本周車(chē)市概述
乘用車(chē)：2月1-25日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售86.1萬(wàn)輛，同比下降25%，較上月同期下降43%，今年以來(lái)累計(jì)零售289.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%；2月1-25日，全國(guó)乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)70.3萬(wàn)輛，同比下降47%，較上月同期下降49%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)279.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%。新能源：2月1-25日，新能源車(chē)市場(chǎng)零售28.3萬(wàn)輛，同比下降22%，較上月同期下降44%，今年以來(lái)累計(jì)零售95.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%；2月1-25日，全國(guó)乘用車(chē)廠(chǎng)商新能源批發(fā)25.8萬(wàn)輛，同比下降40%，較上月同期下降46%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。
2024年全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售開(kāi)門(mén)紅
2月第一周全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)日均零售5.4萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)48%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)1%。2月第二至三周（5-17日）全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)日均零售2.6萬(wàn)輛，同比去年2月同期下降34%，環(huán)比上月同期下降56%。2月第四周全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)日均零售3.9萬(wàn)輛，同比去年2月同期下降38%，環(huán)比上月同期下降41%。2月1-25日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售86.1萬(wàn)輛，同比下降25%，較上月同期下降43%；今年以來(lái)累計(jì)零售289.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。春節(jié)前是首購(gòu)群體購(gòu)車(chē)的黃金期，由于樓市、股市不旺，居民消費(fèi)心態(tài)相對(duì)保守，入門(mén)級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)偏弱，春節(jié)前消費(fèi)尤其不強(qiáng)。近期受長(zhǎng)江流域雨雪冰凍天氣的影響，電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)能與續(xù)航短板暫時(shí)影響了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)信心。今年春節(jié)返鄉(xiāng)人員規(guī)模大，節(jié)后復(fù)工的節(jié)奏相對(duì)較快，部分中老年外出務(wù)工者逐步考慮本地就業(yè)和創(chuàng)業(yè)，加之車(chē)企及時(shí)主動(dòng)調(diào)整，對(duì)春節(jié)后車(chē)市將帶來(lái)一定利好。
2024年全國(guó)乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)開(kāi)門(mén)紅
2月第一周批發(fā)日均3萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)8%，環(huán)比上月同期下降36%。2月第二至三周（5-17日）批發(fā)日均2.0萬(wàn)輛，同比去年2月同期下降54%，環(huán)比上月同期下降64%。2月第四周批發(fā)日均4.1萬(wàn)輛，同比去年2月同期下降50%，環(huán)比上月同期下降33%。2月1-25日，全國(guó)乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)70.3萬(wàn)輛，同比下降47%，較上月同期下降49%；今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)279.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%。今年2月有18個(gè)工作日，相對(duì)2023年2月份的20個(gè)工作日少了2天。由于春節(jié)假期前后汽車(chē)消費(fèi)較淡因素的影響，大部分車(chē)企都會(huì)在春節(jié)前后要多休幾天年假，因此今年2月的有效產(chǎn)銷(xiāo)時(shí)間很短，可以預(yù)計(jì)2月車(chē)市銷(xiāo)量將會(huì)處于年內(nèi)絕對(duì)谷底期。春節(jié)前廠(chǎng)商處于主動(dòng)調(diào)整期。1月乘用車(chē)生產(chǎn)202萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，環(huán)比下降25%。1月全國(guó)乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)209萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，環(huán)比下降24%。1月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）35.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，環(huán)比降下7%。1月廠(chǎng)商生產(chǎn)謹(jǐn)慎，而節(jié)前促銷(xiāo)拉動(dòng)零售較強(qiáng)，推動(dòng)廠(chǎng)商和渠道庫(kù)存下降，形成了廠(chǎng)商產(chǎn)量低于批發(fā)7萬(wàn)輛，而廠(chǎng)商國(guó)內(nèi)批發(fā)低于零售30萬(wàn)輛的去庫(kù)存走勢(shì)，這也為2月的產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整奠定較好的清庫(kù)存基礎(chǔ)。春節(jié)后車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)將較快恢復(fù)正軌。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)1月末庫(kù)存337萬(wàn)輛、庫(kù)存54天
因去年春節(jié)屬本世紀(jì)最早，在預(yù)期刺激政策帶來(lái)的觀望、促銷(xiāo)戰(zhàn)進(jìn)一步助長(zhǎng)觀望情緒等綜合因素的影響下，3-6月零售走勢(shì)逐步走強(qiáng)，7-12月全國(guó)乘用車(chē)零售持續(xù)走強(qiáng)。1月的新能源走勢(shì)不強(qiáng)，導(dǎo)致1月月末全國(guó)乘用車(chē)庫(kù)存下降到337萬(wàn)輛，其中廠(chǎng)商庫(kù)存73萬(wàn)輛，渠道庫(kù)存264萬(wàn)輛，廠(chǎng)商庫(kù)存占比21.6%。由于2024年春節(jié)前零售總體相對(duì)較好，但春節(jié)后需要修整回暖期，因此目前1月末337萬(wàn)輛的庫(kù)存支持未來(lái)銷(xiāo)售天數(shù)是54天，較去年1月的64天下降較好。
全國(guó)出租網(wǎng)約新車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)較強(qiáng)
乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量中的出租網(wǎng)約銷(xiāo)量近期持續(xù)增長(zhǎng)。2018-2019年的出租網(wǎng)約數(shù)量逐步上升到60萬(wàn)輛。2020年以來(lái)逐步恢復(fù)增長(zhǎng)。2020年由于疫情影響的出租網(wǎng)約數(shù)量下降到35萬(wàn)輛新車(chē)。隨后2022年上升到72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%。2023年出租網(wǎng)約車(chē)新車(chē)85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，但其中四季度出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。出租網(wǎng)約的電動(dòng)化趨勢(shì)日益的明顯。近幾年出租網(wǎng)約車(chē)的新能源化比例不斷提升。2018年新能源車(chē)占出租網(wǎng)約車(chē)新車(chē)的比例僅有33%，到2022年達(dá)到84%的比例，2023年進(jìn)一步達(dá)到87%的比例，體現(xiàn)了新能源車(chē)用于出租車(chē)的熱情很高。
期待以舊換新推動(dòng)燃油車(chē)與新能源車(chē)同步消費(fèi)提升
2月23日下午召開(kāi)中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議，研究大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新問(wèn)題，研究有效降低全社會(huì)物流成本問(wèn)題。會(huì)議講話(huà)強(qiáng)調(diào)，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，要鼓勵(lì)引導(dǎo)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。由于老舊燃油車(chē)的技術(shù)相對(duì)落后，油耗偏高和污染偏大，通過(guò)以舊換新會(huì)推動(dòng)社會(huì)環(huán)境質(zhì)量的進(jìn)一步提升，也帶來(lái)消費(fèi)者駕車(chē)體驗(yàn)的大幅提升。由于老舊燃油車(chē)用戶(hù)沒(méi)有快速更新，因此使用頻率不一定很高，消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)力也不是很強(qiáng)，因此未來(lái)?yè)Q購(gòu)燃油車(chē)的實(shí)用性更強(qiáng)，也能穩(wěn)定車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，改善燃油車(chē)產(chǎn)能壓力過(guò)大的問(wèn)題，期待不僅要鼓勵(lì)新能源車(chē)，而且期待推動(dòng)燃油車(chē)與新能源車(chē)同步消費(fèi)提升。
