（一）

今天，2022中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)暨高峰論壇在云端正式開(kāi)幕了，能夠與廣大行業(yè)同仁和會(huì)員伙伴們?cè)谠贫艘?jiàn)面，我仍然感到十分高興！同時(shí)，也對(duì)大家給予本次年會(huì)以及協(xié)會(huì)工作的關(guān)心和支持，表示衷心的感謝！鑒于當(dāng)前疫情防控的新形勢(shì)，為了保障大家的安全，我們決定將今年的年會(huì)改為線上舉辦。我知道，年會(huì)已經(jīng)成為了大家不愿缺失的行業(yè)交流平臺(tái)，因此，協(xié)會(huì)把線下準(zhǔn)備的精華內(nèi)容搬到了云端，與大家共同回顧汽車流通行業(yè)一年來(lái)的心路歷程，并與廣大會(huì)員朋友們一起展望汽車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，會(huì)后，我們還會(huì)將一些互動(dòng)的話題，擇機(jī)與大家面對(duì)面交流。我相信，這一天也不會(huì)太遠(yuǎn)了。

（二）

2022年，是我國(guó)發(fā)展歷程中極不平凡的一年。在進(jìn)入全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)共產(chǎn)黨第二十次全國(guó)代表大會(huì)勝利召開(kāi)，明確宣示了黨在新征程上的旗幟、路線和奮斗目標(biāo)?；厥h的十八大以來(lái)的十年，我們迎來(lái)了中國(guó)共產(chǎn)黨成立一百周年，進(jìn)入了中國(guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代。十年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)歷史性躍升，新發(fā)展理念全面貫徹，新發(fā)展格局加速構(gòu)建，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值從54萬(wàn)億元增長(zhǎng)到114萬(wàn)億元，經(jīng)濟(jì)總量占全球經(jīng)濟(jì)的比重達(dá)18.5%，穩(wěn)居世界第二位。十年來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)供需關(guān)系發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代汽車流通取得歷史性成就。汽車銷量由2012年的1930萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2021年的2627萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)達(dá)到3.5%。二手車交易量由2012年的794萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2021年的1758萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)達(dá)到9.2%。2021年新能源乘用車銷售近300萬(wàn)輛，是2015年的25倍以上，近5年年均增長(zhǎng)超過(guò)70%。汽車市場(chǎng)已從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)換。汽車類消費(fèi)品零售額由2012年的2.4萬(wàn)億元增長(zhǎng)到2021年的4.4萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)達(dá)到7%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的十分之一。代表行業(yè)領(lǐng)先水平的百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)企業(yè)營(yíng)收合計(jì)，由2012年的2.9萬(wàn)億元上升到2021年的5萬(wàn)億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到6.1%，一大批百億級(jí)、千億級(jí)規(guī)模的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)涌現(xiàn)。2021年，最終消費(fèi)支出對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率超過(guò)50%，其中，汽車消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)3.8%。汽車流通作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力作用持續(xù)發(fā)揮，汽車保有量、新車產(chǎn)銷量、二手車交易量、汽車類消費(fèi)品零售額等主要指標(biāo)連續(xù)多年位居世界第一，有力地支撐了我國(guó)持續(xù)位居世界第一大汽車制造業(yè)國(guó)家。十年來(lái)，汽車流通行業(yè)破浪前行，煥發(fā)出前所未有的蓬勃生機(jī)和強(qiáng)大能量，奮斗出日新月異的時(shí)代新面貌，中國(guó)汽車市場(chǎng)的亮麗色彩也印刻在我們共同的記憶中。

