雖然SUV市場持續(xù)迅猛增長，對整個轎車帶來了很大的沖擊，但轎車在整個車市中仍舊占據無可爭議的統(tǒng)治地位。根據蓋世汽車網整理數(shù)據，2015年上半年轎車在整個乘用車市場貢獻了60.7%的銷量，銷售578.57萬輛。其中堪稱國內車市風的向標和品牌決戰(zhàn)地的B級車，上半年銷量實現(xiàn)109.38萬輛，同比微跌0.1%，占據轎車市場18.9%的銷量，相對其他轎車市場表現(xiàn)相對較好。

派系

自主增速最高 德系領跌

今年上半年，在B級轎車市場，各大派系銷量出現(xiàn)兩級分化的格局。其中自主B級轎車有超五成的增長，而法系則有超四成的跌幅。

雖然自主品牌今年上半年銷量僅實現(xiàn)6.62萬輛，但是和去年同期4.24萬輛相比，上漲了56.2%，是表現(xiàn)最好的派系。另外，韓系品牌（16.20萬輛）和美系品牌（22.70萬輛）銷量分別同比上漲了25.4%和6.4%。

不過，銷量最高的德系品牌上半年在B級轎車市場銷量（35.54萬輛）同比下跌12.2%，日系和法系則分別下跌2.9%和41.0%至24.97萬輛和2.12萬輛。

前十車型

自主無一上榜 德系兩雄兩位數(shù)下滑

車型層面來看，今年上半年B級車前十車型依次是帕薩特、邁騰、名圖、凱美瑞、新君威、新蒙迪歐、新天籟、奧迪A4、雅閣、寶馬3系，上述前十暢銷車累計銷量為65.92萬輛，占市場總量的60.3%。雖然自主品牌銷量表現(xiàn)搶眼，但競爭力仍舊較弱，無一車型入榜前十。

大眾旗下帕薩特和邁騰仍舊穩(wěn)居冠亞軍，不過同比均出現(xiàn)兩位數(shù)下跌。今年上半年兩車銷量分別實現(xiàn)120,058輛和78,050輛，同比下跌11.7%和29.3%。其銷量下跌同時能守住排名，這也顯現(xiàn)其實力。

相比大眾持續(xù)下跌態(tài)勢，現(xiàn)代表現(xiàn)較好。名圖銷量由去年同期的63,322輛提升至今年的73,794輛，同比增長16.5%，居于季軍之位。

日系品牌其旗下傳統(tǒng)“三劍客”凱美瑞、天籟和雅閣，今年上半年在B級車市場銷量表現(xiàn)不盡相同。凱美瑞和新天籟分別以68,817輛和54,675輛銷量排名第四和第七位，且分別同比下跌了16.0%和5.6%。而位列第九位的雅閣上半年銷量實現(xiàn)49,785輛，同比上漲近四成（39.3%）。

上榜的兩款美系車新君越和新蒙迪歐銷量均上漲，分別上漲了10.1%和6.8%至56,560輛和55,895輛。

奧迪A4和寶馬3系作為上榜的豪華品牌，銷量呈現(xiàn)一跌一增之勢。奧迪A4上半年銷量實現(xiàn)53,585輛，同比下跌11.8%；而寶馬3系則銷量上漲3.7%至47,993輛。