1、現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國銷量回升 7月同比增長32%
8月初，現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布最新銷售數(shù)據(jù)：7月份，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華乘用車銷量（不含進(jìn)口車）達(dá)到111021輛，同比增長32%。其中，北京現(xiàn)代銷量達(dá)到70,016輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量為41005輛。隨著7月份中國車市表現(xiàn)活躍，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也保持了下半年以來的強(qiáng)勁增幅。

北京現(xiàn)代方面，經(jīng)典A級車?yán)蕜?dòng)7月份銷售了14,146輛，蟬聯(lián)銷量桂冠；小型車瑞納緊隨其后，銷量達(dá)到10957輛；中高級轎車名圖以10,059輛的成績繼續(xù)保持在B級車市場的領(lǐng)先地位；值得一提的是，新車領(lǐng)動(dòng)自上市以來表現(xiàn)出色，一直穩(wěn)定在“萬輛俱樂部”水準(zhǔn)，本月銷量達(dá)到10223輛。在增長最快的SUV領(lǐng)域，北京現(xiàn)代也有不俗實(shí)力，當(dāng)月總銷量超過20000輛。其中，全新途勝銷量達(dá)到10181輛，緊湊型SUV ix35和小型SUV ix25兄弟車型分別銷售了4377輛和5260輛。
東風(fēng)悅達(dá)起亞方面，A級經(jīng)典車型K3與小型車K2銷量平穩(wěn)，分別為13281輛和8027輛；都市SUV車型共銷售了超過15000輛，其中KX5銷量為6861輛，智跑銷量達(dá)到了5431輛。
業(yè)內(nèi)人士表示，本地化戰(zhàn)略車型是現(xiàn)代汽車集團(tuán)決勝中國市場的重要因素。隨著中國新能源汽車市場逐漸升溫，現(xiàn)代汽車已加碼當(dāng)?shù)亓慨a(chǎn)環(huán)保車型，包括索納塔混合動(dòng)力以及K5混合動(dòng)力車型。據(jù)悉，近年來，索納塔混合動(dòng)力版在全球混動(dòng)車型領(lǐng)域銷量名列前茅，而插電式混合動(dòng)力版已在美國上市。（來源：搜狐汽車）
2、四維圖新與蔚來、威馬達(dá)成戰(zhàn)略合作
8月2日，四維圖新正式對外發(fā)布公告稱分別與蔚來汽車及威馬汽車簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。協(xié)議中表明，四維圖新將通過戰(zhàn)略合作擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)，并致力于提升公司與合作各方在國內(nèi)及國際的是市場份額。

雙方未來將分別在導(dǎo)航引擎、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、交通大數(shù)據(jù)在線服務(wù)系統(tǒng)、全球業(yè)務(wù)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開合作，打造中國乃至世界范圍內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+”的合作典范。
蔚來汽車和威馬汽車是國內(nèi)新能源智能汽車制造商中的佼佼者，致力于高性能的智能電動(dòng)汽車與用戶體驗(yàn)，致力于人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾創(chuàng)辦易車網(wǎng)并在紐交所上市，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉曾任吉利集團(tuán)副總、Volvo全球高級副總裁，都是國內(nèi)新能源智能汽車領(lǐng)域的新銳領(lǐng)軍人物。
四維圖新是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、車聯(lián)網(wǎng)和動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)、基于位置的大數(shù)據(jù)垂直應(yīng)用服務(wù)提供商。作為中國最大的數(shù)字地圖提供商，四維圖新是國內(nèi)為數(shù)不多的在智能交通供應(yīng)鏈領(lǐng)域均有布局的企業(yè)。本次與新能源智能汽車制造商合作，將推動(dòng)四維圖新車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。
此次合作，讓擁有不同專業(yè)資源和市場優(yōu)勢的企業(yè)之間，形成協(xié)同效應(yīng)，加快推進(jìn)汽車智能化時(shí)代的到來。（來源：新浪汽車）
3、大眾集團(tuán)銷量奪冠 但核心品牌盈利暴跌
2016年上半年，大眾集團(tuán)雖然全球銷量達(dá)512萬輛，位列所有車企第一，卻出現(xiàn)了獲利下降的尷尬局面。

