2022年5月二手車市場整體表現(xiàn)

2022年5月，全國共交易二手車118.84萬輛，環(huán)比增長7.98%，月度同比下降18.72%，交易金額為825.56億元，環(huán)比增長9.85%，同比下降7.87%。

2022年1-5月，二手車?yán)塾?jì)交易量616.86萬輛，同比下降10.69%，與同期相比減少了73.9萬輛，其中5月同比減少27.4萬輛，累計(jì)交易金額為4303.91億元，同比增長0.75%。

5月份全國疫情形勢依然嚴(yán)峻，各地防控措施還處在收緊狀態(tài)，二手車市場線下客流和成交量表現(xiàn)不強(qiáng)。五一小長假后市場雖有小幅上揚(yáng)的勢頭，但明顯上升動(dòng)力不足，仍在低位徘徊處在不景氣區(qū)間。目前從交易量來看體現(xiàn)的小幅增量主要來自于東三省地區(qū)的經(jīng)營企業(yè)逐步恢復(fù)正常經(jīng)營，但5月份北京的疫情影響整個(gè)華北地區(qū)在5月份都有非常明顯的降幅，從規(guī)模來看華北地區(qū)占全國交易量的13%左右，河北廊坊、天津等市都受到不小的影響。

從5月份二手車經(jīng)理人指數(shù)來看僅為37.7%，處于榮枯線以下，由于疫情的影響整體經(jīng)濟(jì)形勢下行，使居民收入降低，另外油價(jià)持續(xù)上漲使得消費(fèi)者購車意愿降低，均持觀望態(tài)度。

從經(jīng)銷商的經(jīng)營情況來看，5月份消費(fèi)者進(jìn)店率降低仍是影響二手車銷量的主要問題，同時(shí)受五一新車價(jià)格優(yōu)惠及地方政府購車補(bǔ)貼的支持，部分原意愿購買二手車的消費(fèi)者轉(zhuǎn)購新車，飽和狀態(tài)下的庫存量得不到釋放導(dǎo)致庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間延長。數(shù)據(jù)顯示5月份的二手車平均庫存周期為47天，比4月份又延長了2天，車商回?cái)n資金延緩，同時(shí)也增加了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

6-8月份由于季節(jié)性因素，市場也進(jìn)入了傳統(tǒng)的淡季時(shí)期。6月份會(huì)有一部分在前期被延遲的消費(fèi)需求得以轉(zhuǎn)化，尤其是北京、上海、鄭州等地的市場交易會(huì)有反彈。同時(shí)，全國防疫趨勢不斷向好，各地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序開展，但也呈現(xiàn)零星散發(fā)和局部聚集交織的偶發(fā)情況，因此對于6月份的市場依然持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，預(yù)計(jì)與去年同期持平。

以下具體分析5月份二手車市場結(jié)構(gòu)性特征：

                    2022年5月二手車分車型結(jié)構(gòu)分析

具體來看，5月乘用車情況：基本型乘用車共交易70.41萬輛，環(huán)比增長8.21%，同比下降20.46%；SUV 共交易15.44萬輛，環(huán)比增長8.66%，同比下降2.43%；MPV共交易6.83萬輛，環(huán)比增長7.51%，同比下降19.63%；交叉型乘用車共交易2.81萬輛，環(huán)比增長8.96%，同比下降14.44%。

商用車情況：客車8.22萬輛，環(huán)比增長5.35%，同比下降26.23%；載貨車9.69萬輛，環(huán)比增長9.78%，同比下降21.22%。

5月份，乘用車與商用車環(huán)比均有所增長，但較去年同期仍有明顯下降。乘用車環(huán)比增長了8.25%，較去年同期下降17.77%。商用車環(huán)比增長了7.70%，較去年同期下降23.60%。

2022年5月二手車交易車輛使用年限分析

5月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比40.8%，環(huán)比增加了0.4個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期增加了3.8個(gè)百分點(diǎn)；使用年限在3年內(nèi)車型占比為31.8%，環(huán)比增加了0.3個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期增加了10.4個(gè)百分點(diǎn)；車齡在7-10年的車型占17.8%，環(huán)比增加了0.2個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期減少了7.3個(gè)百分點(diǎn)；車齡10年以上的車型占比為9.6%，環(huán)比下降了0.9個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期減少了6.8個(gè)百分點(diǎn)。

2022年5月六大區(qū)域情況分析

2022年5月六大區(qū)域二手車交易情況

2022年5月，全國六大區(qū)僅華北地區(qū)環(huán)比出現(xiàn)明顯下降，其他區(qū)域均有不同程度的增長。其中東北地區(qū)增長最為明顯，環(huán)比增長98.02%，二手車交易量為6.45萬輛；其次是華東地區(qū)環(huán)比增長了16.73%，二手車交易量為38.33萬輛；西北地區(qū)環(huán)比增長了6.91%，二手車交易量為5.56萬輛；西南和中南地區(qū)增幅較小,分別增長了3.35%和2.31%，分別交易二手車20.38萬輛和35.70萬輛；5月長春市有序恢復(fù)正常生產(chǎn)生活，二手車市場恢復(fù)正常經(jīng)營，成為拉動(dòng)?xùn)|北地區(qū)增長的主要因素。華北地區(qū)環(huán)比下降12.21%，共交易了12.42萬輛。主要是因?yàn)楸本?、河北受疫情影響二手車交易環(huán)比出現(xiàn)明顯下降。

2022年跨區(qū)域流通情況

從數(shù)據(jù)上顯示，多地防疫政策的升級對二手車的跨區(qū)域流通帶來很大影響，從3月份開始轉(zhuǎn)籍率較去年同期出現(xiàn)明顯下降。5月二手車轉(zhuǎn)籍比例為21.77%，環(huán)比小幅下降0.4%，較去年同期下降了6.6個(gè)百分點(diǎn)。隨著全國疫情防控形勢的好轉(zhuǎn)，以及全面取消二手車限遷政策的推動(dòng)，預(yù)計(jì)6月份全國二手車跨區(qū)域流通情況會(huì)有明顯好轉(zhuǎn)。

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