12月28日，由中國汽車流通協(xié)會組織的國內(nèi)首個《商用車整備技術(shù)規(guī)范》的團(tuán)標(biāo)立項審查會在北京召開，中國汽車流通協(xié)會商用車商會秘書長鐘渭平代表起草單位，進(jìn)行了立項匯報并進(jìn)行答辯、北京理工大學(xué)、一汽解放汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京福田截姆勒汽車有限公司、北京云豪集團(tuán)、河北晨陽集團(tuán)等企業(yè)代表參加了本次會議。與會代表一致同意通過團(tuán)標(biāo)《商用車整備技術(shù)規(guī)范》立項，并認(rèn)為應(yīng)當(dāng)加快標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。

會上鐘渭平，首先就標(biāo)準(zhǔn)立項的背景做了詳細(xì)的匯報：改革開放40年，我國商用車行業(yè)整體取得了長足的發(fā)展，從“缺重少輕”向商用車全品系、全車型的方向發(fā)展，目前已形成相對完善的商用車體系，產(chǎn)銷量不僅全球第一，中重型商用車銷售占據(jù)了全球50%以上的市場份額。但是，目前我國在用商用車普遍存在著臟、亂、差、破等不良現(xiàn)象，相比發(fā)達(dá)國家在用商用車的形象和性能差距顯著，其中關(guān)鍵原因是我國商用車行業(yè)缺乏整備標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)發(fā)展缺乏有效、可行的依據(jù)。

隨著供給側(cè)改革的速度遞進(jìn)，我國二手商用車存量快速增長，亟需把出口海外市場作為二手商用車的重要流通渠道。國務(wù)院在《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中明確提出：“大力推進(jìn)國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。各地制定營運柴油貨車和燃?xì)廛囕v提前淘汰更新目標(biāo)及實施計劃。2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。” 由此，出口海外市場將成為解決國內(nèi)大量二手商用車積壓、搞活二手商用車流通體系、實現(xiàn)我國商用車行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展的重要舉措。

鐘渭平還介紹團(tuán)標(biāo)《商用車整備技術(shù)規(guī)范》立項的主要目的：一是為我國商用車整備行業(yè)提供科學(xué)、有效的依據(jù)，全面提升我國商用車品牌形象；二是為了捋順二手商用車出口體系，建立二手商用車的良好出口秩序；三是逐步縮短與跨國商用車在品牌、形象、市場等方面的差距。

此外，針對標(biāo)準(zhǔn)大綱，與會代表進(jìn)行了分析和討論，在肯定的基礎(chǔ)上，對標(biāo)準(zhǔn)范圍、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)、主要技術(shù)要素等提出了專業(yè)的補充意見，同時也結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)實施的計劃，從標(biāo)準(zhǔn)的適用性和可操作性角度，對標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的設(shè)置進(jìn)行了討論并給出了一致性指導(dǎo)意見。

《商用車整備技術(shù)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)立項僅僅是開展標(biāo)準(zhǔn)起草相關(guān)工作的第一步，為保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和廣泛適用，后續(xù)還需各商用車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、二手商用車經(jīng)銷企業(yè)、維修企業(yè)、研究機構(gòu)等相關(guān)單位或社會團(tuán)體的積極參與，共同推動和完善標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

下一步，協(xié)會通將按照團(tuán)標(biāo)管理辦法的工作流程，進(jìn)行立項發(fā)布，并啟動編制組的相關(guān)工作，盡快開展標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、座談、編寫、征求意見、專家審定、報批、發(fā)布等工作流程，推動規(guī)范的早日發(fā)布，解決市場的迫切之需。

                                2018年12月28日