來自慕尼黑的消息稱，在“排放門”危機(jī)成本上升，削減成本和精簡短板業(yè)務(wù)之后，大眾集團(tuán)第二季度利潤下降了12%，稅后利潤下降56%，營收同比增長了1.7%達(dá)569億歐元。
據(jù)彭博社估計(jì)，大眾乘用車品牌營業(yè)利潤從去年同期的9.14億歐元下降到了8.08億歐元（8.97億美元），而且利潤率也從去年的3.4%降到了2.9%。
大眾集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆倫在聲明中表示，“我們將努力提高盈利能力，以管理未來投資，改造我們的核心汽車業(yè)務(wù)，并建立一個(gè)全新的移動(dòng)出行業(yè)務(wù)部門?！?br/>甚至在去年9月“排放門”曝光之前，大眾就一直試圖對核心品牌進(jìn)行改革，其成功對于確保未來增長至關(guān)重要，因?yàn)椤芭欧砰T”的成本在不斷攀升。曾經(jīng)為提高利潤而劍走偏鋒，大眾現(xiàn)在不得不投入更多資金來重新贏得客戶。
大眾的盈利能力已經(jīng)落后于競爭對手豐田和PSA集團(tuán)，為了重塑輝煌，大眾正加速車型開發(fā)，削減成本，并且更多地讓權(quán)給各分部，以使集團(tuán)運(yùn)轉(zhuǎn)更有效。大眾集團(tuán)還計(jì)劃增加電動(dòng)汽車技術(shù)以及移動(dòng)出行服務(wù)投資，希望在經(jīng)歷“排放門”丑聞之后重塑形象。
Evercore ISI駐倫敦分析師Arndt Ellinghorst表示，“在這個(gè)節(jié)骨眼上，更多地削減資本支出對展現(xiàn)出管理方面很有作用?！保▉碓矗浩嚬珉s志）
4、4.75億售動(dòng)力電池股權(quán) 福田汽車狂賺50倍
7月28日，福田汽車出售普萊德電池一事終于塵埃落定。福田汽車28日晚發(fā)布公告稱，東方精工將以4.75億元的交易價(jià)格收購福田汽車持有普萊德新能源電池科技有限公司10%的股權(quán)，并以發(fā)行股份30978261股以及支付現(xiàn)金1.9億元的方式向福田汽車支付收購對價(jià)。

福田汽車表示，最終交易價(jià)格以具有證券業(yè)務(wù)資格的資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)出具并報(bào)北京市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會核準(zhǔn)確認(rèn)后的《評估報(bào)告》載明的標(biāo)的資產(chǎn)截至評估基準(zhǔn)日的評估價(jià)值為依據(jù)，由雙方協(xié)商確定，但與福田汽車的最終交易價(jià)格不低于4.75億元。
2010年，福田汽車出資1000萬元參股設(shè)立北京普萊德新能源電池科技有限公司，普萊德成立于2010年4月，注冊資本1億元，主要從事動(dòng)力電池研發(fā)、 生產(chǎn)及銷售。其2015年的主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為：資產(chǎn)總額12.41億元，凈資產(chǎn)2.06億元，營業(yè)收入11.34億元，凈利潤1.51億元。
截至目前，普萊德的股權(quán)結(jié)構(gòu)為：北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司持股38%，北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司持股24%，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司持股23%，福田汽車持股10%，青海普仁智能科技研發(fā)中心（有限合伙）持股5%。徐和誼為企業(yè)法人及董事長。（來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）
5、本田汽車第一財(cái)季營收升12% 凈收益降11%
本田汽車近日公布了本財(cái)年第一財(cái)季（2015年4月至6月）財(cái)務(wù)報(bào)表，其第一財(cái)季營業(yè)利潤上漲12%，主要得益于其節(jié)約成本和定位高利潤率市場的產(chǎn)品策略，有效抵消了外匯浮動(dòng)的損失。此外，同時(shí)日本地震的影響了本田摩托車的產(chǎn)量。而高昂的稅務(wù)賬單使其凈收益受挫，第一財(cái)季凈收益下跌11%。

本田第一財(cái)季（6月30日止）營業(yè)利潤上漲升至2668.4億日元（約合26億美元）。然而，由于繳稅額增多，本田第一財(cái)季凈收益下降至1747億日元（約合17億美元）。所得稅前利潤上升6.1%。盡管全球零售汽車銷量增長了5.8%升至121萬輛，本田汽車第一財(cái)季總收入仍是下降了6.3%至3.47萬億日元（約合338.3億美元），本田第一財(cái)季營業(yè)利潤受成本節(jié)約推動(dòng)增加457億日元（約合4.455億美元）。質(zhì)量保證和其他質(zhì)量相關(guān)的成本花費(fèi)減少了368億日元（2.5878億美元）。通過改善其產(chǎn)品組合，引入重新設(shè)計(jì)的思域SUV和Ridgeline皮卡、本田HR-V等新車型，本田汽車有效地對沖了浮動(dòng)匯率的不利影響。其中新Ridgeline皮卡第一財(cái)季銷量和盈利大幅上漲，六月銷量達(dá)2472輛。
日本四月份西南部地震致使其摩托車工廠停產(chǎn)，造成本田整體盈利損失。第一財(cái)季本田摩托車營業(yè)利潤下挫44%。（來源：蓋世汽車網(wǎng)）