（三）

2022年，中國(guó)汽車市場(chǎng)和汽車流通行業(yè)也走過(guò)了一段極不尋常的歷程。從政策層面看，面對(duì)多發(fā)散發(fā)的國(guó)內(nèi)疫情和明顯增多的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，在政府和行業(yè)的共同努力下，最終促成了史上最密集的汽車市場(chǎng)利好政策組合拳出臺(tái)，創(chuàng)造了汽車流通行業(yè)更加公平合理和有利于發(fā)展的良好政策環(huán)境。今年以來(lái)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議先后多達(dá)四次研究部署促進(jìn)汽車消費(fèi)措施。進(jìn)入5月，多部門密集調(diào)研汽車市場(chǎng)情況，工信部辛國(guó)斌副部長(zhǎng)、商務(wù)部盛秋平副部長(zhǎng)先后親赴中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)，調(diào)研汽車產(chǎn)業(yè)鏈和二手車流通情況，關(guān)心和指導(dǎo)汽車流通行業(yè)改革發(fā)展，并強(qiáng)調(diào)指出：“要堅(jiān)持需求拉動(dòng)先行、供需雙側(cè)發(fā)力”，“要出臺(tái)搞活汽車流通、擴(kuò)大汽車消費(fèi)的措施，用釘釘子的精神把各項(xiàng)措施落實(shí)到位”。5月31日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》，其中明確提出要穩(wěn)定增加汽車消費(fèi)，在新車領(lǐng)域?qū)嵤┸囕v購(gòu)置稅減征支持政策；在二手車領(lǐng)域取消限遷加速全國(guó)流通，完善二手車市場(chǎng)主體登記和車輛交易登記。7月，商務(wù)部等17部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，對(duì)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子措施中增加汽車消費(fèi)的要求進(jìn)行部署落實(shí)，政策的發(fā)力點(diǎn)覆蓋了汽車生命周期的全環(huán)節(jié)和各領(lǐng)域，全力推動(dòng)汽車消費(fèi)潛力的釋放。至此，汽車市場(chǎng)特別是二手車行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)存在的制約發(fā)展的堵點(diǎn)和痛點(diǎn)，被歷史性地全面破除了！據(jù)協(xié)會(huì)初步調(diào)研，截至10月31日，上海、武漢、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、寧波、佛山等62個(gè)城市，涉及26個(gè)省市區(qū)，已全面執(zhí)行了二手車新政，打通了二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)的全流程，走在了全國(guó)前列。下一步，協(xié)會(huì)的工作重心將是配合政府部門，積極推動(dòng)新政的全面落地和執(zhí)行，讓行業(yè)企業(yè)和廣大消費(fèi)者能夠真正共享改革政策所帶來(lái)的紅利！

從市場(chǎng)情況看，上半年，新的下行壓力進(jìn)一步加大并超出了預(yù)期，需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力在汽車市場(chǎng)表現(xiàn)得尤為突出。協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-5月，乘用車零售銷量同比均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，而車購(gòu)稅減征支持政策的及時(shí)出臺(tái)有效地提振了市場(chǎng)信心，6-9月，乘用車零售銷量達(dá)755.4萬(wàn)輛，增速超20%，其中，新能源乘用車銷量達(dá)387.7萬(wàn)輛，同比增速達(dá)113.2%，9月份，新能源汽車市場(chǎng)滲透率升至31.8%，成為汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑＧ捌邆€(gè)月，約有319.4萬(wàn)輛新能源車享受了車購(gòu)稅免征政策，同時(shí)，車購(gòu)稅減征政策實(shí)施以來(lái)，已有約355.3萬(wàn)輛燃油車享受了車購(gòu)稅減征政策，新能源與傳統(tǒng)燃油車都受到了車購(gòu)稅支持政策以及各地促消費(fèi)政策的明顯推動(dòng)，今年以來(lái)，已累計(jì)減、免征車購(gòu)稅合計(jì)約637.2億元。

下半年，伴隨著支持政策和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，產(chǎn)能正在全力恢復(fù)之中，而此時(shí)更應(yīng)當(dāng)注意到，來(lái)自市場(chǎng)的壓力依舊很大，需求不振仍是當(dāng)前汽車市場(chǎng)的主要矛盾，消費(fèi)疲弱是當(dāng)下汽車市場(chǎng)面臨的核心問(wèn)題。特別是四季度以來(lái)，新車市場(chǎng)出現(xiàn)了新一輪回落趨勢(shì)，二手車市場(chǎng)也連續(xù)8個(gè)月出現(xiàn)降幅。汽車流通行業(yè)正經(jīng)歷著“寒冬”，目前來(lái)看，虧損面仍在擴(kuò)大，資金鏈持續(xù)緊繃，經(jīng)銷商的營(yíng)業(yè)門店數(shù)、客流量、銷售量及售后產(chǎn)值均出現(xiàn)大面積的萎縮，庫(kù)存壓力也持續(xù)增大，部分企業(yè)甚至已經(jīng)出現(xiàn)了最大的一次生存危機(jī)。今年可能是進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)最難的一年，協(xié)會(huì)對(duì)此感同身受，也迅速行動(dòng)起來(lái)，想會(huì)員所想、急會(huì)員所急，密集組織汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、二手車交易市場(chǎng)和車商等產(chǎn)業(yè)鏈各方開(kāi)展調(diào)研，匯集企業(yè)聲音，反映行業(yè)訴求，尋求紓困辦法。一方面，協(xié)會(huì)積極向政府有關(guān)部門反映當(dāng)前行業(yè)企業(yè)面臨的困難。

