“6月1日開始，我們對亞市‘陽光認證車’認證區(qū)的車輛實行免費監(jiān)測,對主動執(zhí)行《規(guī)范》的商戶實施優(yōu)惠獎勵政策。“亞市副總經(jīng)理蔡海員表示，“最晚到2016年，我們要把亞運村二手車全部變成認證車，只要到場區(qū)的車輛都要認證、監(jiān)測“。

      據(jù)了解，此前由于誠信問題，二手車評估并沒有統(tǒng)一的口徑，這也造成了二手車信息不透明，漫天要價的事情時有發(fā)生，極大阻礙了二手車的流通。一份調(diào)研報告顯示，二手車行業(yè)魚龍混雜，企業(yè)實力參差不齊，沒有形成有序競爭，同時，就業(yè)人員的素質(zhì)比較低，收費標準與稅收沒有標準化，二手車商的誠信問題、售后質(zhì)保問題和二手車保險服務問題，都是不規(guī)范經(jīng)營的“重災區(qū)“。

     蔡海員告訴北京商報記者，亞市早在去年3月就已與車易拍旗下268V合作試點建立了陽光認證二手車專區(qū)，在此區(qū)域內(nèi)的24家經(jīng)銷商，其經(jīng)營的二手車全部是經(jīng)過認證，保障買家“看檢測報告不看實車“即能出價交易二手車。

     根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定，待交易二手車的車輛技術(shù)狀況、對各個部位的檢測，都規(guī)定了量化分值，鑒定評估結(jié)果將通過最終得分來量化車輛技術(shù)狀況。與此同時，中國汽車流通協(xié)會還啟動了以“行“為標識的認證二手車品牌。交易時賣方必須出示交易車輛的清單數(shù)據(jù)，使得消費者對交易車輛有完整的了解。如果消費者發(fā)現(xiàn)鑒定評估報告與實際車輛技術(shù)狀況不符，中國汽車流通協(xié)會鄭重承諾：“錯一罰十。“即“行“認證二手車聯(lián)盟將承擔最高10倍的鑒定評估費用賠償。

     “從目前的‘陽光二手車’推廣來看，由于有了二手車認證的保障，雖然價格上略高，但消費者得到了保障，交易量反而高于其他未進行認證的商戶。“蔡海員稱。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊也表示，“通過推廣《規(guī)范》，先行實施的企業(yè)必然要率先獲取市場競爭力“。

不過，目前《規(guī)范》作為推薦性標準，并沒有強制執(zhí)行效力，而且未對鑒定檢測機構(gòu)進行明確。北京商報記者發(fā)現(xiàn)，目前也僅有部分企業(yè)和有形市場會主動參與到《規(guī)范》認證中來。

     在蔡海員看來，雖然《規(guī)范》前期并不做強制要求，實際效果不大，但表明二手車行業(yè)已走上“正規(guī)“的第一步。“下一步亞市將加大標準宣傳力度，做到商戶積極行動，消費者人人知曉。同時將引進國內(nèi)有實力、口碑高的鑒定評估機構(gòu)進場，讓消費者在亞市能夠買到放心的二手車，促進京城二手車市場的健康發(fā)展。“蔡海員說。