8月份庫存系數(shù)繼續(xù)回落 進口車庫存有所減少
時間: 2013-01-01
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2013年9月25日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2013年8月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。8月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)雙下降，環(huán)比下降0.11，同比下降0.30，為1.35（見圖1），經(jīng)銷商庫存保持健康狀態(tài)。
8月份自主品牌庫存系數(shù)明顯回落，與上月相比下降了0.24，至1.21，庫存壓力緩解；合資品牌庫存系數(shù)也微有下降，降至1.36，處于合理區(qū)域；進口品牌庫存系數(shù)與上月相比，也有較大幅度下降，至1.71，雖仍超警戒線，但壓力已明顯減小。8月高庫存品牌數(shù)量為4家，與上月相同；8月份庫存系數(shù)最高品牌為吉利，庫存系數(shù)4.52。
一、 8月庫存系數(shù)回落 庫存壓力有所緩解
圖1 2012-2013年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)
8月份，由于國內(nèi)部分廠商設(shè)備檢修、高溫假等， 8月份產(chǎn)能明顯減少，經(jīng)銷商庫存壓力得以緩解。具體表現(xiàn)為8月份庫存系數(shù)穩(wěn)中有降，合資、自主均落在警戒線內(nèi)，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力減輕；進口品牌庫存系數(shù)也有大幅下降，進口品牌經(jīng)銷商的庫存壓力也得以緩和。
二、合資、自主品牌保持合理庫存，進口品牌仍越警戒線
圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)
調(diào)查結(jié)果顯示，2013年8月份，進口品牌庫存系數(shù)為1.71，環(huán)比下降0.8，庫存壓力明顯降低；合資品牌庫存系數(shù)1.36，環(huán)比下降0.04，略有下降，整體影響不大，仍在合理區(qū)間；自主品牌庫存系數(shù)為1.21，環(huán)比下降0.24，庫存繼續(xù)減少，仍為合理庫存（見圖2）。
8月，自主品牌銷售占有率回升，進一步緩解了自主品牌經(jīng)銷商庫存壓力；合資品牌較為穩(wěn)定，仍保持在警戒線內(nèi)；進口品牌雖在警戒線以上，仍存在一定經(jīng)營壓力，但相比上月已明顯降低。
三、高庫存品牌數(shù)量與上月持平
圖3 高庫存汽車品牌與涉及品牌比重
本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個，其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌有4家。這4個品牌分別是：吉利、謳歌、廣汽傳祺、捷豹-路虎。高庫存品牌占本次抽樣調(diào)查品牌的9%，與上月持平（見圖3）。本月高庫存品牌中進口品牌有所減少，也一定程度反應了進口品牌本月銷售形勢較好，庫存壓力有所緩解。
圖4 庫存系數(shù)超過2.5的汽車品牌
四、面對淡季市場，控制庫存壓力
根據(jù)傳統(tǒng)汽車市場季節(jié)波動規(guī)律，二季度為淡季，三季度汽車消費由淡轉(zhuǎn)旺，8月份則是一個分水嶺，主流車型紛紛推出較大力度的促銷方案，便利眾多消費者由持幣待購轉(zhuǎn)而出手購買。
據(jù)財政部發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，8月全國車輛購置稅為203億，同比增長4.8%?？傮w來看，車輛購置稅同比維持增長態(tài)勢，8月份終端消費需求維持良好狀態(tài)，為“金九銀十”旺季到來儲備力量。
9月份，車市受“汽車三包”政策影響較大，有的消費者會選擇等到十一之后，“汽車三包”正式實施再購車。雖然大部分汽車經(jīng)銷商對“金九銀十”滿懷希望，在廠商的積極配合和經(jīng)銷商的努力下，普遍預計9月汽車市場將迎來旺季曙光。但是，由于7、8月銷量均同比增長，好于廠家預期，部分廠家已經(jīng)開始調(diào)高全年銷量目標，加上未來市場仍面臨較多不確定因素。因此，中國汽車流通協(xié)會建議，面對未來的第四季度，經(jīng)銷商應持謹慎樂觀態(tài)度，以防出現(xiàn)年終庫存壓力驟增的情況。
附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明
中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。
汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。
根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。
本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2011年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。
新聞聯(lián)系人：
中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部
趙春鴻Tel: 010-6479 5890-8026
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