汽車經(jīng)銷商正處于市場(chǎng)和行業(yè)變化帶來(lái)的轉(zhuǎn)型關(guān)頭。新車銷量增速放緩、互聯(lián)網(wǎng)電商競(jìng)爭(zhēng)加劇、用戶需求多元化個(gè)性化，這些變化都對(duì)4S店的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

4S店洗牌在即 

1999年3月，中國(guó)第一家汽車4S專賣店成立。自此，這種由經(jīng)銷商投資建設(shè)、按照汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)建造并授權(quán)經(jīng)營(yíng)的銷售新模式，成為汽車流通領(lǐng)域的主流渠道。但近兩年來(lái)，4S店的日子逐漸不好過(guò)了，虧損、倒閉、轉(zhuǎn)讓、老板跑路等現(xiàn)象在各地屢見(jiàn)不鮮。 

因?yàn)槌掷m(xù)多年高增長(zhǎng)后，近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入基數(shù)大、微增長(zhǎng)的新階段，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，盈利能力普遍降低。車市低迷，再加上汽車主機(jī)廠和經(jīng)銷商之間由來(lái)已久的博弈，導(dǎo)致經(jīng)銷商進(jìn)入行業(yè)性系統(tǒng)虧損，一些經(jīng)銷商甚至遭遇資金鏈斷裂險(xiǎn)境。此外，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的廣泛滲透下，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)攜資本和新思維洶涌而入，汽車電商在銷售及汽車后市場(chǎng)服務(wù)等各環(huán)節(jié)對(duì)4S店形成擠壓。 

毫無(wú)疑問(wèn)，4S店面臨巨大挑戰(zhàn)。互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于營(yíng)銷領(lǐng)域的改變是巨大的，電商模式透明度更高，“多、快、好、省”的特點(diǎn)，與4S店高投入、高成本、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)模式形成鮮明對(duì)比，也似乎更符合年輕一代的消費(fèi)習(xí)慣。

經(jīng)過(guò)一年多的市場(chǎng)磨合和反應(yīng)，答案越來(lái)越清晰：在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，4S店不會(huì)消失，但必須經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰過(guò)程，必須改進(jìn)現(xiàn)有模式，尋求新的生存方式和生存空間。 

提升服務(wù)最重要 

4S店轉(zhuǎn)型的首要任務(wù)是提升和優(yōu)化服務(wù)，適應(yīng)消費(fèi)者需要，提供個(gè)性化服務(wù)。汽車4S店目前還是千篇一律、完全標(biāo)準(zhǔn)化的傳統(tǒng)服務(wù)方式。而服務(wù)同質(zhì)化的主要原因在于，長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)仍處于汽車普及的增量市場(chǎng)階段，總體需求比較旺盛，尤其是主流品牌。外部競(jìng)爭(zhēng)壓力不大導(dǎo)致經(jīng)銷商即使欠缺優(yōu)質(zhì)服務(wù)依然可以生存下去，因此大部分經(jīng)銷商的現(xiàn)狀還是靠產(chǎn)品盈利，服務(wù)元素少之又少。 

然而隨著市場(chǎng)日益細(xì)分、需求逐漸多元、競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，只有汽車經(jīng)銷商真正經(jīng)歷過(guò)如家電行業(yè)般慘烈的競(jìng)爭(zhēng)后，才會(huì)真正意識(shí)到面向消費(fèi)者提供個(gè)性化服務(wù)的重要性，這也是有遠(yuǎn)見(jiàn)的汽車經(jīng)銷商需要考慮和利用的機(jī)會(huì)。 

發(fā)力后市場(chǎng)和三四線城市 

新車銷量增速放緩，是當(dāng)前車市主要特點(diǎn)。但其中又有明顯分化，一二線城市市場(chǎng)逐步萎縮，三四線及以下城市銷量明顯增長(zhǎng)。基于此，4S店應(yīng)加強(qiáng)和提高在三四線城市的輻射和服務(wù)能力。 

盡管整個(gè)車市低迷，但一些三四線城市的4S店還是保持了不錯(cuò)的效益。與此同時(shí)，隨著汽車保有量的增加，龐大的后市場(chǎng)成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈角逐的著力點(diǎn)，也是4S店鞏固自身優(yōu)勢(shì)的重要發(fā)力點(diǎn)。 

4S店可以整合合作伙伴的力量，如借助保險(xiǎn)公司龐大的銷售團(tuán)隊(duì)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和客戶資源實(shí)現(xiàn)資源共享，共同打造供應(yīng)鏈管理，達(dá)到成本優(yōu)化。唯有如此，4S店才能在未來(lái)的行業(yè)整合中獲得更多優(yōu)勢(shì)。