根據(jù)全球各國(guó)汽車行業(yè)組織公布的數(shù)據(jù)，蓋世汽車研究院盤(pán)點(diǎn)了2015年1-8月份各國(guó)的汽車銷量情況。

注：本文主要對(duì)各國(guó)乘用車的銷量增速進(jìn)行比較分析，由于各國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)采取統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，本文所述“乘用車”在不同國(guó)家可對(duì)應(yīng)“輕型車”、“家用新車”等，同為“乘用車”，所指車型范圍也不盡相同。除俄羅斯等少數(shù)市場(chǎng)銷量包括商用車以外，其他市場(chǎng)銷量均指其“乘用車”銷量。

成熟市場(chǎng)：歐美增長(zhǎng) 日本下跌

成熟市場(chǎng)中美國(guó)作為全球銷量亞軍，1-8月份銷量實(shí)現(xiàn)1,161.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%。同時(shí)值得一提的是，今年8月份，美國(guó)中斷了自2014年3月起連續(xù)16個(gè)月的連漲，8月份銷量同比微跌0.6%。

歐洲經(jīng)濟(jì)正處于復(fù)蘇之中，今年1-8月歐洲的汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，銷量同比增長(zhǎng)8.6%至938.2萬(wàn)輛，主要得益于各車企的降價(jià)促銷以及政府的激勵(lì)措施。

歐洲的前四大單一市場(chǎng)——德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和意大利今年1-8月份銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，德國(guó)作為歐洲市場(chǎng)的銷量冠軍，1-8月份乘用車銷量實(shí)現(xiàn)213.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%；英國(guó)銷量則同比增加6.7%至163.4萬(wàn)輛。法國(guó)和意大利1-8月份乘用車分別同比提升5.9%和15.0%至125.7萬(wàn)輛和106.6萬(wàn)輛。

日本去年8月至今年3月，日本汽車銷量一直呈下滑態(tài)勢(shì)，4月份該國(guó)新車銷量止跌回升，同比上漲5.0%，5月和6月均保持小幅上漲，7月份該國(guó)新車銷量終止了之前的連漲勢(shì)頭，同比下跌7.6%，8月份則同比上漲2.3%。而今年1-8月份乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到183.1萬(wàn)輛，同比下跌7.7%。

新興市場(chǎng)：中國(guó)領(lǐng)跑

金磚五國(guó)中，中國(guó)成為全球銷量最大的市場(chǎng)，且銷量持續(xù)攀升。2015年1-8月份中國(guó)乘用車銷量實(shí)現(xiàn)1,211.3萬(wàn)輛，同比攀升了5.0%，不過(guò)與往年的兩位數(shù)漲幅相比，增速有所放緩。此外增長(zhǎng)的還有印度市場(chǎng)，1-8月份乘用車?yán)塾?jì)銷售180.5萬(wàn)輛，較去年同期（170.7萬(wàn)輛）增長(zhǎng)了5.8%，新車上市、油價(jià)下跌以及消費(fèi)者消費(fèi)信心上漲等因素都推動(dòng)了印度汽車銷量的增長(zhǎng)。

俄羅斯、巴西和南非市場(chǎng)汽車銷量均出現(xiàn)了下滑，其中俄羅斯和巴西跌幅較為明顯，并且跌幅均為兩位數(shù)。受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，俄羅斯車市自去年以來(lái)持續(xù)下滑，今年1-8月份銷量暴跌33.5%至105.2萬(wàn)輛。全球油價(jià)下跌以及盧布的新一輪貶值造成了俄羅斯汽車市場(chǎng)慘淡的局面。

今年巴西車市持續(xù)之前的下滑走勢(shì)，新車銷量已經(jīng)連續(xù)下滑18個(gè)月，1-8月份銷量同比下跌19.4%至143.6萬(wàn)輛。南非今年1-8月份乘用車銷量實(shí)現(xiàn)了36.5萬(wàn)輛，和去年同期42.2萬(wàn)輛相比，下滑了13.5%。

其他新興市場(chǎng)，墨西哥市場(chǎng)表現(xiàn)較好，今年8月份是其連續(xù)第16個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，同時(shí)1-8月份墨西哥新車銷量實(shí)現(xiàn)83.4萬(wàn)輛，同比攀升19.0%。