一、12月二手車周度交易走勢

注：本周按5個交易日計算

12月第三周日均交易量6.3萬輛，環(huán)比增長0.62%，與11月份的第三周相比增長11.30%。本周市場表現(xiàn)與上周基本持平，上升趨勢乏力。其主要原因一方面是浙江及周邊地區(qū)的散點式疫情影響因素還沒有完全消除，制約了當?shù)氐某鲂幸约暗赜蛑g的車輛流通性，線下集客有所減少，這種情況下通過新媒體營銷方式做客戶引流就顯得尤為重要。短視頻和直播帶火二手車銷售，表面上是技術(shù)革新了內(nèi)容呈現(xiàn)和交互方式，但內(nèi)核是用戶和車商之間逐步建立起的信任關(guān)系，這樣的營銷模式必然會促成較高的轉(zhuǎn)化和成交率。另一方面國家信貸政策的收緊、惡劣天氣的增加也是造成消費者延遲買車的原因之一，這一點同樣體現(xiàn)在新車市場，第三周的狹義乘用車市場零售同比下降8%。

12月份還有10個工作日，根據(jù)對車商的調(diào)研情況來看，在未來的兩周中從車源上來看，市場的車源相對還是較為充足的，但近幾個月連續(xù)上漲的收車價格會導(dǎo)致收購成本增加，車商也會主動的減少收車，避免年限車新一年的價格走低而增加損失。從庫存情況來看，大部分車商在12月份會優(yōu)先清理庫存，收攏部分因庫存占用的周轉(zhuǎn)資金，保障健康的庫存周轉(zhuǎn)時間?？傮w來看，車商目前對于交易價格和成交率均沒有太高預(yù)期，市場存在較大壓力。

二、12月二手車市場區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來看，本周南部地區(qū)的市場需求逐步回升，但交易規(guī)模還未恢復(fù)到之前水平。華東地區(qū)主要是浙江以及輻射的周邊地區(qū)受疫情影響比較明顯，日均交易1.95萬輛，本周持續(xù)下降1.58%。東北、華北、西北三個地區(qū)也同時出現(xiàn)不同程度的下降。具體來看，西北地區(qū)下降最為明顯，日均交易0.21萬輛，環(huán)比下降7.31%，其中蘭州、西安降幅較大，而且西安疫情正值爆發(fā)期，預(yù)計之后還將呈現(xiàn)較大降幅；其次是華北地區(qū)，日均交易量為0.56萬輛，下降7.08%；東北地區(qū)日均0.18萬輛，下降3.06%，哈爾濱受疫情影響市場已處于暫停營業(yè)狀態(tài)，但疫情已處于收尾階段預(yù)計于年底或明年初需求端會有所回補。

綜合來看，持續(xù)的疫情影響還未完全退去，本周市場表現(xiàn)與上周基本持平，上升趨勢乏力。從區(qū)域來看南部地區(qū)交易活躍度明顯好于北部地區(qū)，從價格方向來看，二手車銷售價格開始整體下降，預(yù)計年底二手車市場將轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖祪r走量”態(tài)勢。

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