一、6月二手車周度交易走勢

注：本周按5個交易日計算

6月第二周日均交易量5.78萬輛，環(huán)比上周增長了3%，與去年同期相比增長了4.9%，同比由負轉正。從日均交易量來看總體好于5月份，隨著上海、北京等地經營企業(yè)恢復正常運行，市場表現逐步回暖。回顧6月第一周情況日均交易量5.61萬輛，環(huán)比增長4%，同比下降0.29%。從前兩周市場表現來看好于5月同期水平，6.1-6.12日二手車交易量約為62.5萬輛，與5月份同期相比增長12%，增幅比較明顯，預計全月交易量恢復到130-140萬輛，但恢復至今年疫情之前的交易規(guī)模還需一段時間。

二手車的價格變化與市場的景氣程度成正相關，從二手車均價走勢看，今年1、2月二手車交易均價延續(xù)了去年年尾高增長的態(tài)勢，保持在均價7萬元以上，但是3月份開始，交易均價持續(xù)走低，4月份交易均價回落至6.83萬元，5月份略有回升至6.95萬元。6月份前兩周對二手車經銷商的調研情況反饋車價在20萬以內的常規(guī)車輛與今年2、3月份的價格沒有太大變化；20萬以上的二手車價格下降在10%-20%左右，車價在50萬以上的成交量下滑了30%-40%。新車價格優(yōu)惠及地方政府購車補貼的支持，部分原意愿購買二手車的消費者則轉夠新車，飽和狀態(tài)下的庫存量得不到釋放導致庫存周轉時間延長，車商難以回攏占用的資金，經營風險增加。

6-8月份由于天氣慢慢炎熱起來，也就進入了二手車行業(yè)傳統(tǒng)的淡季時期。6月份會有一部分在前期被延遲的消費需求轉化，以及全國防疫趨勢的不斷向好，預計目前的北京、上海、鄭州等地的交易會有一波反彈，但依然建議二手車經銷商在經營策略上保持謹慎的態(tài)度，合理控制庫存水平和庫存周期，盡快回籠資金。

從市場的消費環(huán)境來看，據國家統(tǒng)計局數據顯示，今年5月份，汽車類消費品零售總額為3186億元，同比下降16%，降幅較上月收窄15個百分點。隨著國內疫情得到有效控制和消費環(huán)境不斷優(yōu)化，預計下半年汽車市場的消費會持續(xù)回補。加上全面取消二手車限遷等一系列惠及二手車行業(yè)的政策出臺，要求在全國范圍取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，同時完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規(guī)定，相信下半年二手車市場會帶來驚喜。

二、6月二手車市場區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來看，6月份第二周我國東、北部地區(qū)二手車日均交易量均呈明顯上漲趨勢，整體西部地區(qū)市場出現不同程度的下滑。

具體來看，首先華東地區(qū)連續(xù)兩周上漲，日均交易量1.48萬輛，環(huán)比增長11.89。其增量主要來自于上海解封后市場交易的恢復，兩周以來交易量恢復至之前的70%左右。東北地區(qū)日均交易量0.13萬輛，市場屬于穩(wěn)步上升階段，三省之中黑龍江、吉林等地的重點交易市場于5月5日之后陸續(xù)恢復正常營業(yè)，遼寧地區(qū)的客流量也開始回升，加上夏日天氣的優(yōu)勢預計后期會有恢復。華北地區(qū)本周日均交易量為0.29萬輛，與上周相比增長12.85%，一方面是華北地區(qū)之前的一個月受到疫情影響比較嚴重基數偏低，另一方面6月初北京和河北地區(qū)的經營企業(yè)陸續(xù)解封恢復營業(yè)，從交易量上有一些增加，但客流明顯不及前期，預計本月會有上漲趨勢。中南地區(qū)日均交易2.40萬輛，繼上周市場小幅回調后本周環(huán)比增長4.57%，增量主要來自于東莞、南寧、武漢等地，后期繼續(xù)看好。西部地區(qū)本周整體回調，其中西北地區(qū)日均交易量0.20萬輛，環(huán)比下降近10個點，蘭州、西安的二手車市場本周表現不佳。同屬西部的西南地區(qū)是3月份以來受疫情影響比較小的區(qū)域，本周日均交易量1.27萬輛，環(huán)比下降了8.66%，小周期波動，預計后期持續(xù)看好。

綜合來看，本周市場表現逐步回暖，前兩周二手車交易量約為62.5萬輛，與5月份同期相比增幅比較明顯，預計全月交易量恢復到130-140萬輛，但恢復至今年疫情之前的交易規(guī)模還需一段時間。

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