一、11月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

11月第一周日均交易量為5.49萬輛，環(huán)比下降8.28%，總體市場表現(xiàn)偏弱。本周主要是受局部疫情散發(fā)影響了線下的集客效應(yīng),跨區(qū)域流通也有所放緩。廣州、鄭州等一些重點城市的部分二手車經(jīng)營企業(yè)因疫情暫停營業(yè)，對本月的交易規(guī)模也構(gòu)成壓力，日均交易水平已經(jīng)回到淡季時期。目前疫情已波及21個省(直轄市、自治區(qū))，多地倡導非必要不出本省，嚴重阻礙了異地二手車的流通。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月的轉(zhuǎn)籍率僅為25.97%，較9月份減少了1.2個百分點，依然低于去年同期水平。

據(jù)對二手車經(jīng)營企業(yè)調(diào)研情況顯示，有40%的企業(yè)表示客流量與同期相比減少了三成至五成；超15%的企業(yè)全年累計停業(yè)60天以上?？梢钥闯鼋衲甑亩周囀袌鍪怯惺芬詠碜顬槠D難的一年。

對于11月份的市場預期從市場需求端來看，目前多地散發(fā)的疫情還在持續(xù)，第二周市場需求或?qū)⒗^續(xù)下降的勢態(tài)，加上收車成本的提高，車商對于交易價格和成交率沒有太高預期，市場壓力仍然較大。但疫情得到有效控制之后，人們的出行恢復正常市場或?qū)⒂瓉硪徊ǚ磸?，因此預計11月下旬至12月初市場將恢復旺季水平。另外，隨著進入冬季的天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購車熱情會得到釋放，二手車的跨區(qū)域梯次流動會逐步顯現(xiàn)，降低了二手車的消費門坎，低價格的二手車會逐漸升溫。隨著共同富裕的政策推動，城市化進程的不可逆轉(zhuǎn)，縣鄉(xiāng)市場出行需求引發(fā)的購買力較前期會持續(xù)回升，也將成為后期市場的主要驅(qū)動力之一。

二、11月二手車市場區(qū)域周度分析

本周各區(qū)域二手車市場交易量均呈現(xiàn)較為明顯的下降趨勢，尤其是華北地區(qū)和中南地區(qū)均呈現(xiàn)了超過10%的降幅。

具體來看，重點地區(qū)之一華東區(qū)本周日均交易量1.91萬輛，環(huán)比下降4.53%，其中山東的臨沂以及浙江的杭州環(huán)比下降均超過10%，溫州也下降了8%，但這些地區(qū)都是車商集中的城市，車源和客流都有不錯的基礎(chǔ)，因此疫情的影響因素逐漸減退之后還是會有較好的增長潛力。另一個重點地區(qū)中南區(qū)日均交易規(guī)模為1.80萬輛，環(huán)比下降11.65%，廣州、河南多地本輪疫情影響較為嚴重，因為多家市場暫停營業(yè)。

華北區(qū)日均交易0.26萬輛，環(huán)比下降11.26%，降幅較深。內(nèi)蒙古、山西、河北、北京等多地降幅均超過15%，河北省石家莊市降幅達30%。本輪疫情結(jié)束后這些地區(qū)會有一輪交易量的回補，但預計不會太高。西北地區(qū)疫情因素沒有完全消退，尤其是新疆、青海、寧夏等地，市場仍處底部徘徊。

西南地區(qū)日均交易1.27萬輛，環(huán)比下降8.46%，貴州、云南兩地的降幅超10%，拉薩地區(qū)雖然已經(jīng)解除封控，但企業(yè)還未恢復正常經(jīng)營。東北地區(qū)本周日均0.14萬輛，受天氣逐漸寒冷的影響，交易量沒有明顯回升。

綜合來看，本周受疫情多地散發(fā)影響線下集客以及跨區(qū)域流通不暢，二手車市場總體表現(xiàn)偏弱，預計11月下旬至12月初市場將恢復旺季水平。

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