近期非常榮幸收到邀請與中國汽車流通協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)一起參加無錫東方汽車十八周年慶，在短短的幾天中感受到了傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)影響下不斷突破和不斷創(chuàng)新的精神，并且我們與集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人分享了很多業(yè)內(nèi)目前并未了解的干貨，十多家經(jīng)銷商集團(tuán)二手車負(fù)責(zé)人閉門會議，今天與各位分享。

東方集團(tuán)的這種二手車資源組合模式在國內(nèi)很多城市都是比較普遍的，作為國有企業(yè)一路走來的很多企業(yè)都是經(jīng)銷商集團(tuán)+二手車市場的雙組合，而倒退十年前，這些企業(yè)幾乎個(gè)個(gè)都是地方“王侯“有著重要的話語權(quán)，甚至“強(qiáng)勢”到入場商家沒有多少實(shí)際話語權(quán)。

在前幾年4S店日子好過的時(shí)候，二手車市場僅僅是補(bǔ)充的輔助服務(wù)，主要依靠的是過戶費(fèi)和場地租金收入，在衍生業(yè)務(wù)和客戶商戶服務(wù)方面并沒有”與時(shí)俱進(jìn)“！4S店對于二手車業(yè)務(wù)本身也是”留之無用棄之可惜“，重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

在與東方汽車各個(gè)層面老總的接觸中，我們看到整個(gè)集團(tuán)對于二手車業(yè)務(wù)的思維意識有了比較大的轉(zhuǎn)變，尤其是與很多傳統(tǒng)企業(yè)中對于二手車業(yè)務(wù)的管理模式有所不同。

1、拍賣平臺化合資，為商戶豐富資源。

與很多二手車市場和經(jīng)銷商集團(tuán)不同，東方集團(tuán)二手車拍賣業(yè)務(wù)始終是開放合作的模式，與行業(yè)內(nèi)成熟的，有保障的企業(yè)進(jìn)行合資，而目前很多二手車市場為了”抵制電商“自己建立的拍賣體系從技術(shù)到效率都難以達(dá)到現(xiàn)代化需求，成本控制和規(guī)模又不能達(dá)到理想狀態(tài)，最終不僅沒有做大做強(qiáng)反而失去了最好的發(fā)展時(shí)機(jī)。

2、檢測專業(yè)化委托，實(shí)現(xiàn)真正的第三方負(fù)責(zé)制！

我們經(jīng)常說，一個(gè)人既當(dāng)球員又當(dāng)裁判，肯定會出問題，而二手車評估檢測就是特別需要第三方的公正性，畢竟這是涉及到上路安全和責(zé)任的專業(yè)服務(wù)，因此在東方市場的本次三期開業(yè)中德國的TUV檢測成為獨(dú)立檢測服務(wù)商，可以在市場內(nèi)為商家和客戶建立透明獨(dú)立的第三方服務(wù)，市場方表示確保檢測獨(dú)立性，因此市場完全不干預(yù)檢測方的運(yùn)營，這從根本上解決了很多二手車市場內(nèi)檢測和商家”看面子“的情況，而且說句實(shí)話，目前國內(nèi)二手車市場投資方的管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)根本做不到專業(yè)的二手車評估檢測，因?yàn)橐郧按蟛糠质菍儆诹?xí)慣的行政型和物業(yè)型，現(xiàn)如今轉(zhuǎn)為技術(shù)和服務(wù)，難度并不低。

3、商家伙伴化，實(shí)現(xiàn)共享發(fā)展商業(yè)模式

最近幾年所有的傳統(tǒng)二手車市場對于進(jìn)駐市場的商家態(tài)度似乎都發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，新生市場競爭激烈，電商擠壓車商利潤，商家自我品牌意識發(fā)展，因此未來各個(gè)地區(qū)獨(dú)立市場之外的獨(dú)立品牌二手車展廳也將逐漸發(fā)展壯大，而新型二手車市場如何能幫助這些有獨(dú)立品牌意識的商家做大做強(qiáng)，共同發(fā)展？東方汽車似乎給了我們不錯的一個(gè)建議，共同發(fā)展策略，改變原有的地主和佃戶的關(guān)系，在資金、場地、配套、車源、廣告等多方面給予支持，幫助商家開源節(jié)流，經(jīng)營開心，雙方都有長遠(yuǎn)的發(fā)展意識，自然市場的活躍度和品牌美譽(yù)度高。

4、集團(tuán)二手車系統(tǒng)化管理，解決人才瓶頸

本次閉門會議中多家經(jīng)銷商集團(tuán)提出目前企業(yè)二手車相關(guān)部門員工成本節(jié)節(jié)攀升，但是創(chuàng)造的價(jià)值并不高，電商超高價(jià)格的趨勢依舊明顯，尤其是剛?cè)胄邪肽暌荒甑摹毙卤白印傲魇屎芨撸槍τ诖塑囑A系統(tǒng)和我們分析總結(jié)了目前的行業(yè)特點(diǎn)，我們認(rèn)為中國快速進(jìn)入到了行業(yè)細(xì)分迭代時(shí)期，利用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)細(xì)化分工，同時(shí)加強(qiáng)員工的獎懲機(jī)制，提高積極性，讓員工不斷學(xué)習(xí)，不斷有希望，不斷發(fā)展，通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，不能因?yàn)槟硞€(gè)人的離開而造成整個(gè)集團(tuán)二手車業(yè)務(wù)的崩塌，如果是這樣則這樣的體系建設(shè)是有問題的。

無錫東方的幾天印象中，感受最深的是傳統(tǒng)行業(yè)人的工匠堅(jiān)持，這一點(diǎn)始終沒有丟失，此外應(yīng)對行業(yè)發(fā)展中，無錫東方汽車人的開放包容合作心態(tài)，尤其是共享發(fā)展的思路比目前很多傳統(tǒng)二手車市場和經(jīng)銷商集團(tuán)要有格局，在大發(fā)展趨勢下，阻擋不了歷史的車輪，在伙伴前行中，攜手共進(jìn)才是王道，進(jìn)氣東方汽車還將在車源、資金、渠道等多種模式中嘗試新的手段和辦法，在我看來都是非常具備創(chuàng)新思維和可行的，由于保密所限，因此本文中不予披露。