一、12月二手車周度交易走勢

注：本周按5個交易日計算

12月最后一周日均交易量6.25萬輛，較上周相比回落了1.16%。但12月市場總體交易規(guī)模大于上個月。

回顧12月前幾周二手車市場情況，第一周日均交易6.51萬輛，環(huán)比增長7.56%，延續(xù)了上個月末的高增長趨勢；第二周日均下降到6.26萬輛，環(huán)比下降3.97%，第三周日均6.30萬輛，環(huán)比增長0.62%；第四周日均6.32萬輛，增速持續(xù)回落。交易規(guī)模雖有所增長，但也表現(xiàn)出市場人氣不旺，車商預(yù)期轉(zhuǎn)弱的特征。12月單月交易量預(yù)計在160萬輛左右。四季度預(yù)計交易460萬輛，環(huán)比三季度增長1.49%，較去年同期下降3.37%。

根據(jù)車商的調(diào)研情況反饋，市場上車源目前較為充足，收購和銷售價格均有所下降，但目前車商的庫存水平也處于高位，而且12月的庫存周期已經(jīng)到了46天比上月延長了6天。因此更多的車商會在春節(jié)前盡量減少收購計劃，避免經(jīng)營風(fēng)險。

對于2022年的市場一季度的預(yù)判，今年的春節(jié)在2月1日，節(jié)前時間較2021年縮短11天，帶來的節(jié)前增量相對偏弱，2月份消費低谷期會成為緩沖階段，而后逐步轉(zhuǎn)為需求導(dǎo)向決定市場格局。

二、12月二手車市場區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來看，本周西南、華東地區(qū)受之前疫情影響壓制的市場需求逐漸回升，其它地區(qū)均呈現(xiàn)不同程度的下降。具體來看首先西北地區(qū)受西安疫情影響下降最為明顯，市場連續(xù)三周呈下降趨勢，日均交易目前只有0.17萬輛，環(huán)比下降10.57%，其中西安地區(qū)的市場已全部暫停交易，周邊的榆林等地也受到很大影響。 其次是華北地區(qū)，日均交易量為0.64萬輛，下降7.41%，；東北地區(qū)日均0.18萬輛，下降6.96%，哈爾濱疫情有所緩解，但東北地區(qū)的整體交易活躍度較低，加上北方的嚴寒天氣也不利于線下集客，因此本周仍呈現(xiàn)下降的趨勢。華東地區(qū)日均2.05萬輛，環(huán)比小幅增長2個百分點；西南地區(qū)市場持續(xù)回暖，日均交易1.12萬輛，增長8.56%；中南地區(qū)目前是六大區(qū)交易量最大的區(qū)域，本周主要是河南鄭州地區(qū)降幅超過10%，使得中南地區(qū)有小幅下挫，但市場趨勢較為穩(wěn)定。

綜合來看，持續(xù)的疫情反復(fù)對于二手車市場的客流影響較為明顯，車商的庫存水平及庫存周期均處于高位，更多的車商會在春節(jié)前盡量減少收購計劃，避免經(jīng)營風(fēng)險，加上2020年12月高基數(shù)的因素，因此2021年12月份的交易量會呈現(xiàn)一個環(huán)比上升但同比下降的趨勢。

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