實(shí)現(xiàn)63.58萬輛，同比提升15.8%，提振車市整體增長(zhǎng)。銷量不斷飆升的SUV市場(chǎng)仍是自主品牌的唯一突破口，9月自主品牌SUV銷量同比提升72.4%至30.50萬輛，占自主品牌總量近半（47.9%）比重。而自主品牌在MPV和轎車市場(chǎng)持續(xù)下滑，分別下跌2.5%和16.6%。

外資派系品牌中， 日系品牌銷量回暖，德系品牌恢復(fù)增長(zhǎng)形勢(shì)。日系車在8月份出現(xiàn)降溫過后，9月份恢復(fù)回暖勢(shì)頭，銷量實(shí)現(xiàn)29.28萬輛，同比增長(zhǎng)16.1%，是增長(zhǎng)最快的派系；德系品牌9月份銷售34.22萬輛，同比提升2.2%，是今年除1月份以來的第二次增長(zhǎng)。美（-2.9%）、韓（12.2%）、法（5.2%）等派系則持續(xù)下行走勢(shì)。

細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)看，9月車市增長(zhǎng)主要拉動(dòng)力仍是靠SUV的高增長(zhǎng)維持，而轎車和MPV仍然呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)形勢(shì)。9月份SUV銷售58.00萬輛，同比提升62.8%，銷售占比34.1%；轎車銷售95.60萬輛，同比下跌10.6%，銷售占比56.3%；MPV銷售16.28萬輛，同比下跌4.6%，銷售占比不足一成。

SUV：自主、日系增長(zhǎng)明顯

SUV市場(chǎng)中，自主品牌和日系品牌銷量增長(zhǎng)顯著，這也是其乘用車銷量得以快速增長(zhǎng)的主因。9月份自主品牌在SUV市場(chǎng)銷售30.48萬輛，同比攀升72.4%；日系品牌銷量增長(zhǎng)87.3%，由5.37萬輛提升至10.05萬輛。德系（24.1%）、美系（42.3%）、韓系（48、2%）、法系（36.0%）品牌增幅均在50%以下。

主力車型看，9月份SUV市場(chǎng)銷售前十車型依次是哈弗H6、寶駿560、大眾途觀、傳祺GS4、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、長(zhǎng)安CS75、CS35、瑞風(fēng)S3和昂科威。其中，表現(xiàn)最搶眼的屬于“黑馬”寶駿560，其9月份以2.42萬輛銷量超過途觀（2.26萬輛），僅次于最暢銷的哈弗H6（3.05萬輛）。此外表現(xiàn)搶眼的另一款新車傳祺GS4，9月份銷量1.89萬輛，排名第四位。

轎車市場(chǎng)：英朗再次奪冠

轎車市場(chǎng)以“跌”字當(dāng)頭，各派系品牌銷量均出現(xiàn)滑坡。其中德系和日系品牌跌幅最低，9月份分別銷售28.14萬輛和18.35萬輛，較去年同期下滑0.8%和3.0%。自主（16.6%）、美系（11.3%）和韓系（27.8%）下跌明顯，跌幅均超10%。

車型來看，轎車市場(chǎng)9月銷售前十車型依次是英朗、朗逸、軒逸、速騰、卡羅拉、科魯茲、桑塔納、朗動(dòng)、新寶來和新賽歐。與去年同期相比，這些企業(yè)多數(shù)銷量同比下滑。英朗本月銷量再度奪冠，銷量實(shí)現(xiàn)3.51萬輛。

MPV市場(chǎng)

MPV市場(chǎng)9月銷量前十車型依次是五菱宏光、寶駿730、威旺M20、歐諾、菱智、別克GL8、風(fēng)光330、金杯750、瑞風(fēng)、和奧德賽。