一、11月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計(jì)算

11月第二周日均交易量為5.54萬輛，環(huán)比微增長0.88%，與10月第二周相比下降12.3%，二手車市場總體表現(xiàn)偏弱。本周局部疫情散發(fā)的影響仍在繼續(xù)，線下的集客以及跨區(qū)域流通持續(xù)放緩。

11月中旬國家衛(wèi)健委出臺防疫“20條措施”，加大對地方層層加碼現(xiàn)象的整改，對市場恢復(fù)活力是重大利好。據(jù)對二手車經(jīng)營企業(yè)調(diào)研情況顯示，有40%的企業(yè)表示客流量與同期相比減少了三成至五成；超15%的企業(yè)全年累計(jì)停業(yè)60天以上。可以看出今年的二手車市場是有史以來最為艱難的一年。對于防疫政策的調(diào)整及密接人員管理的優(yōu)化，可以讓大部分二手車經(jīng)營企業(yè)不會再因疫情封控而長時間閉店造成損失。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，社會消費(fèi)品零售總額40271億元，同比下降0.5%。其中，汽車類商品零售額為3695億元，同比增長3.9%，國民經(jīng)濟(jì)保持恢復(fù)態(tài)勢。

對于11月份的市場預(yù)期從市場需求端來看，目前多地散發(fā)的疫情還在持續(xù)，第二周市場需求或?qū)⒗^續(xù)下降的勢態(tài)，加上收車成本的提高，車商對于交易價格和成交率沒有太高預(yù)期，市場壓力仍然較大。但疫情得到有效控制之后，人們的出行恢復(fù)正常市場或?qū)⒂瓉硪徊ǚ磸棧虼祟A(yù)計(jì)11月下旬至12月初市場將恢復(fù)旺季水平。另外，隨著進(jìn)入冬季的天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購車熱情會得到釋放，二手車實(shí)現(xiàn)在大中型城市向三四線城市和廣大農(nóng)村市場的梯次利用，大大降低了汽車消費(fèi)門檻，也就有效擴(kuò)大了整個汽車消費(fèi)的大盤。隨著共同富裕的政策推動，城市化進(jìn)程的不可逆轉(zhuǎn)，縣鄉(xiāng)市場出行需求引發(fā)的購買力較前期會持續(xù)回升，也將成為后期市場的主要驅(qū)動力之一。

二、11月二手車市場區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來看，本周東北、華北、中南地區(qū)總量有所增長，其余三大區(qū)均呈現(xiàn)不同程度的下降。

具體來看，重點(diǎn)地區(qū)之一華東區(qū)本周日均交易量1.81萬輛，環(huán)比繼續(xù)下降5.29%，進(jìn)入11月份以來累計(jì)降幅超過10%，其中，濟(jì)南、杭州因疫情影響出現(xiàn)交易量明顯下滑。另一個重點(diǎn)地區(qū)中南區(qū)日均交易規(guī)模為1.93萬輛，環(huán)比增長7.14%，廣州、河南多地本輪疫情影響較為嚴(yán)重，涉及的車商仍未正常營業(yè)家市場暫停營業(yè)，因此從可比口徑計(jì)算，本周的小幅增長主要是依靠廣西及周邊地區(qū)的帶動，但總體來看中南地區(qū)的交易情況已經(jīng)到達(dá)歷史低位。

華北區(qū)日均交易0.29萬輛，環(huán)比增長10.72%。主要是河北、內(nèi)蒙古部分地區(qū)疫情形勢有所緩和，二手車交易量出現(xiàn)回補(bǔ)。北京、山西、天津等多地仍是下降趨勢，山西省降幅超過15%。本輪疫情結(jié)束后這些地區(qū)會有一輪交易量的回補(bǔ)，但預(yù)計(jì)不會太高。西北地區(qū)疫情因素仍未完全消退，尤其是新疆、青海、寧夏、甘肅等地，部分二手車市場仍處于停擺狀態(tài)。

西南地區(qū)日均交易1.26萬輛，環(huán)比小幅下降1.2%，貴州、云南兩地本周出現(xiàn)小幅回升，拉薩地區(qū)雖然已經(jīng)解除封控，但企業(yè)仍未恢復(fù)正常經(jīng)營，本周重慶地區(qū)受到突發(fā)疫情影響，部分市場已經(jīng)暫停經(jīng)營，交易出現(xiàn)明顯下滑。東北地區(qū)本周日均0.15萬輛，較上周增長了9.6%，遼寧、黑龍江兩地市場有所恢復(fù)，吉林省較上周仍處于下降趨勢。

綜合來看，本周受疫情多地散發(fā)影響仍未減輕，線下集客以及跨區(qū)域流通不暢，二手車流通持續(xù)放緩，市場總體表現(xiàn)仍未有明顯回升。

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