2020年4月4日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）秘書長(zhǎng)崔東樹老師如約而至。本次公益課中，崔東樹老師以中國(guó)車市面臨艱難發(fā)展期、疫情對(duì)汽車行業(yè)影響、疫情下車上的危與機(jī)三部分作為分享話題，崔老師全面分析了行業(yè)數(shù)據(jù)、行業(yè)政策及市場(chǎng)發(fā)展的危與機(jī)，分享了行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)化建議，并對(duì)在線觀眾提出的各種問(wèn)題一一答疑解惑。

崔東樹，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。30余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，主要專注于政策研究和市場(chǎng)研究，建立乘聯(lián)會(huì)綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，為廠家和行業(yè)提供及時(shí)、完整、多口徑的數(shù)據(jù)體系和信息服務(wù)。那么這堂直播課中，崔老師給我們帶來(lái)了哪些觀點(diǎn)呢？以下為直播課程的精彩回顧：

一、      中國(guó)車市特點(diǎn)

中國(guó)車市自18年開始由高速增長(zhǎng)回歸低速增長(zhǎng)，但仍領(lǐng)先全球車市整體增長(zhǎng)速度。新車市場(chǎng)中由于消費(fèi)升級(jí)導(dǎo)致車市進(jìn)一步分化，呈現(xiàn)高端高增長(zhǎng)、低端劇烈下滑，其中豪華品牌和suv持續(xù)走強(qiáng)。而二手車市場(chǎng)中主流車源是由于前期消費(fèi)群體置換產(chǎn)生的，總體的二手車價(jià)格均價(jià)大概在6萬(wàn)元左右，其性價(jià)比高，實(shí)用性強(qiáng)。

二、      疫情對(duì)汽車行業(yè)的影響

新冠疫情逐步成為全球的災(zāi)難，疫情對(duì)于實(shí)體商業(yè)零售行業(yè)、制造行業(yè)都會(huì)有較大影響，目前全球范圍內(nèi)的主要汽車生產(chǎn)國(guó)德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等確診病例不斷上升，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的生產(chǎn)端充滿著不確定性，主營(yíng)外國(guó)生產(chǎn)的汽車的企業(yè)會(huì)受到較大影響。

疫情下企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理也面臨著經(jīng)營(yíng)受阻、成本上升、市場(chǎng)受阻、人心渙散等難題。

但我們判斷：

1、        疫情屬于突發(fā)事件，對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展造成的是短期波動(dòng)，不會(huì)改變中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)；

2、        消費(fèi)者購(gòu)車需求暫時(shí)延遲，但不會(huì)消失，疫情結(jié)束后會(huì)因消費(fèi)者個(gè)性化出行、安全化保障等要求導(dǎo)致需求逐步釋放，對(duì)車市發(fā)展是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)。

三、      汽車行業(yè)的刺激政策

積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額等，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)；新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年；中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底按銷售額0.5%征收增值稅等政策的出臺(tái)，會(huì)激發(fā)汽車市場(chǎng)活力，促進(jìn)汽車消費(fèi)，從而推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。尤其是二手車稅收的改革，會(huì)使具有硬件設(shè)施、人員配置、完整售后服務(wù)體系等優(yōu)勢(shì)的經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)有一個(gè)較強(qiáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

四、      應(yīng)對(duì)疫情的對(duì)策

1．        面對(duì)疫情，首先我們要對(duì)自己有信心；

2．        要及時(shí)轉(zhuǎn)變思維，變革商業(yè)模式、品牌經(jīng)營(yíng)模式、管理模式和資本運(yùn)營(yíng)模式等；

3．        加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷，降低經(jīng)營(yíng)成本，提升經(jīng)營(yíng)效率，提升執(zhí)行力；

4．        優(yōu)化供應(yīng)鏈能力；

5．        調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)增長(zhǎng)模式，打造品牌；

6．        拓展?fàn)I銷渠道，適宜的開展線上及直播渠道；

7．        構(gòu)建共生體、多聯(lián)體，抱團(tuán)取暖，保持協(xié)同發(fā)展；

8．        要與行業(yè)協(xié)會(huì)保持溝通，及時(shí)了解政策動(dòng)向。

五、      給車企的建議

1.    做好短期市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)措施；

2.    提升線上運(yùn)營(yíng)能力，適度投入線上運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，完善遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)；

3.    進(jìn)一步加大金融的支持力度，推動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)車。