近期，我們已經(jīng)向有關(guān)部門提出了包括明年延續(xù)實(shí)施車購(gòu)稅支持政策在內(nèi)的一攬子促進(jìn)汽車消費(fèi)政策建議，以應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)百年大變局帶來(lái)的挑戰(zhàn)，抓住邁向汽車強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵窗口期。另一方面，協(xié)會(huì)也不斷地與生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行密切溝通。進(jìn)入十月份以后，協(xié)會(huì)已陸續(xù)接到很多經(jīng)銷商的反映，有若干品牌的庫(kù)存量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了警戒線，希望引起行業(yè)特別是廠家的高度關(guān)注。對(duì)此，協(xié)會(huì)向生產(chǎn)企業(yè)提出了呼吁，減少經(jīng)銷商庫(kù)存壓力，避免社會(huì)資源的浪費(fèi)，切實(shí)幫助經(jīng)銷商共渡難關(guān)。習(xí)近平總書(shū)記在黨的二十大報(bào)告中指出：“堅(jiān)持以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來(lái)”。具體到汽車產(chǎn)業(yè)，就是要統(tǒng)籌好擴(kuò)大需求和優(yōu)化供給兩個(gè)方面，提高供給和需求的適配性，打通流通循環(huán)的卡點(diǎn)堵點(diǎn)，這是實(shí)現(xiàn)汽車市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的治本之策。

當(dāng)前，汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有之大變革，一方面，消費(fèi)者對(duì)綠色消費(fèi)、升級(jí)消費(fèi)的需求持續(xù)釋放，多樣化、個(gè)性化、品質(zhì)化消費(fèi)不斷增加。另一方面，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命加速推進(jìn)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能迅猛發(fā)展，極大地帶動(dòng)汽車產(chǎn)品特別是新能源汽車產(chǎn)品的迭代提速，汽車市場(chǎng)迎來(lái)了產(chǎn)品百花齊放的時(shí)代，進(jìn)而引發(fā)了渠道模式在全球范圍內(nèi)的探索和變化。產(chǎn)品形態(tài)之變、用戶需求之變和渠道發(fā)展之變，正在重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值，如何實(shí)現(xiàn)汽車流通行業(yè)從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展的成功轉(zhuǎn)型，需要我們大家手拉著手，拿出面向未來(lái)的勇氣和智慧。

一是全面融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，順勢(shì)而變打造新能源汽車銷售服務(wù)新模式。近年來(lái)，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)形成普遍共識(shí)，幾乎所有的國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企均推出了全新的新能源汽車品牌和產(chǎn)品，特別是自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)了主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)了彎道超車，并加速開(kāi)拓海外市場(chǎng)。今年前九個(gè)月，中國(guó)汽車出口量達(dá)到227萬(wàn)輛，躍居全球第二，進(jìn)入高速發(fā)展期，其中，新能源汽車出口71.9萬(wàn)輛，同比增速達(dá)90%，在挪威、比利時(shí)、英國(guó)、德國(guó)等歐洲市場(chǎng)取得重大突破，成為拉動(dòng)中國(guó)品牌汽車出口增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿ΑＰ履茉雌囋谡吆褪袌?chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下跑出了“中國(guó)速度”，更是成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量，“中國(guó)制造”已開(kāi)始在全球汽車消費(fèi)者心中嵌入深深的烙印。今年，我們看到經(jīng)銷商已經(jīng)開(kāi)始參與到新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局中，也看到多家跨國(guó)車企紛紛加大在華投資，表現(xiàn)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁信心，同時(shí)，多個(gè)國(guó)際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)在同我們的交流中也明確表示，高度關(guān)注和十分看好中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，希望能與中國(guó)新能源汽車品牌在拓展國(guó)際市場(chǎng)的過(guò)程中進(jìn)行深入合作。圍繞新能源汽車，協(xié)會(huì)也打造了“衛(wèi)藍(lán)e站新能源汽車智慧服務(wù)平臺(tái)”，提供動(dòng)力電池檢測(cè)、電池梯次利用、車輛殘值評(píng)估等服務(wù)，助力經(jīng)銷商提升新能源汽車的交易價(jià)值。同時(shí)，為規(guī)范新能源汽車售后服務(wù)，協(xié)會(huì)還編制并發(fā)布了《電動(dòng)乘用車售后服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

