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二手車數(shù)據(jù)

售后服務升級 二手車打響質(zhì)量保衛(wèi)戰(zhàn)

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隨著去年10月1日“汽車三包政策”正式實行這大半年以來,不僅推動了新車市場的銷量,同時也帶動了二手車行業(yè)的發(fā)展;而與此同時,不少二手車商為了能夠更好的吸引客戶,也紛紛提升了二手車的售后服務。

據(jù)了解,汽車“三包”政策中規(guī)定,汽車產(chǎn)品包修期限不低于三年或6萬公里。這也意味著,即使購入的是二手車,如果沒有超出包修范圍內(nèi),也都適用汽車“三包”政策。編輯走訪二手車交易市場后發(fā)現(xiàn),自汽車“三包”實施以來,二手車的交易量有顯著提升。

“從目前來看,汽車‘三包’新規(guī)、牌照資源縮水等政策變化倒逼京城新舊車市場在資源渠道、營銷模式等諸多方面開展新一輪的市場探索、結構調(diào)整和更加顯著的洗牌整合。”亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝認為,汽車“三包”政策的實施進一步刺激了二手車交易的增長。

事實上,汽車“三包”政策對擔憂二手車售后服務的消費者來說,無疑是一顆定心丸。一位二手車經(jīng)紀公司負責人告訴編輯,自汽車“三包”實施后,不少二手車商都推出了“三包”服務,以此吸引客戶,尤其是半年以內(nèi),行駛1萬公里內(nèi)的準新車,更是成為了車市上的新寵。

與此同時,部分大型二手車經(jīng)銷商已經(jīng)開始推進二手車認證業(yè)務,推出了享受質(zhì)保的二手車,力爭為消費者提供用車保障。“現(xiàn)在很多車商都在考慮為二手車提供質(zhì)保,為所售車輛提供質(zhì)保證書,承諾在半年內(nèi)對動力總成等關鍵部件進行免費維修。”某二手車從業(yè)人員表示,

業(yè)內(nèi)分析認為,汽車“三包”明確了車輛存在質(zhì)量問題責任的劃歸,對于期限內(nèi)的汽車質(zhì)量問題劃歸到汽車生產(chǎn)商、經(jīng)銷商等領域。這對于二手車商來 說,避免了不應承擔的責任,降低了運作成本,個別質(zhì)量較差的車輛流入市場的可能性大大降低。不少二手車商表示,汽車“三包”的實施對二手車市場無疑是個利 好,對于準新車有了質(zhì)量保障,而二手車商也對五年內(nèi)的舊車延長了質(zhì)保,這無疑會提升二手車消費者的滿意度,成為正規(guī)二手車商提升信譽、獲得消費者及社會認 可的保障。