今年7月份，自主品牌乘用車銷量持續(xù)保持穩(wěn)定增長的喜人態(tài)勢。根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，自主品牌（包括合資自主品牌）今年7月份銷量由去年同期的 383,695輛攀升10.4%至423,634輛；市場份額同比提升5個(gè)百分點(diǎn)至35.1%。而與之相對的外資品牌，7月份銷量同比出現(xiàn)回落（下跌12.2%），成為導(dǎo)致整個(gè)乘用車市場今年繼6月份首次出現(xiàn)下跌之后再次呈下行走勢的主因，并且跌幅較6月份的0.8%進(jìn)一步擴(kuò)大至5.4%。

SUV貢獻(xiàn)近半銷量

SUV依舊是拉動(dòng)自主品牌乘用車增長的主力軍。自主品牌各類汽車產(chǎn)品中，SUV產(chǎn)品表現(xiàn)最為搶眼，7月份銷量同比上漲57.9%至207,194輛。此外，值得一提的是，SUV產(chǎn)品7月份占自主品牌總量的比重已達(dá)近五成（48.9%），遠(yuǎn)超其他類型。

自主品牌MPV和轎車銷量表現(xiàn)不如人意，7月份銷量均出現(xiàn)回落。自主品牌MPV并沒有持續(xù)之前銷量出現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，7月份同比下跌7.5%至94,431 輛，更是無法與去年全年動(dòng)輒四成以上的增長表現(xiàn)相比。而自主品牌轎車跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，對比去年同期銷量下跌了18.9%至122,009輛，在自主乘用車市場銷售占比由去年同期的39.2%跌至28.8%。

多數(shù)主流企業(yè)銷量提升

從企業(yè)層面來看，2015年7月份，自主品牌乘用車前十企業(yè)依次是上汽通用五菱（其雖然是合資企業(yè)，但其銷售的汽車均為自主品牌或合資自主車型，因此本文將其統(tǒng)計(jì)在內(nèi)）、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、江淮汽車、廣汽乘用車、華晨汽車和東風(fēng)柳州。

在整個(gè)自主品牌企業(yè)中，上汽通用五菱7月份以66,445輛銷量拔得頭籌，同比增長14.3%。上汽通用五菱主要憑借寶駿730和五菱系列實(shí)現(xiàn)銷量增長，不過，隨著車型逐漸進(jìn)入平穩(wěn)期，“神車”五菱宏光銷量開始出現(xiàn)回落，同比下跌超四成（42.2%）。

長安汽車7月份銷量實(shí)現(xiàn)49,191輛，同比上漲8.3%。旗下長安CS35和長安CS75兩款SUV車型成了長安汽車7月份銷量增長的主力，銷量同比均翻番。

傳統(tǒng)四大品牌中，除奇瑞外，其他銷量均實(shí)現(xiàn)正增長。其中吉利汽車銷量增長最為顯著，7月份銷量同比上漲了43.7%至29,938輛，旗下主力車型帝豪EC7和遠(yuǎn)景同比分別上漲了106.9%和282.5%；比亞迪銷量為24,328輛，同比增長1.3%，比亞迪S7作為去年11月上市的新車，7月份已經(jīng)成為比亞迪旗下最暢銷車型，銷量實(shí)現(xiàn)7,252輛。

長城汽車憑借哈弗H6和哈弗H2等SUV車型的熱銷銷量實(shí)現(xiàn)增長，7月份銷量為41,810輛，同比攀升6.4%，其主力車型哈弗H6該月銷量再次下跌——同比下跌13.0%至23,088輛，但依舊貢獻(xiàn)了超一半的銷量，實(shí)力仍不容小覷。

其他前十企業(yè)中，銷量增長明顯的還有江淮汽車和廣汽乘用車，7月份銷量同比分別攀升173.8%和143.4%，增長較為迅猛。