二是加速推動(dòng)二手車業(yè)務(wù)發(fā)展。當(dāng)前，換購(gòu)已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)第一大需求，二手車將起到?jīng)Q定性的作用，新車經(jīng)銷商通過(guò)置換升級(jí)能夠有效帶動(dòng)新車銷售，開(kāi)啟了全面進(jìn)入二手車專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的新模式；而傳統(tǒng)二手車商和交易市場(chǎng)則面臨著緊迫地轉(zhuǎn)型升級(jí)新要求，需要加快實(shí)現(xiàn)從經(jīng)紀(jì)向經(jīng)銷模式的自我重塑，升級(jí)再造出市場(chǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)功能的新內(nèi)涵?？傊?，就是要通過(guò)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，讓消費(fèi)者像購(gòu)買新車一樣放心和便利地享受二手車服務(wù)。為此，協(xié)會(huì)推出了CADA檸檬查二手車信息服務(wù)平臺(tái)，為廣大經(jīng)銷商提供車輛歷史信息查詢工具，提升二手車流通效率。建立了“行”認(rèn)證二手車質(zhì)量信息溯源體系，保障二手車交易中消費(fèi)者的合法權(quán)益。

三是要以數(shù)字驅(qū)動(dòng)精益化運(yùn)營(yíng)。新一輪科技革命創(chuàng)造了歷史新機(jī)遇，在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代背景下，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在提檔加速。協(xié)會(huì)也將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為重點(diǎn)工作之一，通過(guò)數(shù)字化案例對(duì)標(biāo)、數(shù)字化人才培養(yǎng)等一系列行業(yè)服務(wù)，引導(dǎo)經(jīng)銷商將核心競(jìng)爭(zhēng)力聚焦到提升運(yùn)營(yíng)效率、改善客戶體驗(yàn)上，牽住數(shù)字運(yùn)營(yíng)這個(gè)“牛鼻子”，建立以客戶需求為導(dǎo)向的汽車銷售與服務(wù)數(shù)字化體系，推動(dòng)經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)降本增效和用戶價(jià)值增長(zhǎng)。

四是要建立具有更為廣泛共同利益基礎(chǔ)的新型廠商關(guān)系。把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來(lái)，需要突破供給約束的堵點(diǎn)痛點(diǎn)。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)以需求為導(dǎo)向加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、把握好生產(chǎn)節(jié)奏，供給更多適銷對(duì)路的車型，而實(shí)現(xiàn)更高水平的供需動(dòng)態(tài)平衡，迫切需要建立起具有廣泛共同利益基礎(chǔ)的新型廠商關(guān)系。當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車銷售模式正在經(jīng)歷多元化發(fā)展，從國(guó)內(nèi)來(lái)看，不論是新造車勢(shì)力，還是傳統(tǒng)汽車品牌的電動(dòng)車，亦或是傳統(tǒng)燃油車，都在試水多樣化的渠道創(chuàng)新銷售模式；從國(guó)際來(lái)看，在剛剛結(jié)束的歐盟汽車流通論壇圓桌會(huì)議上，協(xié)會(huì)也應(yīng)邀通過(guò)線上方式參與了討論，各國(guó)協(xié)會(huì)紛紛表示，新銷售模式話題在各個(gè)國(guó)家都引發(fā)了熱議，不同國(guó)家推行方式和結(jié)果也有很大不同。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的態(tài)度始終是積極和開(kāi)放的。我們將繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)自律與誠(chéng)信建設(shè)，引領(lǐng)企業(yè)樹(shù)立合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)意識(shí)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，努力構(gòu)建和諧良好的汽車消費(fèi)秩序。同時(shí)，我們也反對(duì)漠視既有經(jīng)銷商的伙伴價(jià)值，單方面改變渠道模式現(xiàn)狀，損害經(jīng)銷商發(fā)展利益的做法，這也是與《汽車銷售管理辦法》的有關(guān)規(guī)定相悖的。未來(lái)渠道的建設(shè)會(huì)因品牌不同而異，對(duì)于傳統(tǒng)汽車品牌而言，經(jīng)銷商是品牌發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴，渠道則是品牌的競(jìng)爭(zhēng)力所在。廠家和經(jīng)銷商需要共同探索，如何發(fā)揮好現(xiàn)有渠道在效率和體系方面的優(yōu)勢(shì)，最終達(dá)到品牌發(fā)展事半功倍的效果。我曾在多個(gè)場(chǎng)合說(shuō)過(guò)，渠道在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)不會(huì)消亡，因?yàn)榍赖暮诵氖欠?wù)，而最終判斷渠道是否具有競(jìng)爭(zhēng)力，就在于其效率和消費(fèi)者的體驗(yàn)及滿意度，至于它是直營(yíng)還是授權(quán)經(jīng)營(yíng)，是銷售和售后分離還是合一，是單一品牌還是多品牌經(jīng)營(yíng)，都只是模式和業(yè)態(tài)不同罷了。協(xié)會(huì)始終倡導(dǎo)建立誠(chéng)信、公平以及合作共贏的廠商關(guān)系，并將積極協(xié)助商務(wù)部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局等相關(guān)政府部門做好行業(yè)調(diào)研，努力創(chuàng)建和諧、暢通、高效的現(xiàn)代汽車流通體系，一如既往地推動(dòng)和支持經(jīng)銷商，同產(chǎn)業(yè)鏈各方一道共同探索和建設(shè)有助于提升流通效率和服務(wù)體驗(yàn)的多元化渠道發(fā)展新模式。以新供給創(chuàng)造新需求，形成汽車市場(chǎng)發(fā)展不竭動(dòng)力。

（四）

2022年，中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)也步入了第十三個(gè)年頭，一路風(fēng)雨兼程，年會(huì)見(jiàn)證了汽車市場(chǎng)的發(fā)展變化，記錄了汽車流通行業(yè)的成長(zhǎng)軌跡。今年的年會(huì)，以“不忘初心 繼往開(kāi)來(lái)”為主題，就是希望同大家共勉，銘記汽車流通的初心使命，開(kāi)辟新時(shí)代事業(yè)奮進(jìn)的筑夢(mèng)之路。本屆年會(huì)設(shè)置了宏觀經(jīng)濟(jì)、汽車市場(chǎng)、新能源汽車、二手車、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、渠道發(fā)展等熱點(diǎn)板塊內(nèi)容，得到了經(jīng)濟(jì)學(xué)家、業(yè)界專家、企業(yè)領(lǐng)軍者、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴以及十余個(gè)國(guó)際汽車機(jī)構(gòu)組織等多方力量的共同參與和支持，這讓我們看到了中國(guó)汽車人對(duì)事業(yè)始終如一的執(zhí)著和熱情似火的追求，正所謂：孤舉者難起，眾行者易趨。我相信，有了年會(huì)這樣的交流平臺(tái)，有了全行業(yè)的互利合作和共同努力，必將聚集起建設(shè)更高水平現(xiàn)代汽車流通的不竭智慧和奮斗力量。盡管當(dāng)前大家正面臨著前所未有的考驗(yàn)，但我們堅(jiān)信，汽車市場(chǎng)強(qiáng)大的發(fā)展韌性和長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變。對(duì)此，我們要有堅(jiān)定的信心，因?yàn)椋判?，比黃金更為珍貴！過(guò)去的十年，我們以開(kāi)拓精神取得了亮麗的新面貌，未來(lái)的十年，我們也一定能夠以非凡勇氣繪就出新的、更加美好的亮麗畫(huà)卷。把藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，是一場(chǎng)新的長(zhǎng)征，需要我們共同探索新政策契機(jī)下汽車流通行業(yè)的守正與創(chuàng)新，共同推動(dòng)新發(fā)展格局下汽車市場(chǎng)的跨越式增長(zhǎng)。

（五）

2022年，黨的二十大已勝利閉幕，為推動(dòng)中國(guó)發(fā)展凝聚了磅礴偉力、注入了全新動(dòng)能。從現(xiàn)在起，中國(guó)共產(chǎn)黨的中心任務(wù)就是團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)，以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興。展望未來(lái)，讓我們緊密的圍繞在以習(xí)近平同志為核心的黨中

央周圍，堅(jiān)定不移走中國(guó)特色現(xiàn)代汽車流通發(fā)展道路，奮力推動(dòng)汽車市場(chǎng)供給體系、需求結(jié)構(gòu)、流通網(wǎng)絡(luò)和發(fā)展環(huán)境提質(zhì)升級(jí)，進(jìn)一步筑牢和增強(qiáng)汽車消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用！讓我們大家攜起手來(lái)，不忘初心、繼往開(kāi)來(lái)，緊緊團(tuán)結(jié)和依靠會(huì)員，與產(chǎn)業(yè)鏈各方同仁一道，以信心凝聚力量、以實(shí)干譜寫(xiě)華章，為新時(shí)代中國(guó)汽車市場(chǎng)和汽車流通行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展而團(tuán)結(jié)奮斗！

我相信，隨著疫情防控新十條的出臺(tái)和各地防控措施的優(yōu)化，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的有序恢復(fù)會(huì)讓汽車市場(chǎng)逐步迎來(lái)新的期望，2023年將會(huì)是汽車流通行業(yè)新征程的全新起點(diǎn)，希望所有的行業(yè)同仁們踔厲奮發(fā)、勇毅前行，以堅(jiān)定的信心迎接行業(yè)再度輝煌的新時(shí)刻！